长株潭城铁株洲段具体路线示意图。
株洲网讯（株洲日报 周琰 陈海辉） “2014年城铁开通后，我们的家门口能不能方便地坐上城铁?”长株潭城际铁路建设牵动众人心。2月28日，记者从市城际铁路建设指挥部办公室获悉，城铁株洲段具体路线已确定，区域内5个城际站也显露真容。
长株潭城际铁路包括长沙-株洲、长沙-湘潭及长沙-雷锋大道三段线路，全长95.513公里，共设21个车站。从本月起，全线车站陆续开工建设。
暮云站-株洲站段线路全长近33公里，线路具体走势是：自暮云站南端引出，沿京广铁路东侧南行，过昭山、白马垄，跨京港澳高速公路、武广客运专线及联络线、上瑞高速公路，经白马垄向东南沿红旗路跨南车集团铁路试车线和时代大道后，于梨子坡设时代站，之后继续向东南于株洲职业技术学院东侧跨过走白石港后沿河折向东南，于规划红港东路延长线西侧设云龙高架车站，然后跨老白石港、红旗路、430铁路专用线和公园路立交后落地下穿新华西路立交，中穿株洲车辆段后引入既有株洲车站，并站设株洲城际站；从株洲站引出后跨既有沪昆铁路，
从石宋大桥和既有京广铁路间夹心地穿过，而后继续向南，并行既有铁路下穿株洲南三环引入七斗冲航空规划区，设七斗冲城际车站。
株洲境内的5个车站，其中前三个站是线正下式车站，即线路及站台位于高架桥上。火车站和七斗冲站为线侧平式车站，即线路及站台设于地面，七斗冲站预留延伸至衡阳和醴陵城际铁路条件。
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白马垄站：白马垄站远期规划高峰小时发送量为1278人。
时代站：时代站远期规划高峰小时发送量为1181人，站前广场依次布置公交停车场、步行广场、出租车停车场和社会停车场。
云龙站：云龙站远期规划高峰小时发送量为1387人。
株洲站： 新建城际铁路株洲站远期规划高峰小时发送量为2090人，新建站房总建筑面积4000平方米。车站设4个股道2个站台。根据株洲站的站场平面，新建车站位于既有站场西侧，站前广场依次布置公交停车场、步行广场、出租车停车场和社会停车场。对既有株洲站房进行局部改造，实现与城际站场的南北连通。
七斗冲站：七斗冲站远期规划高峰小时发送量为1911人。
