考C1驾照(普桑)场地九项考试绝密(原创)(2010-02-13 09:50:58)一、普桑车(场地考试)侧方停车(右—左—左)：控制车速，以控制离合为主，踩刹车为辅！沿黄线修W标志距离，依据W标志“三把方向定位”。原则：第一把，使W标志对右黄线（无论是向右打轮<指顺着车道前行时>，还是向左打轮<指从垂直于车道之方向进入车道时>）,对上后立即严格控制速度；第二把，先回正<向左或向右>、然后边向左打轮、边前行、边对20公分<即:使W标志距边线20公分><目的是引领右后轮向右移，同时使车正,且使W标志距黄(边)线20公分,（第二把过程中：“W标志的轨迹是逐渐向左前移动”>；第三把，再次回正。车尾至少越过车库前杆便可停车→倒档（半联动，始终控制车速！）→右后车门梯形窗三角花对左前杆(此时:后轮胎行驶至库左前杆)，速向右打死→看左镜：当右后杆刚刚出现在后档风窗棱与后门把手之间时，速向左打轮回正→目视：右雨刮器尖端8公分处<指端部之最小刮杆根部>到达左前杆(即与左前杆成一线)(此时实际目视：车左后轮正压着黄线)，速向左打死→车身正停车。出库：保持向左打死状态，挂一档，车左转，车右前角过左前杆50公分，速向右回正，继续前行，右镜与左前杆平齐，向右打1.5圈，车身正直后再次依据W标志“三把方向定位”（先使W标志对右黄线），再练一次。（在完成整个侧方停车课目的过程中要做到手快、眼快、车速尽量放慢）。（每次打轮前先将离合器踩到底,就肯定能保证万无一失!。）（起步定位技艺----无论是垂直进入车道，还是顺向进入车道，总是先使W标志对右黄线，这就是第一把方向。） 二、普桑车(场地考试)定点停车和坡道起步: 以控制离合为主，踩刹车为辅！定位：沿黄线修W标志距离，往右打方向，等到车头W标志压到黄线时，往左打方向，等W标志对右侧“白线”中间，同时左筋对“黑线”时，回正并保持边线距离，使车右侧与路边一直保持平行，依靠离合控制车速，不必加油，上坡途中务必控制好离合器（马力不能小），防止车子后溜；上坡后还要再次用左筋及W标志对左右轮。普桑车右车头之小反光镜外（右）框刚过停车竿约2公分,速踩离踩刹（刹车要踩死！不能松），拉手制动（要有一定力度），松脚刹。起步：慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步，车身有连续不间断抖动时(师傅吩咐:尽量多抬点,车子要到达很抖动的程度,方停止再抬离合) （车出现明显加大幅度的振动时即是联动点），稳住离合不动，然后松开手刹（放手刹动作要缓慢，不要一放到底），车即继续平稳走向坡顶(此时注意不要碰右杆)。[切忌离合稳不住，又往下踩（会溜车），或松离太快（车会往前蹿）]。车头向下时注意控制车速(先踩离合,接着踩刹车,下坡后,速度很低后,再松刹,再慢抬离合起步)，并驶入下一科目。 三、普桑车(场地考试)圆饼路：左车轮在左筋正对的位置，右车轮在W标志正对的位置。只要将园饼对在左筋和W标志中间（就是左右车轮的中间）并迅速将方向盘回正并保持，估计后轮已越过园饼时再打方向盘对准下一个园饼，就可顺利过去。根本用不作去对点。 挂1档，速度尽可能慢。调整车辆，使１号和２号饼的左切线在车左边筋的右侧（15厘米<实际距离>）（即保证井盖在车的中间）进入，当前挡风左棱内侧与３号饼第一次相切时(即饼的外侧与棱相切)，方向速向左打死，眼睛一直盯着３号饼，等饼快到车中间时(即:右筋前端左侧9公分对基准线)，方向速回正（两圈），然后，看４号饼，等４号饼中心与右雨刮器中点重合时，方向速向右打死，眼睛一直盯着４号饼，等饼快到车中间时(即:左小镜基座向驾驶员方向10公分对基准线)，方向速回正（两圈），然后，看５号饼，等５号饼中心与左后视镜上沿中点重合时(人坐正,头不能向左斜)，方向速向左打死，眼睛一直盯着５号饼，等饼快到车中间时(即:右小镜基座黑皮对基准线,应提前5公分打轮)，方向速回正（两圈），然后，看６号饼，等６号饼中心对上右刮雨片中间时，方向速向右打死，眼睛一直盯着６号饼，等饼快到车中间时(即: 左筋前端右侧9公分对基准线)，方向速回正（两圈），最后看路行车。