铁道公司社长向遇难者家属鞠躬谢罪
因为他对事故危险早有预见
山崎正夫现年68岁,东京大学毕业后便在日本铁道部门工作,历时四十余年,经历了该国铁道从国有化到民营化的全过程。事故发生之前,山崎是JR西日本的副社长,由于事故处理过程中,JR西日本董事长和社长双双辞职,山崎正夫才接任社长。2009年7月,神户地方检察厅以“业务过失致死伤罪”起诉山崎正夫,检方为什么将在事故当时并非公司第一责任人的山崎正夫作为起诉对象呢?
调查显示,福知山线脱轨事故前,当时主管行车安全的山崎曾在公司内部会议上提到安装列车自动停车装置以防止脱轨,但一直没能落实。在调查取证后,神户地方检察厅指控称,1996年,西日本铁道公司在事发现场实施了弯道施工作业,在同类型的弯道已经发生过脱轨事故的情况下,当时作为西日本铁道公司最高安全负责人的山崎并没有下令在施工弯道安装列车自动停止装置,最终导致2005年因司机超速行驶,引发严重脱轨事故。
检方认为,“在能够预见这样的弯道可能会发生脱轨事故的情况下,仍任由铁轨在没有安装列车自动停止装置下通行列车……本应该(在安全问题上)采取万全之策的被告明显存在过失。”…[详细]
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