第三节
一、输汽系数及其影响因素 由于余隙容积,吸汽和排汽压力损失,汽体与汽缸壁之间的热量交换以及泄漏等因素的影响。压缩机的实际输汽量总是小于它的理论排汽量。 压缩机的实际输汽量qVa与理论输汽量qV t的比值,称为压缩机的输汽系数,即
输汽系数综合了影响压缩机实际排汽量的各种因素,是评价压缩机性能的一个重要指标,输汽系数越小,表示压缩机的实际排汽量与理论排汽量相差越大。显然,压缩机的输汽系数λ值总是小于1的。 输汽系数可以写成容积系数λv、压力系数λp、温度系数λt和泄漏系数λl 乘积形式,即: (2-1) 1、影响压缩机输汽系数的各种因素: 1)容积系数λV、 它反映了压缩机中余隙容积的存在对压缩机输气量的影响。 由理论分析和推导可知,容积系数λV、可由下式进行计算: (2-2) △pC对λV的影响较小,可以略去不计,则式(2-2可以简化为 (2-3) 2)压力系数 它反映了吸气压力损失对压缩机输气量的影响。经推导和分析可知,可用下式表示: (2- 4)
3)温度系数 λT 它反映在吸气过程中,因气体的预热对输气量的影响。 吸入气体与壁面的热交换是一个复杂的过程,与制冷剂的种类、压缩比、气缸尺寸、压缩机转速、气缸冷却情况等因素有关。λT的数值通常用经验公式计算。对于开启式压缩机为 (2-5)
对于封闭式制冷压缩机为 (2-6)
4)泄漏系数 它反映压缩机工作过程中由于泄漏而引起的对输气量的影响。 泄漏是的大小与压缩机的制造质量、磨损程度、气阀设计、压力差大小等因素有关。 对于高速多缸压缩机的输气系数,可由上述四个系数的乘积求出,也可由试验结果整理出来的经验公式求出。例如日本的木村亥之助推荐的经验公式(简称木村公式)如下 1)当转速大于720r/min,c = 3%~ 4%时 (2-7) 2)对双级压缩机的低压级 (2-8)
2、输气系数的特性曲线 压缩机的输汽系数可通过分析或计算求得,也可通过压缩机在不同工况下进行试验,测得的制冷剂质量流量qma,按公式求得λ,并将求得的λ值做成输汽系数特性曲线,供设计或运行时查找。图2-6是开启式压缩机λ随工况变化关系。 二、压缩机的功率和效率 1、指示功率与指示效率 单位时间内所消耗的指示功,称为压缩机的指示功率。理想循环中压缩1kg制冷剂所消耗的功Wts,与实际循环中所消耗的功Wi的比值,称为压缩机的指示效率,用ηi表示。 (2-9)
开启式压缩机中的 可用下列经验公式计算: ηi = λT+bte (2-10)
压缩机的指示效率也可由图2-7查取。 影响指示功率和指示效率的因素有压缩比,吸、排气过程的压力损失,相对余隙容积,吸气预热程度及制冷剂泄漏等。 2、轴功率、磨擦功率与机械效率 由原动机传到曲轴上的功率称为轴功率,用Pe表示。轴功率的一部分直接用于压缩气体,称为指示功率,用Pi表示;另一部分用于克服曲柄连杆机构等的摩擦阻力,称为摩擦功率,用Pm表示。两者之比值称为机械效率,用ηm表示。即 (2-11) 制冷压缩机的机械效率一般在0.75~0.9之间。 图2-8示出机械效率ηm与压缩比ε之间的关系曲线。由图可见,ηm随ε的增加而下降。这是因为ε增大,指示功率减少而摩擦功率几乎保持不变,从而导致ηm下降的缘故。 指示效率ηi与机械效率ηm的乘积,称为压缩机的轴效率,用ηe表示。 一般在0.6~0.7之间。 3、配用电动机功率 制冷压缩机所需要的轴功率,是随工况的变化而变化的,选配电动机功率时,应考虑到这一因素。如果压缩机本身带有卸载装置,可以空载起动,则电动机的轴功率可按运行工况下的轴功率,再考虑适当裕量(10%~15%)选配。 三、压缩机的排汽温度 制冷压缩机的排汽温度虽不是主要性能指标,但它对压缩机能否良好运行却是一个很重要的因素。 1.影响因素 2.降低排温的措施 四、压缩机的运行特性曲线和工况 1、运行特性曲线 压缩机的运行特性是指在规定的工作范围内运行时,压缩机的制冷量和功率随工况变化的关系。 图2-9是47FG(4FV7K)型压缩机的性能曲线。
由性能曲线可见:当蒸发温度一定时,随着冷凝温度的上升,制冷量减少,而轴功率增大;当冷凝温度一定时,随着蒸发温度的下降,制冷量减少。通过性能曲线,可以较方便地求出制冷压缩机在不同工况下的性能系数COPe,它的数值也是随冷凝温度和蒸发温度而变化的。COPe值是说明制冷压缩机性能的一个不可缺少的主要经济指标。在相同工况下,COPe值越大说明压缩机性能越好。 应注意到:对于半封闭和全封闭压缩机,性能曲线一般是反映蒸发温度与同轴电动机输入电功率之间的关系,这样能比较直观地反映总耗电量,对用户有较实用的参考价值。 |
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