淡水+八里：脚踏车经过核心提示：淡水经历过繁华和动荡，现在比邻台北，却有遗世独立的气质。真正懂得台湾的人，会真的热爱淡水。
淡水经历过繁华和动荡，现在比邻台北，却有遗世独立的气质。真正懂得台湾的人，会真的热爱淡水。台湾人，尤其是台北人，有这福分，他们知道，无论什么时候，什么心情，他们总有个淡水可以去。 《巨流河》可能是今年最有价值的新书，作者齐邦媛（1947年到台湾，后任台湾大学教授）在书中回忆，当初在南开中学，地理课老师教到台湾，叫他们记得“鸡蛋糕”就好。所谓鸡蛋糕，分别指基隆、淡水和高雄。并没有一个台北，台北的辉煌还在后来。 淡水镇位于台湾淡水河出海口北岸约3公里，在台北的西北方向15公里处。淡水是台湾北部最早开发的港口，1858年开港通商，周边地区则是北部最早开发的地区之一。在清朝时它与基隆齐名，是台湾北部的两大海港之一。 淡水曾分别于1629年和1642年被西班牙人和荷兰人侵占，后又历经清朝统治和日据时代。几百年的历史沉浮，到现在还看得到鲜明的印记。它经历过繁华和动荡，现在比邻台北，却有遗世独立的气质。真正懂得台湾的人，会真的热爱淡水。台湾人，尤其是台北人，有这福分，他们知道，无论什么时候，什么心情，他们总有个淡水可以去。 所以，我们的第一站，就去淡水。
最初的和永恒的渔人码头 已经说不清是《渔人码头》唱红了淡水的渔人码头，还是渔人码头为这首歌积累了充分的感情基础。此后，大陆也开始兴起无数个渔人码头，但在印象中，皆不正宗，且没有足够的积淀和韵味。而淡水的渔人码头，在我看来，好像是生来就在的那么一个地方，跟沧海桑田同在。 夜色来临时，人潮逐渐汇集，但并不拥挤。情人桥上的灯光渐次亮起。这是一座斜拉桥，看上去雪白崭新，横跨渔人码头的港口两端，并且接连木栈道与观光鱼市，在看完海景和夕阳后，入夜后会有五彩的灯光变换。2003年的情人节，这座桥正式启用，全长约196米，步行通过需时约3分钟。如果这时间不够你细细欣赏淡水，你大可停下来，在桥上驻足。 此时，灯光温暖，空气甜蜜。桥上见得最多的是小情侣。着迷你裙的少女大概即使在冬日也不会畏惧寒风，她们的少年郎为她们举起相机。也有一家四口（这是比较典型的台湾家庭结构，一对夫妻加上一对儿女），在桥头摆上照相机自拍。另有一家四口，标准的中产小家庭，从容地坐定，由街头画匠绘上全家福。围了一圈的人，热切地观望，就像少了他们，这画就成不了。 桥底停着白色游船，一样地崭新，映着甜蜜的光。船顶上竟然用灯光拼着字样：I love U。显然是某人耍的浪漫把戏。也有可能是在拍广告，许多广告就是在渔人码头拍摄的。 远望，昔日港口的气魄其实还在。只是，时间让它遭遇了命运的轮转。渔人码头位于淡水河出海口右岸。日据时期，淡水河道淤积，日渐失去港口的功能，缩减成为一个地区性渔港。国民党政府在上世纪50年代兴建渔港，在20世纪60年代达到鼎盛时期，但终因台北工商业的兴起和鱼源短缺而没落乃至荒芜，而防洪堤的修建更不利于渔业的发展。后来，当地政府在淡水河的右岸修建了淡水第二渔港，恢复渔港的航路。 20世纪末，借助淡水河左岸红毛城等景点和淡水有名的小吃，以及当时还在规划中的台北到淡水捷运的建设，政府决定利用第二渔港开发淡水渔人码头，发展旅游休闲业。1990年3月，第一期重建工程完成，旧渔港改头换面。台北至淡水的捷运开通后，果真带动了大批台北都市人来此休闲。淡水至此成功完成转型。 淡水老街走一遍不够
