再致白岩松：一个巨大的问号！

再致白岩松：一个巨大的问号！

正如白岩松自己说言“铁路新闻发言人说了至少三个‘我相信’”一样，白岩松在这期新闻节目中至少说到了三次“问号”，其中两次还在问号前面加了“巨大的”字眼，够吓人的。     网上看到一篇热文：《致白岩松：“祝贺”你的“成功”》。文中谈到了白岩松借助铁路事故忽悠民众、着力“提升”自己形象的投机心态。开始我不大乐意。甚至我要追问那位“如鲠”先生：我们尊敬的“名嘴” 到底说了什么呢？你一介草民，怎么这么不留情面地贬损我们的“国嘴”呢？     后来我又认真看了网上老白火爆的《新闻1+1》。然后是真相信了，真真相信了。这位 “国嘴”让我不由自主地想起了那位光环满身、在足球场上叱咤风云的著名“国哨”。我终于看到了这位“名嘴”，在演播室炽亮的灯光下，在那层典雅的西装里面，究竟包装着怎样的什么心思。     白岩松的问号是问谁的呢？明眼人一看便知，他是在借铁路发言人的靶子，指桑骂槐质问国务院事故调查组，甚至是在质问事故发生后马上赶赴现场指挥的国务院、地方、铁路领导……有人说你别抡棒子打棍子——难道国务院调查组甚至中央领导就不可以质问吗？可以，舆论自由民主，问什么都可以，但你要问得在理。     我们不妨做这样的假设：事故调查组已经公布了所有调查结果和数据。那么我们的“名嘴：肯定又有话说了：事故发生这么短的时间，面对一千六百多名旅客需要逐一核实、甄别；面对几十位遇难者和失踪者需要确认和联系家属，作好善后；面对一百多名不同程度的伤员需要救治；面对天气原因、可能涉及多人的人为因素等等复杂原因的一次重大事故，连事故抢险在内，仅仅两天就真相大白公布结果，是不是太草率了呢？是不是草草收兵掩人耳目呢？这是对人民负责的态度吗？？？     说到底，出了事，要充分表达自己“真知灼见”的“名嘴”就找到了优越的“资源”，无论从正反哪个方向说，他都是大赢家。     这时也肯定有人说：你不能凭着自己的观察和揣测，主观臆断评判一个久经考验的、被很多公众认可和追捧的央视主持人！他到底说了什么错话？他到底错在哪里？     别急，开始我也不信，接下来我们就重温和“括号点评”一下他的“经典语录”，你就会和我一样，真真真信了：     语录一：“怎么说呢？今天我们都得到了这样一个消息，铁路7月23号的事故段落，可以说今天恢复了通车。但是恢复的仅仅是通车（显然，他对铁路部门积极抢修线路，尽早通车，充满了“遗憾”。通车就是通车，怎么还“可以说”呢？是的，铁路尽早通车让你失望了，你希望事态再严重一些，为你的“新闻点评”提供更过瘾的“佐料”）……      语录二：“由于近一段时间以来，接连出现的各种各样的铁路事故，让我们对铁路的信心和信任恢复起来那可就大大需要时间了”（这位央视名嘴，竟然把近一段时间出现的铁路故障说成铁路事故，不遗余力往铁路身上扣屎盆子，欲置铁路于死地而后快的嘴脸显露无疑）。      语录三：“节目开播之前我看到了一个专栏作家宋石男的建设性的微博，写得挺好的“谅解建立在真相之上，没有真相，没有谅解。部门要摆脱塔西佗陷阱（当一个部门失去公信力时，不论说真话还是假话，做好事还是坏事，都会被认为是说假话，做坏事），就必须深入调查事故真相，坦然道出事故。任何的遮掩或回避只能激怒民众，加深裂痕”。”（事故刚刚发生两天，线路已经抢通，国务院事故调查组正在积极有序开展事故调查，这时白先生提出“激怒民众，加深裂痕”是不是出于自己“新闻目的”的一方情愿呢？）     