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黄勇 本报评论员 又是一年大学新生入学季，N年前就流行的公车送子女入学的景象再次在各地上演，媒体对此进行“围观”显得有些大惊小怪。但仍值得关注的是，若干年前开始，有关部门就规定严禁公车私用，为何到现在还是屡禁不止？ 民间对特权是心存敬畏的。记得学驾校时，教练多次教导：开车要“五不跟”——不跟公车、军警车、公交车、出租车、大货车，一旦惹上，麻烦就大了。“五不跟”里，公车排在第一位，这应该是无数私车司机经验教训的总结。 但民间又对特权心存渴盼。必须承认，国人的骨子里有渴盼特权的因子，出人头地，刑不上大夫，排个队都想插队就是例证。“走后门、找关系”，以前是偷偷摸摸地做，现在是明目张胆地干，目的就是想享受到特殊的权利。但特权是稀有事物，多数人在无法得到或享用特权的情况下，看着他人用特权，自然就有一种酸葡萄心理，或由此升华出对正义公平的呼唤。所以，对公车私用现象的深恶痛绝，也就在情理之中了。 民间对公车特权的敬畏和渴盼，使公车们乐享其中，有权不用，过期作废。试想，在拥挤的路上，公车一路急促鸣叫甚至拉起警笛声，其他车辆纷纷让道行注目礼，那种特权的感觉真是很拉风的。用公车送子女入学，万一在路上遇到什么麻烦，完全可以凭公车那张脸、以执行紧急公务的特权名义得到特别畅行。 从另一方面来说，公车们送子女入学，也是有“苦衷”的，我们也应给予“理解”。 专供领导使用的公车，事实上基本沦为领导的“私车”。领导的子女去入学，大包小包那么多东西，谁会放着现成的免费公车不用，而傻乎乎地带着子女去挤长途车、公交车？至于出行名义嘛，领导公务繁忙，成天跑来跑去的，谁会不知趣地去认真盘查领导的行踪？领导用车很容易，下属用公车其实也不难。单位要和睦，关系要和谐，处事要和气，打个执行公务的报告，领导心知肚明，谁都有内急的时候，遂颔首允诺，一切顺理成章地成行。 有了以上的认识，我们就很能“理解”公车私用屡禁不止的原因了。那么，N年后呢？ |
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