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S60被称为“有史以来最富驾驶乐趣的沃尔沃车型”，这个底气首先来自于动力系统。S60所搭载的2款发动机都曾装配XC60和S80L，由于刚刚试驾过了S80L2.0T，因此S602.0T的这套动力组合并不陌生，它装备的是沃尔沃最新的2.0T涡轮增压、缸内真喷发动机，与之匹配的则是powershift双离合变速器，2.0GTDi燃油直喷涡轮增压发动机拥有149kW的最高功率，驱动这台1.5吨多一点的小车自然游刃有余，因此2.0T的油门反应很是灵敏。 由于车辆安排并没有机会体验到另一款装备3.0L直列6缸发动机的车型，但从参数来看更加强悍，在双涡管涡轮的协助下，发动机能够输出224kW的最高功率，搭载这款发动机的S60完成0~100km/h加速只需要6.1s。 拥有了不错的发动机，沃尔沃对S60的操控打造同样非常讲究，因为新一代S60采用了原封不动的S80平台，正如新宝马5系采用原7系底盘一样，有点“跨级”。同时，内部也同样采用了老式的麦佛逊支柱式前悬和多连杆后悬，这种悬架在同级别车型中倒是比较常见，不同之处在于沃尔沃为S60提供了一套特殊的4C自适应主动底盘供消费者选装。这是一种具有自我调节功能的先进的底盘系统，通过多个传感器来不断监测悬架的状态，根据侦测来的数据，减振器可在数毫秒内完成调整以适应当前的行驶条件。 另外S60还装配弯道稳定控制系统(Cor-nerTractionControl)，这套系统则是利用转矩矢量分配原理平衡弯道中车轮所获得的转矩，使车辆过弯更为平稳。有了扎实的底盘作为前提，加上这些智能控制系统，S60在加速、刹车变线和绕桩过程中显得游刃有余。实际驾驶过弯时，S602.0T的表现确实不错，弯中的整体感很强、车身侧倾也得到了有效抑制。 值得一提的还有沃尔沃S60的ACC主动巡航系统，这个系统已经成为沃尔沃目前最关键的安全技术，在这款车上自然也有配备。这是非常人性化的装备。通过位于前Logo右侧的雷达传感器，可以探测到前面的车辆并测量与它的距离。当系统启动时，可保持一定的距离与前车随行，当前车停住时系统也会自动刹车停住，前车启动时车辆也会自动加油启动继续随行，这时驾驶员只需握紧方向盘控制方向即可。不过为保障安全系统默认与前车的最小间距有5米左右，这在堵车时并不适用。 结语 整体来说，沃尔沃S60绝对是一款具有运动性格的入门级豪华车，这种风格从XC60以来一直在被加强。并且在配置上也是相当完备，在安全配置上是遥遥领先于竞争对手，28.8万的起步价加上丰富的配置，与对手竞争更增加了几分筹码。尽管沃尔沃在汽车安全领域拥有绝对的权威，但现实的汽车消费除了要有内涵，外在也很重要。如今，凭借新产品以及在安全领域独创的各项技术，沃尔沃正逐渐地找回属于自己的领地。 |
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