偌大个武汉，公交车发展的很好，非常方便。 其中大多数公交车是上车两元，不管是几站路，起点到终点也是两元 。尽管武汉很大，坐公交车去很多地方，最多中间转一次车也就可以到了。比起打车来那便宜多了，就是时间长点。不管春夏秋冬，是否开空调，两元车居多，那种一元的车比较少，如果有事是不能为了省一元钱车费去等的。 我生活在那个城市里，经常会坐公交车来往于汉口武昌之间，途中，睁眼所见，脑子里也就有了一些想法： 1 很欣慰：武汉随着社会的发展，公交车发展的不错，线路很多，发车间隔短且多有规律，已经多年见不到三十年多年前，那经常在公交车到站上演的那一幕幕：单手飞车，你推我挤的局面了，在武汉出门很方便； 2 很纠结：比较热闹的地段，一个站台上，有十几或几十辆公交车的站牌。那么，你在那里等车合适呢？ 经常，一个站牌下，顺序停了五六辆车，你准备搭的车来了，不定会停在什么地方，他经常会等你从前跑到后或从后跑到前时，车却开走了。我说的是***路在武广那一站，经常是你站在站牌下，他可能停在其他车后，如果你等在后面，他不会停车，你就一路追着他吧，他是无论如何也要开到站牌下才会开门的。此时的司机好像在欣赏着他导演的乘客的百米赛跑呢！ 我最有感触的是通恒公司的805路车，坐的比较多，他不仅从来没让我空跑，而且司机每次都是掌握着节奏，在不违背到站停车的原则下，尽量非常人性化的开到乘客的面前。在可能的情况下，我愿意做通恒的车。 我就不明白，通恒是怎么管理的，是怎么做到的，其他公交车就做不到。更有甚者，我感觉个别司机似乎把看乘客跑前跑后当成是种乐趣或是一种对什么的发泄。 改革到现在，公交车大多也姓私了，（我不知公交部门至今的主管是谁）怎么会出现这种状况呢？很纠结； 3 很欣赏：出行看着满车的年轻人才知自己不年轻了。尊老爱幼是我们中华民族的美德，每每看到年轻人起身为后来上车的需要照顾的人让座，我心里充满了敬意，现在的年轻人在外打拼，也不容易，他们也需要利用时间休息啊！特别是有些年轻人起身让座是那么的让人感觉是在不经意间，似乎准备下车了，其实不然，他让座的同时还留与人自尊。我欣赏，欣赏那些有知识有教养的年轻人！！ 4 很纳闷 旅游在外，有时也坐公交车，看到有城市公交车的下车门附近的立杆上有一个按钮，到某站需要下车的乘客可以方便的按下按钮，告知司机，有人需要下车，不仅减少了乘客高喊师傅停车的噪音，也方便司机在思想上准备停车，很纳闷：这种方便民生的技术普及怎么那么的难？是没见过吗？
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