四个打死的点都要晚一些,即左棱切饼后再过去4公分才快速打死;两次雨片中心都过去4公分(指与饼中心重合后再过去4公分)再快速打死;左镜上沿中点与饼中心在一线后再过去4公分才快速打死。四个回正点不得提前或晚！！！！（除黑皮）。 四、普桑车(场地考试)单边桥(右1--左2--右1)：以控制离合为主，踩刹车为辅！左车轮在左筋正对的位置，右车轮在W标志正对的位置。因此，过左桥时，将左筋正对左桥。过右桥时，将W标志正对右桥中心。具体地：始终控制车速！用1档匀速向前，摆正车位，确保左筋(弧顶)始终对左桥中线，平稳上桥(上左单边后，方向向左推一点劲。)严格控制车速(踩点刹车),等左前轮完全下左边桥后，等约1.5秒，（即数1，2两个数字）（此时左后轮还没完全下桥），速右一圈，(严格控制车速),当左筋过右桥右侧20CM时速左打两圈；当W标志对右桥中线<稍偏右>速右回一圈(即回正)，使车头摆正，平稳上桥。右前轮上正桥后(上右单边后，方向向右推一点劲，防止车轮自然掉下。)稳住方向盘（确保“左筋始终对前方竖线”），匀速驶离单边桥。（左筋<弧顶>就是左轮的行驶轨迹，车标就是右轮的行驶轨迹。） 五、普桑车(场地考试)曲线行驶：车辆回正，挂1档，进曲线路（左弯）（走大圈，驾驶员约位于弯道正中），当左车头碰到曲线路的右边线时，向左打一圈方向,使左车头始终沿着曲线的右边线行驶。当左弯向右弯过渡、左车头和曲线的左边线相碰时，速向右回正。当右车头碰到曲线的左边线时,向右打一圈(偏多30度)方向，（保证驾驶员位于路左侧），使右车头始终沿着曲线的左边线行驶。将离开曲线弯(车身即将居中)时速回正。（注一：行驶时，左弯要观察车头左后视小镜，右弯时要观察车头右后视小镜，适当调整方向盘使车身与曲线的边线保持合适的距离<哪里大就往哪里调>。）（注二：车向左转时，车身尽量靠右；车将向右转时，车身尽量靠左。）（原则：用右车头压左边线行驶；用左车头压右边线行驶。） 六、普桑车(场地考试)直角转弯：一挡通过﹐不加油门。以控制离合为主，踩刹车为辅！驶入弯道，尽量让车处于转弯外侧，控制速度，当正前方的路牙被引擎盖挡住视线、且引擎盖离开路牙约40公分﹐速转头看前车门小三角窗，待转弯点行至前车窗小三角窗中心以较快速度打轮至死，务必在离开三角窗（即黑胶带）前打轮完毕<即打死！！！！>）（“与车速、与视线均无关”）。 七、普桑车(场地考试)百米加减档：挂档，慢抬离合起步, 加油门(比在路上多加些),挂2挡，慢抬离合，然后，加油至20km/h挂3挡，加油至至25km/h挂4挡，加油至35km/h挂5挡（到50m处）, (然后开始减档)，立即：“抬压挂4” “抬压挂3” “抬压挂2”。抬离前行。（加档时要先加油再收油踩离）。（左脚不离开离合，右手不离开档把。）（挂上5档后，马上抬离合,再快速压离合,退回4档，踩离合，退到3档，直至2档。减到2档就行。）（注意利用惯性连续加挡）（减挡要利用发动机的牵阻力降低车速），(整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。加档时，先油门后离合：即先加油加速，再收油踩离合加档。)（减档时，先刹后离：先踩刹车降速，再踩离合降档。） 八、普桑车(场地考试)限速通过限宽门：通过限制门时将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时以上，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对限宽门右标杆时回正方向，调整穿过限宽门。（注意两手要紧握方向盘的固定位置，不能挪动）。（当车两侧前反光镜通过第2个门后，再向第3个门的方向（向右）适量推轮，就好了。）（右打:左角对左杆，左打:右角对右杆。无论是“《”还是“》”。） 九、普桑车(场地考试) 起伏路：过起伏路前，提前减速(即:踩一下刹车),挂1档通过。尽量以最慢速通过。 |
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