节前攻势 行情有多大？

         申明：本日记为个人当天盘感手记，并非股市点评，其中观点仅作为个人资料记录，并不构成对他人的操作依据，敬请预先知晓并理解！

 

        今天受中国企业竞标美国高铁项目消息的刺激，高铁概念股走强，扛起领涨大旗，铁路基建及相关板块多只个股扎堆涨停，具有高送转条件的有色股表现相对突出。股指是一个冲高走势，盘面上亮点来自于“春运”概念（今天是春运第一天），高铁和运输首当其冲，尤其是南车、北车联袂涨停，仅“春运”板块贡献股指涨幅就达到了一半，除此之外，机械、有色、煤炭、化工化纤板块也领涨居前。这样一个临近1.20日确认窗口的中阳线，意义有三点：其一，市场没有再度向下探明支撑就向上反抽收中阳，这对于行情来说，短线企稳的概率大大增加了，但中期空间也受到制约了。如果说股指能够按照之前预期向下考验一下2670点一线的缺口，那么再向上反弹则无后顾之忧；但如今市场急于向上，反抽了之前箱底极限位置2750点，这样市场未来一个月的空间极限高点就限制在2870～3050点之间。
　　其二，量能依然没有放出。如今的量能还不及12月年底资金结算和考核压力时的量能，在资金流动性宽松的状况下，出现这样的情况只能够说明市场对于后市的谨慎情绪，以及资金存在一些未消除的风险因素。在连续调整之后，市场再度回到了低位，价格具有一定的吸引力，但从整个量能来看，市场资金介入抄底的欲望不强，还是之前分析提到的，风格转换上存在较大的弊端。一方面中小盘个股高处盘整后的破位，还是让资金感觉到一种虚高的因素，尤其是当新股纷纷破发之际，先有市场内中小盘个股对资金的吸引力不高。另一方面，蓝筹股虽然估值较低，但没有足够的赚钱效应。今天中国南车、北车涨停很给力，但在上涨一段时间后相对高位的涨停，总给人一种不踏实的感觉，这似乎又在重复去年12月时的故事，当时也是两车先动，带动了高铁和运输板块，一日游后重新沉寂；再下一周启动了中国联通，带动了3G通信，随后又是一日游；下一周换成了招保万金，带动了房地产板块，但还是一日游，最后几个板块齐刷刷地出现了调整，导致股指虽然由蓝筹股反复活跃却并没有向上，反而下挫。如今这样的情况又在重演，如果要进行风格转换，那么必须要有新的赚钱热点跟进，而蓝筹股要想成为整个热点，必须要有量能，否则板块大多是一日游的走势。
　　其三，那就是2650～2670点的缺口迟早是应该回补的，但下方2590～2630点支撑区间非常坚固，不会跌破，这里能够守住，那么并不存在所谓的熊市论说法，2011年还是和2010年类似的平衡市，振荡走势是全年的格局。今天的这根中阳走势基本上确定了春节前股指的走势那就是缓步上行，股指大涨大跌的振幅会降低，但相关个股的空间将开启，所以此时空仓的股民可以在周四午盘附近入场做一些行情，切记！！！不追高以伏击操作为主。明天经济数据就要公布，先知先觉的投资可能已经对此有所耳闻，在今日的走势中可能有所体现。整体看，美股再创30个月新高，这给A股减掉了对外围市场影响的隐忧。股指正处在一个阶段性的底部状态，在没有增量资金明显入场的入情况下，都一直是投资者布局的良机。