融雪剂可能损坏路面轮胎 多个城市已禁用(图)2011-01-05 07:05:47 来源: 青岛新闻网(青岛) 跟贴 0 条 手机看新闻 融雪剂
环卫工人忙着运输融雪剂(资料图片) 冬季除雪时，融雪剂是一种常见的方法，但是越来越多的城市正在放弃使用。近日，北京市宣布天安门、长安街 、北京西站 、奥林匹克公园等60余条街道严禁使用融雪剂；哈尔滨市要求降雪后使用融雪剂须实行会商制度。是什么原因让这些城市对融雪剂使用如此谨慎，本市今冬会不会继续使用融雪剂清雪呢？“尽量少用，但完全禁止目前还不可能。”市清雪指挥部相关负责人表示。
走访 上百袋融雪剂堆在马路边 1月3日早上，天空中飘起了雪花，虽然地面上的少量积雪很快就被融化，但面对降雪，环卫部门还是做起了准备。在市南区环卫清洁总公司的门前，记者就看到了一堆融雪剂，环卫工人说，那是为了应对今冬降雪而准备的。这些融雪剂成袋装，大概堆放了至少有100袋，外包装上是英文、数字，每袋基本都是25公斤。 融雪剂堆放场地的旁边，有一位摆摊卖衣服的妇女，她说这些融雪剂刚拉来不久。“也就一两天的工夫，下了雪肯定用得上。”一位环卫工人告诉记者，冬天清雪他们就会使用融雪剂，“一般雪到了一厘米以上，就会撒融雪剂，不然路面积雪容易结冰，到时候交通会受影响。” 2009年12月27日，岛城下了一场大雪，记者当时曾跟随环卫工人上街清雪。就在鄱阳湖路上，工人们戴着厚厚的手套，用袋子装着融雪剂，拿着铁碗沿着马路撒播，而旁边就是绿化带。很快，地上的积雪便开始融化，不可否认，融雪剂的作用很明显。然而，过了一段时间，社会上就传出融雪剂烧死绿化带植被的声音。 疑问 融雪剂都有哪些危害 那么，融雪剂怎么会烧死绿化带的植被呢？在轻轻一撒、积雪消融的背后，融雪剂是不是还有不为人所知的另一面呢？1月4日上午，青岛科技大学化学院教授匡少平给记者做了一番解答。 能杀死植被 “融雪剂是一种化学品，其成份主要是醋酸钾和氯盐，最常见的就是氯盐，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等。”匡少平告诉记者，之所以会出现融雪剂杀死植被的情况，是因为它们害怕盐水。 “使用融雪剂后，路上的积雪便会融化，但里面含了盐分，而绿化带中的植被是害怕盐水的。融雪剂杀死植被，可能是因为在撒融雪剂的时候，将其撒进了绿化带内，积雪融化后盐水被植被吸收，从而导致死亡。”匡少平说，即使将死亡的植被重新补种，也要全部换土才行。 污染地下水 匡少平教授说，使用融雪剂还可能污染地下水。“融雪剂本身利于除雪，这毋庸置疑，但它融化后的雪或冰变成了液体，融雪剂中含有的氯化钠、氯化钙等化学物质进入地下以后，极可能造成地下水污染。”匡少平说，如果人们饮用被融雪剂污染的水，则会对人体产生严重危害。“目前工业盐中多含有亚硝酸盐，饮用后容易出现慢性中毒，如果大量、长期饮用可致人死亡。”据了解 ，2008年初 ，在广东韶关就曾出现因融雪剂污染地下水，而导致4500人的农村地下水不能饮用的事件。 会损坏路面 匡少平告诉记者，除了对植被、地下水造成的损害，对路面造成的破坏也很大，尤其是沥青混凝土路面。“盐类物质与沥青会产生化学反应，将大大减少沥青与砂石之间的连接力，容易造成沥青表面脱落，特别是遇到交通车辆密集的路段，破损情况会更加严重。”匡少平告诉记者，因为融雪剂中含盐，遇水以后会发生盐涨现象，还会造成路基受损。“融雪剂的使用，直接对道路形成破坏，短期内可能看不出什么，但时间长了，经过车辆碾压，特别是如果重复使用的话，路面的使用寿命将大大缩短。” 会损坏轮胎 融雪剂的使用，也让很多车主头疼。对于他们而言，融雪剂清除积雪，方便了交通，但是，融雪剂也给车辆的底盘、轮胎带来了损害，这是他们不想看到的。青岛心琪车市的工作人员倪伟告诉记者，每次下雪后，前来店里洗车的就比较多。 “青岛本身就是海洋性气候，空气中的盐分比较大，对车辆有一定的影响。而融雪剂中又含盐，所以，发生电解反应后，对车辆的底盘、轮胎有腐蚀，容易使底盘生锈，长时间腐蚀则容易造成底盘损坏，还会使轮胎氧化、出现裂纹，缩短轮胎的使用寿命。”倪伟介绍说，车辆底盘之所以害怕融雪剂，是因为本身难以清洗，而且一旦附着盐分，就会形成长期的腐蚀作用。“加装底盘装甲，是最有效的办法，它可以防止沾上融雪剂 。”倪伟说，雪天出行后车主应及时洗车，尽可能清洗掉轮胎上的融雪剂。 说法融雪剂还要用，但会尽量减少 既然融雪剂有如此多的危害，在很多城市已经禁用的情况下，本市是否还会继续使用呢？1月4日，记者从市清雪指挥部获悉，今冬还会使用融雪剂 ，但会以物理手段为主，尽量减少融雪剂的使用。 “市里今年购置了 1万把人工除雪铲板和15台机械设备，现在已经发放给市内四区相关单位。与往年相比，今年除雪将减少融雪剂的使用，偏重采用机械设备除雪。保证降雪后，交通主干道能及时清理出来，保证正常通行。”市清雪指挥部相关负责人表示。 对于融雪剂的使用问题，该负责人说，在当前的清雪模式下，融雪剂的作用还不能完全被替代，要完全禁止使用，是不太现实的。“融雪剂的确有危害，这些不可回避，但我们用的是含氯化钙的环保融雪剂 。相比氯化钠、氯化镁成分的，这种对植被、路面、车辆的危害最小。” 该负责人说，融雪剂在清雪过程中，发挥的是先头兵的作用，“撒上融雪剂，会避免积雪出现结冰现象，而如果不用，积雪结冰后将很难处理，不管使用机器还是人工。”该负责人说，使用融雪剂不仅仅是青岛，国外很多国家也用。“在没有找到替代品的情况下，融雪剂还得使用。为了以防万一，市清雪指挥部已做好了融雪剂的储备工作。目前1707吨融雪剂已经全部准备妥当，如遇到紧急情况，可以随时抛撒在道路上。” 借鉴看看国外咋减少融雪剂造成的危害
对于城市冬季融雪问题，一些欧美国家的做法相对比较环保。机械铲雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑，也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放入道路边的绿地中，没有污染。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了“汇集盐水“的方法，在城市路桥旁，铺设专用管道，收集融雪后的盐水，最终引流到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。 为减少氯盐的腐蚀损害，对于市政基础设施建设来说，一是使用高性能混凝土，加大混凝土的抗渗性。二是尽量使用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上使用防锈剂。三是在建筑物外涂上防渗的外涂层。对植物的防护，解决的办法一是接近融雪剂的路旁选用耐盐植物，二是对树木和绿化采用雪季遮挡的办法，不让融雪剂跟植物接触。 （文/图 记者 李伟伟） (本文来源：青岛新闻网 ) |
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