有矛就有盾，十招拆穿4S店“忽悠术”（上） 三、属人为损坏不予索赔 忽悠指数：★ 忽悠伎俩：分明属于车辆自身质量性能缺陷，4S店却坚持说人为损坏不予索赔，并拿出所谓的合格证和“鉴定报告”等来作为证据，面对强势的厂商，车主往往哑巴吃黄连有苦难言。 典型案例：北京的董先生新买的爱车行驶不到3000公里，轮胎外侧便出现鼓包，厂家拍照检测后认为轮胎无任何质量问题，属人为损坏。董先生对此检测结果相当不满，但又无可奈何。 315TS支招：消费者可以向4S店出具维修保养的完整记录，排除因自身维护保养不当而造成故障的可能。另外，也可以收集类似车主投诉的材料，通过众多车主反映问题来侧面印证该故障是通病。 消费者还可以通过指出4S店送检的程序违规，承检方非国家权威第三方机构等，拒不承认检测结果。在可能的情况下，消费者可与厂商协商约定检测机构和检测费用分担问题，在轮胎确非人为损坏的情况下，此时厂商一般都会“心虚服软”，从而达到免费索赔的目的。 四、偷换配件却称换的是正厂配件 忽悠指数：★★★★ 忽悠伎俩：可能有车主会尴尬发现，新买的汽车零部件有被换过，而4S店则声称所换配件都为原厂配件。不过，实际上所换配件常常是价格低廉的非原产件。更有甚者可能是劣质配件，给行车安全带来隐患，而车主对此却毫不知情。 典型案例：江苏的丁先生参加了当地的汽车团购活动，购得一辆某品牌汽车。买车后却发现该车是库存车，多个原厂配件之前被更换过，对于这些被换的配件，4S店甚至拒绝保修，最要命的是他至今尚不清楚4S店到底更换掉了多少原厂配件。 315TS支招： 提车前，多了解该款车的多项配置参数，做到心中有数。提车中，仔细检查车辆外观及有关配件，比较其与4S店展车有何不同，有疑问现场提出，避免提车后被动。提车后，维修保养时要在不影响4S店技工操作的前提下，尽可能保持整个维修保养在自己视线可见范围内。如此一来，就能很大程度上避免配件被“调包”。 五、保内称是小病，过保变成大病 忽悠指数：★★★★★ 忽悠伎俩：保修期内车辆再大的问题也可能会说是小问题，一旦超保，平日里车辆的小毛小病此时可能会被4S店说成大问题，既然有大问题，当然必须要维修，而维修费用却不菲。 典型案例：山西李女士的车即将出保，保修期内多次维修，但4S店就是不着急给修好，每次去总是敷衍一下，说没什么大不了的问题，要么就简单地维修一下，治标不治本。不久汽车过了保修期，4S店告知她的汽车故障很严重，必须换掉XX配件才行，一看到4S店打出的报价，李女士几乎不敢相信眼睛，怎么要这样多钱，为何前不久不给换？一过保就说这个不行了，必须更换，有这样巧的事吗？ 315TS支招：在保修期内，一定不能放过任何故障，如果某家4S店认为没问题，或者延迟维修，可多去其它4S店试试，如果对方还是无所谓的态度，车主可强烈交涉，并向厂家投诉。需要注意的是，车主与厂家售后部门投诉时，一定要让对方就故障现象给出合理解释，这样做一方面可督促4S店重视车辆问题，另一方面厂家客服部门有通话过程录音，也可作为保修期内车辆有问题证据之一。当然了，还可向315TS投诉，也能说明车辆在保修期内确实有过问题。（315消费电子投诉网 可子） |
|
|
