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嘉定的公交车超过60％的线路我都乘过。谈谈我的感受。
1：新嘉专线：的速度经常性比沪唐专线还要慢。（11：40从新成开出的新嘉线，到火车站一般要12：50左右，票价却要9元，乘11：50的嘉定3路到客运中心换12点左右经过的沪唐专线，在13：00左右也可以到火车站，票价6＋1＝7元）。车子现在都是宇通的空调车，这种空调车是比较低端的空调车。
2：沪嘉专线：在成都北路的站台位置不好，换地铁不如乘嘉泰线换地铁来得方便，到南京路要走很多时间。
3：沪钱专线：在上海的站台离沪嘉专线不是太远，存在没有多少意义，而且沪钱专线的速度应该是新嘉，沪嘉之间最慢的，现在沪钱专线存在的意义还在于上海西站前面还有散客。
4：上嘉线：以前的西嘉线，空调车11元的票价不合理，班次太少。
5：游6A（锦江）：以前的金龙车座的很舒服，因为是软座，现在部分换成申沃，座位变成硬座，不像旅游车的模式。但是服务状况是我感觉到嘉定镇最好的，毕竟是旅游车。不能刷卡感觉不是很方便。
6：沪唐专线（强生）：车子比较多，但是人经常还是比较多，票价比较合理。
7：南嘉线：车子几乎都换成新车，但是人还是很多，感觉应该学习惠嘉线的做法，走高速（架），在固定的地方下客，现在南嘉线在曹安公路到七宝那段非常的堵。应该减少南嘉线的站点。改走高架。
8：钱泰线：可以忽律，一天双向12班车，单向6班。车次中午要2个多小时一班。
9：北华线（巴士）：现在车子全部改成空调车，但是到华亭的车子变成几乎2小时才一班，其他都是去罗店的。非常不方便。
10：北嘉专线（大众与巴士共同经营）：从来没有座过，但是感觉人总是比沪唐专线少。
11：往返在嘉定几个镇之间的公交车存在的普遍问题，车子班次少（除了淞嘉线），末班车时间太早就没有了（一般的是18：00，后来新开的线路，如嘉店线，嘉朱线等一般到19：00），车子有时会中间少开一班，（我坐嘉朱专线（客运中心到竹桥）下午14：20的车经常不开，连续碰到3次）。
待续
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