老街是台湾的财富。它们老，却老得有活力。它们迎来送往，但有自己的生活。淡水老街现在仍是历史遗留下来的财富，它曾经是台北早期街市的生命脐带，往后也一向是台北发展的动脉。 台北一向懂得如何保存历史和传统，也懂得如何将其发扬光大。自从捷运淡水站通车后，从台北车站到淡水只需要40分钟的时间，因此有更多的人从台北方便快捷地进入淡水。他们也许只是想在渔人码头度过一个晚上，在老街吃一碗阿给，或者买一些鱼酥作为给朋友的伴手礼。 淡水天然就适合步行。走出捷运站，沿着海边向东走去，是河滨公园、淡水老街与黄金海岸，绵延数公里的海岸线与商店街，形成淡水商圈最热闹、密集的区域。淡水老街就正对着捷运淡水站的出口。 一般所说的淡水老街，泛指中正路一带（从渡船码头附近到与中山路交会口路段），包括周围邻接之三民街、重建街等。 老街上零星可见一些局部保留古旧建筑趣味的屋舍。集美食、小吃、老街为一身的中正路，近年来更因不少古董店及民艺品店进驻，营造出民俗与怀旧风味。随便驻足，就可以欣赏满街的石艺、木雕作品，店家细心收藏多年的古董文物，飘逸优雅的诗词字画，以及各色装饰品。 而中正路、重建街、清水街等老街一带，还可以看到古式的杂货铺、米店、布店、竹编渔具店、针线铺。窄巷聚成的老市场里则一片扰攘，卖蔬菜果肉、传统糕饼、面摊小吃的小摊延伸数条街巷，小吃店里还烧着古式的大灶，龙山寺（三级古迹）则被重重包夹在市场中间。据说，该寺由渡海来台的泉州客家人筹建，寺内挂有光绪皇帝御赐“慈航普渡”匾额。 阿给+鱼丸 首先抓住我们的是它的名字。有什么样的食物会叫这么一个慷慨又直爽、粗放又亲切，重点是，完全不像食物的名字？ 阿给是淡水的美食名片。最早，这是在1965年由一位叫杨郑锦文的餐厅老板娘发明，起初只是为了不想浪费卖剩下的食材，完全意料不到日后阿给会这样走红，而仅仅是出于朴素的生存智慧。受日本教育的老板娘，见过日本人用油豆腐包食物来吃，她借用过来，尝试用油豆腐包起没有卖完的冬粉。日文里，油豆腐就叫做“阿布拉阿给”（Abura-agei），人们于是因繁就简地称它为“阿给”。 卖了45年的阿给，原创老板娘早就得心应手。她选择的阿给专用冬粉，久蒸不烂，Q劲十足，将其稍微泡软，然后用特调卤汁搅拌，入味之后，使用整块油豆腐（且是淡水唯一一家手工豆腐，吃得到浓浓豆香味）包在外头做皮，再用鱼浆加入红萝卜丝包裹，然后送去蒸制。蒸熟后一定要配上老板娘的独家辣酱，点杯冰豆浆，才显得够“达人”。淡水的“在地早餐”就是这样搭配的。
现在的淡水，满街都看得到阿给。并且随着时间进化出更复杂多元的品种。比如，填充在油豆腐中的冬粉就可以是炒过或者没有炒过的。 但是，还是有许多人会像个真正的老饕那样，穿街走巷去找一碗最初的阿给。原创老店位于真理街淡水中学旧大门旁。许多年前，人们去吃阿给必须赶早。因为那时的阿给不但天还没亮就开始卖，而且天亮后不久就会卖光。那时也只有熟门熟路的当地人才知道地点——一个破旧的老屋。后来因为改建，店面又搬到离原址不远的一处——淡水镇真理街6-1号，成了淡水阿给“原来的老店”。 而至于鱼丸——淡水有吃不完的鱼，因此也发展出关于鱼的无穷智慧。仅仅关于吃这一项，就有无穷尽的变化。淡水人把吃不完的鱼加工，用炸、卤、炒、冰，种种办法，让它们变成独特的美味，其中淡水鱼丸和鱼酥最受欢迎。中正路两旁林立着许多鱼丸、鱼酥店，其中不乏历史悠久的老店，比如德裕鱼丸、可口鱼丸、味香鱼丸、许义鱼酥等，各家做工略有不同，但食材和口味的新鲜都是一样的。