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出于运营安全的考虑，在早高峰时期，地铁在个别车站启动针对性的临时限流措施，6号线博兴路站就是实施限流的车站之一。进口少，客流大，乘客抱怨不断。更有甚者便打着限流的名义，“理直气壮”地“逃票”。记者昨天从地铁部门了解到，上海地铁即将在每站增加志愿者，协助稽查队打击逃票行为。
博兴路站限流逃票者理直气壮 博兴路站限流的时间是上午7点20分到8点30分。昨天上午8点左右，记者在博兴路站看到，源源不断的客流从地面涌入站厅。由于站厅狭小，唯一开放的闸机前挤作一团，虽然有工作人员在旁边提醒，但因为乘客上班心切，争先恐后地挤入地铁，站厅秩序显得有些混乱。 一名打扮入时的染黄发的男子走在人群中，看到不远处的地铁工作人员没有注意，猛一下腰，顺势从闸机推杆下方钻了出去。记者上前拦住，质问其为何不买票，却遭他白了一眼，恶狠狠地回了一句：“要你管”，一溜烟跑了。 不久后，站台内传来甜美的广播音，“前往港城路的列车即将到达，请乘客站在安全区域内候车。”听到地铁快到了，还未进站的乘客们纷纷往闸机内挤，唯恐自己赶不上这班列车。 看见入站速度较慢，两个本来排在队中的年轻男子，快步站在护栏边，乘工作人员稍不留意，依仗自己身强力壮，纵身一跃便从护栏外跳到了护栏内。速度之快，令人咋舌。既省去入站的时间，又省了不少花费呢！“你们怎么可以不买票？”面对记者的质问，两名年轻男子“理直气壮”：“你凭什么说我逃票，我们赶时间，地铁要来了，上班要迟到了，我们出站时会补票的。” 根据市轨道交通乘客守则规定，每名成年乘客可免费带领一名身高1.2米以下的儿童乘车。但记者昨天在博兴路看到，一些家长趁着人多，秩序乱，居然让孩子在闸机下“钻来钻去”。很多身高明显超出1.2米的小孩子会“自觉”地弯下腰，一溜烟就钻了过去。个别家长更是肆无忌惮，在孩子钻过闸机之后，也弯腰低头，堂而皇之钻入站内。 从8点到8点半，短短半小时内，记者至少看到了六七个逃票者，所有人都采用了跳、钻等“野蛮”的方法强行进入地铁。“天天都这样，这些乘客‘逃票’已经是名正言顺。理由都是早上地铁限流，时间来不及，出地铁会补票。的确，如果他们出战补票，确实不能说他们逃了票。”陈先生每天都搭乘6号线上班，乘客逃票的现象让他既气又恨，可也无可奈何。 地铁方：增设“便衣”势在必行 “早晚高峰成逃票易发时段，又以1、6、8号线最为严重，博兴路站是高发地段。”地铁运管中心相关人士表示，上海地铁日逃票率曾达0.16%，以日总客流量约500万人次计算，日逃票人次高达8000人次左右，如果按每张4元计算，一天损失就是3.2万元，一月就是96万元，一年的损失就是1152万元。 根据《上海市轨道交通乘客守则2010年修订版》，乘客须持有效车票乘车。越站乘车的，应补交超过部分票款；无车票或持无效车票乘车的，应按单程的总票价补交票款，并加收5倍以下票款进行处罚。“现实中执行有一定难度。稽查人员查到逃票后，乘客往往都不愿意受罚，最多愿意补一张车票。如果工作人员强硬执行就会引起纠纷，所以车站只能以教育为主，补票后予以放行。此外，面对早高峰如此大的客流，稽查人员的数量有些僧多粥少。”地铁四运相关负责人强调，稽查人员抓逃票行为将作为车站的一项长效管理机制持续下去。同时上海地铁目前正在组建志愿者队伍，协助稽查人员查逃票。预计每个车站将增派10名左右的志愿者，这批志愿者近日将全员到位。不过记者了解到，由于志愿者没有执法证，对于逃票者，他们只能采用教育、劝导的方式制止逃票，随后移交给持执法证的稽查人员处理。 地铁在高峰时期将加大抽查逃票的力度，也有乘客开始担心高峰期大面积执法会扰民。“在闸机口查逃票，一定会影响乘客通过的速度，早高峰时期人人都赶时间，万一上班迟到了怎么办？”对此，地铁方面表示，以后将安插“地铁便衣”在闸机口，见到各种逃票者悄悄贴上去，将对方带到一边，该补补，该罚罚，不影响客流秩序。 |
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