第一节 汽车驾驶的五大基本功 一、起步 准备: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 起步要领 直线行驶时抓方向盘不要太紧,手要放松,两只手轻轻握在方向盘上,胳膊放松,整个身子放松。这样才能保证方向的稳定性。 二、停车 注:只有在车速低于10km/h以下的低速行驶时、场地驾驶、掉头操作、及倒车时,才能使用先踩离合器后踩制动踏板的方法停车。(减少离合器的磨损) 定点停车: 1.定点停车要求车在进20米前车速不低于25公里的速度, 2.进20米线前2秒打右转向灯, 3.进20米线后打方向(用三把方向),同时踩制动把车速降下来,不要踩太猛,平稳停车。 三、方向 (一)方向盘的三种打法:修正方向法;半把方向法;整把方向法。 1、修正方向法:适合于车辆的直线行驶 如:车方向左偏,往右推动一下方向→,紧接着修正回来←,最后把轮胎回正。→ 行驶在拱形的路面上,游动间隙的左的左侧。在平坦的路上行驶,方向盘放在游动间隙的左右都可以。(方向盘游动间隙2---10毫米) 2.半把方向法:适合于车辆的缓弯 操作手法:(1)两只手同时转动方向盘(2)或一只手拉(送)另一只手让方向盘在手中滑动。 3.整把方向法:适合于公路的掉头,很急的急转弯。 左手方向盘的控制范围6点—2点 车辆向左转弯:左手拉动,右手推动。左手到6点位置时,自然抓到2点位置。右手到10点位置,自然回到5点位置。下一循环仍然是左手拉,右手推。(回方向时动作正好相反) (二)打方向的原则(三把方向) 1.车辆在公路上行驶,靠三把方向将车辆从一个道平行地移动道另一个道上 第一把:打方向转轮胎→ 第二把:回方向正车身←(凭感觉意识,感觉车与路平行了) 第三把:即时把轮胎回正→ 2.打方向:遇缓弯时,(半把方向法)早打—慢打 遇急弯时,(整把方向法)晚打—快打 3.车速与打方向的关系: 遇缓弯时,车速越快,打方向越早。车速慢,打方向适当晚一点。 遇急弯时,车速越快,打方向更快。(急弯时注意控制车速) 四、制动 1.制动器制动: 在处理一般情况时,发现前面有情况,抬起油门踏板,控制制动器,使车辆减速或停车。 2.联合制动: 油门踏板抬起,带一些方向,脚平稳地逐渐踩制动踏板,使车辆减速或停车。在车辆多,人员多的地方,这种方法运用比较多。 3.发动机制动: 挂低速档充分利用发动机的牵阻控制车速,运用于山区下比较大的坡。 4紧急制动: 紧急制动对车的危害比较大,尽量避免紧急制动。 制动距离:反应距离+停车距离 反应距离:从发现情况到脚离开油门踏板踩到制动踏板,这段距离为反应距离。 停车距离:从脚踩制动开始到车停住。 (不同的车型,不同的车速,决定制动距离不同,以汽车的出厂标准为依据) (与轮胎与地面的附着系数也有很大关系,冰面行驶制动距离成倍增加) 五、换挡 (一)加档 什么情况下加档? 加档要领:(两脚离合器) 加档范围: (二)减档 什么情况下减档? (高速档难以提供足够的动力减档。) 减档要领: (加减档靠手腕、小臂的力量)
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