鱼丸口感实在，鱼酥则咸腥酥脆。中正路沪尾文物馆对面有条小巷直通渡船头，有名的渡船头鱼丸（可口鱼丸）、肉包店和阿婆铁蛋就在巷子的右侧，这里的鱼丸是以上等鲨鱼和鱼浆掺少许太白粉和水做成，入口坚实又脆，肉包也以古法制成，不掺一点酵粉，相当可口。 骑行八里左岸自行车道 有一段时间，台湾的媒体报道，许多淡水的商家急急忙忙跑到八里置业和租店面，卖起跟淡水街头一样的冰品、小吃，说再不赶紧过来，就会来不及，因为八里的游客人潮一天比一天多，即使在非假日也人潮拥挤。着实营造了八里开始兴旺、寸土寸金的气氛。一半是熟练的媒体话语，多半也有现实作底。 “八里乡”位于淡水河出海口的西侧，隔着淡水河与“淡水镇”相望，地理位置非常优越，早期为台湾重要的河港之一。清朝年间八里曾是重要的贸易商港，但在一次河水泛滥之后，水岸重镇从八里转移到淡水，八里和淡水的兴衰一夕之间乾坤大挪移。但“八里乡”仍有它的好山好水，谁也夺不去。只是过去交通并不便利，相比对岸的淡水，总是显得萧条。 2002年建在八里的“十三行博物馆”（北台湾唯一的考古博物馆）开馆，当时的台北县政府开始推动“八里左岸”景观地貌改造工程，划分出四段不同主体的区块。号称八里左岸，一半因为八里位于淡水河左岸，另一半则是文字游戏，它没有巴黎左岸的声名，却有属于自己的荣光，不想辜负了原本就有的自然人文景观。 立竿见影地，一些大型楼盘近几年来陆续登陆此地，比如“地中海小区”就是这一带的高级公寓，俨然现代新地标。但显然，台北人更关心的是，建筑商们要小心别破坏了这里的人文资源及自然景观。对于大台北地区这一处全新的踏青和骑乘去处，他们十分珍惜。 不知道哪里来的印象，反正我知道，台湾人爱骑自行车（他们叫脚踏车，也昵称为“铁马”，骑脚踏车者则是“铁马骑士”）。而在其他许多城市，你也可以有此兴趣，但首先，你不一定找得到合适的地方。台湾就有，并且不少。
清晨的八里渡船头，没有汹涌的人潮，倒有清爽的凉风和温柔的日照。在关渡大桥通车前，渡船是八里和淡水之间最主要的交通工具，现在则是观光客的最爱。排队排上半小时，并不奇怪。 昨晚在对岸，我就见识到了台湾的“铁马骑士”。而今天早晨，我可以把他们的行头看得更真切。资深的“骑士”也许并不关心沿路的店铺和人群，他们一心一意地呼吸清甜凉爽的空气，享受天赐的风景。而对于当地人来说，每天出来慢跑、散步、骑车或健身，就是他们甜蜜生活的一部分。 至于半路出家的我们，必须要借助沿路的自行车行。下来渡船，就可以找到租车店。变速车、淑女车、童车、敞篷车或协力车都有，不管你有多刁钻，都可以让你满意。店主耐烦帮你打气、调整座椅高度，再默默以温柔眼神目送你远去。许多租车业者还提供免费停车服务，甚至还可以并甲地租乙地还，可用最悠闲的心情，一起体会属于人与自行车，与土地交会的感受。 八里左岸自行车道全长约15公里，沿线科学地以人车分道的概念，分别设计了自行车道与木栈步道。起点为观音坑溪口，经关渡大桥、渡船码头、老榕碉堡、左岸公园、左岸剧场、挖子尾红树林自然保护区、污水处理场、十三行博物馆等景点，终点为八仙乐园。如果往芦洲方向，则可串连至二重疏洪道的环状自行车道。 顺八里左岸兜风，除了可以一路欣赏淡水河与大屯山交织而成的山光水色美景之外，沿线还集合了湿地生态、人文古迹等景点，当然少不了小吃和餐厅。给自己半天的时间吧。
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