语录四：“这对于铁道部，以及相关的部门提醒就是，必须要坚持说真话。绝不能说你已经说了二十句或者三十句真话，觉得说一句假话也没关系，这一句假话就会把你前面的真话所积累的某种信任全部丧失殆尽。要不停地、不断地、永远说真话，直到大家的信心真正建立起来。当然，仅有真话和真相是不够的，建立大家对中国铁路的信心和信任还需要做大量的工作”（一位央视主持人在没有任何根据的情况下，在全国直播的央视新闻节目中公开地、不负责任地指责一个国务院部委——不是一个，还有“相关的”），请问：是谁给你这样信口雌黄的权利？请你告诉大家，铁路发言人哪句是假话？你怎么知道大家对中国铁路不信任？你不信任，中国民众就不信任吗？无数铁路旅客是相信铁路的，绝大多数民众是相信中国铁路的。）     语录五：“死难者名单、行李，同样人们在关注的是究竟造成这次列车事故的原因是什么呢？在我们面前这也是一个大大的问号。我们继续沿着问号向前行进。”（的确他是有点着急了，在事故仅仅发生两天，国务院事故调查正在积极有序开展调查工作的，我们这位“名嘴”急了，显然，事故发生地传来的正面消息，难以满足他喋喋不休的那张“嘴”，他惊喜地发现了一个又一个“大大的问号”，然后马上像一位勇士一样冲将上来，要忽悠和带领民众“我们继续沿着这个问号向前行进”——面对国务院调查组工作的不满意和不相信，这位哥们颇有点要赤膊上阵冲锋闹革命的架势。）     语录六：“我们想反问一句的是，为什么事故的处理，第一件事要做的就是撤掉了上海铁路局的局长、党委书记，还有一个管电的副局长。如果是雷击造成的设备故障的话，为什么要撤人呢？仅仅是为了平民愤吗？还是这是一起责任事故？相信最后的结果也应该是一个责任事故。”（假如没有撤掉责任铁路局的领导，我们的“名嘴”会说：为什么不对铁路局有关领导追究责任？更可笑的是，白岩松已经迫不及待地替国务院事故调查组给事故定性了……）     语录七：“以后在成立国务院相关调查组的时候，可不可以在成立的同时就公布是由哪些人、哪些部门构成的。另外，是否也可以聘请几位更第三方的，非官方的专家，或者学者，或者其他的技术人员可以介入其中，这样可以使公众产生更大的公信力，否则铁路在我们心目当中，这一段日子所积累下来的不信任感和缺乏信心还会继续向下振荡，今天股市都开始反应。（老百姓都知道，国务院组成的事故调查组包括国务院安监局、铁路、地方领导和专家等人员，“第三方”指谁？像他自己这样的“名嘴”吗？另外，居然拿下挫的股市来要挟事故调查，真乃白氏一大发明也。）     语录八：“回到《三联生活周刊》李鸿谷的这句话“速度，看来是我们必须面对并且认真思考的重要稳定。不仅火车的速度、铁路发展的速度，甚至中国经济发展的速度……”（由铁路的一次事故引申出质疑中国经济发展，有才的“白嘴”先生也无意间露出了他指点江山更大的“志向”。）     好了，暂时罗列这些吧。这些已经足以证明，白先生那天晚上又和与董倩侃足球时一样，喝了不少。我给他再留点面子。     对了，最后还是忍不住问“白嘴”先生一句，阁下老是对铁路发生事故后发言人的“有信心”不依不饶，请问央视大火烧了不是一次，你怎么还这么慷慨激昂地“有信心”呢？哦，忘了，你是“名人”和“名嘴”，混不吝啊，抗病毒能力强啊!     但是，你“以身作则”地在几亿观众心里画了一个大大的问号。任岁月和沧桑都无法抹去……