浙江一电动车经销商问：电池在修复过程中需要注意哪些问题？
答：电池的修复虽然没有成为一个行业，但是电池修复工作一直是存在的。不少电池制造商对保用期以内的返退电池采取"修旧利旧"的发生，把通过维修的电池重新提供给用户，以提高电池的有效使用寿命，降低报废率，减少电池制造商的部分理索赔的损失。这些修复方法为：
1、重新配组
电池返退以后，电池制造商重新进行充放电检验，在检验中往往会发现有50％以上的电池不符合返退条件的电池。其原因也就是在串连电池组中，个别的电池落后形成整组电池功能下降而引起整组返退。
2、补水
鉴于部分电池制造商还是采用低锑合金的板栅，电池失水电平比较低，加上最高充电电压高于析氢电压，电池失水更加严重，形成了电池的第一位的失效原因。对此，一些电池制造商有意的改造了盖板，并且在排气阀下部设立了螺装结构，为打开电池形成了方便条件，这样，有电池制造商开展电池补水工作。对使用了半年的电池进行一次补水，可以延长电池的使用寿命，延长时间平均达到3个月以上。应该注意的是，每次补水以后，电池都利用处于过充电状态把电池由"准贫液"转为"贫液"状态，而这个过充电对提高电池容量是有好处的。
3、消除硫化
采用专门的设备，对电池进行消除硫化的处理。这里主要有2种方法，其一就是高电压大电流脉冲充电，通过负阻击穿消除硫化。这种方法速度快，见效快，但是对电池的寿命影响比较大。另外的方法就是采用小电流频率高达8khz以上，利用大结晶谐振的方法来溶解，这种方法修复比较慢，修复效果也比较好，但是，修复时间比较长，往往在120小时以上。实际测试数据表明，对于补水以后没有达到60％补充容量的电池进行除硫处理，还有约2/3的电池可以达到60％以上的容量，甚至还有35％以上的电池的容量可以达到80％以上的容量。
4、采取类似保护器、延生器类的脉冲发生器并联在电池上，对电池进行脉冲维修。
这种方法对修复电池比较慢，但是由于长年在维修，所以，如果没有过放电，对于连续使用的电池来说，往往是彻底消除了电池硫化的可能性。
5、综合修复方法
如果对电池采用定期检验，及时除硫和补水，单只电池充电、重新配组。采取这些做法以后，电池的平均寿命会大大提高。定期检修的意义比较大，不要等电池由于失水和硫化的影响，损伤正极板以后再修复。这样，可以大大延长电池的寿命。而一旦电池出现严重的失水和硫化以后，对正极板的损伤相对也比较大。所以，应该在对正极板损伤以前久对电池进行适当的维修。采取防患于未然的检修的方法比亡羊补牢的方法更加有效。
内蒙古的一位电动车忠实用户问：我们采取什么综合措施，才可以大大延长电池的的实际使用寿命？
答：如果做到如下措施，电池的实际寿命可以获得延长一倍以上的结果。
1、追求车的效率。
尽可能的使整车轻便化。据说，最轻便的车和最重的车，塑料件形成高达十多公斤。而这十多公斤的塑料件不仅仅是行车的累赘，也给用户塑料件日后维修带来非常大的麻烦。
适当限速，做好欠压保护，严防电池过放电。采用固化的控制器，杜绝控制器参数漂移的现象。采用好的助力方式，使输出与脚踏用力成正比，形成有效的智能化助力控制。
采用大轮径，细轮胎，提高电机的效率，使电机工作在相对比较高的工作效率状态。同时减少轮胎与地面的摩擦损失。
2、采用长寿命的电池
逐步扭转以电池的初期容量来评价电池的趋势，以深循环寿命来评价电池。这样，带动电池向发展寿命方面改进。
3、采用先进合理的充电器
这个充电器应该使电池最高充电电压低于大量析氢电压，最好在大量析氧电压和大量析氢电压之间。要达到这个目标，最好的方法还是采用大电流负脉冲充电。
采用适当的温度控制，解决夏季过充电冬季欠充电的问题。
合理的快速脉冲前沿，使其具有消除硫化的作用。
4、完善的售后服务检修体系
对电池进行定期的检修，缓解和消除电池缺陷扩大化。
采取这些措施的效果是非常明显的。就平均每天续行25公里的多家样车跟踪看，电池的使用寿命基本上都超过两年。有的已经达到三年以上。
采取这些方法的意义很大。首先是能给用户带来实实在在的经济效益，减少用户的麻烦。其次是提高了车厂的声誉，为拓展生产提供了条件。第三可以大大减少电池制造商的理索赔费用。第四，改善电动自行车的形象，拓展电动自行车整体市场的发展。第五，提高电池的利用率，有利于环保。采取这些措施，不仅仅可以减少用户的使用费用，由于降低了大量塑料件的累赘，也可以降低新车的成本。
广西一有意于开展电动车电池维护工作的王先生问：开家电池维护店可行吗？
答：创业分析：
现在蓄电池均采用密封免维护结构，在电极板不被硫化物致密附着\掺杂\腐蚀情况下，电池寿命理论上在10年以上。但铅酸电池存在固有原理缺陷，使用一段时间后均有容量下降，单次充电使用时间趋短等老化现象，致使90%以上的蓄电池实际寿命只有1-2年，因此国产蓄电池保质期只有6-12个月，达不到设计寿命而报废，难以修复，造成经济浪费和大量铅离子污染。所以目前开家专业电池维护店是切实可行的。
创业计划一，铅酸蓄电池维修
适用范围：
只要是铅酸电池，包括免维护型及阀控型的，也不论其用途如何，包括启动型的、牵引型的、固定型的、船用的、铁路用的、贮能用的、电动车用的、矿灯用的、航标灯用的电池等，修复仪对其都有作用。但对电池容量大于100ah者做修复操作，可能修复时间过长（超过一周）。
注：就蓄电池维修来讲，最敏感行业是电动自行车的蓄电池维修，现成市场巨大，容易切入，所有电动自行车用户都存在电池老化过快的问题，市场接受快，对价格反应敏感。
操作方法
简单测量电池，失效模式是否为失水和硫化（这种失效比例占坏电池中的80%以上）； 按要求充放电，记录电池未修复前容量
建议可以尝试以极低的价格回收一批作为备用，您可以向客户提供半年或一年的服务承诺，如果手里有一些备用电池，万一有客户返修，可以直接替换。这样您的客户就比较稳定，成本几乎没有增加。
固定投资：设备一套3630元（三十六伏充电器四只/160元，八路电池修复仪一台/2500元，万用表一只/50元，三路十二伏放电仪一台/800元，补水用充电器三只/120元）
维修成本：电费，蒸馏水
收益： 维修一组电动车电池收费50-100元，单只电池收费30元，电费连蒸馏水成本不到三元，平均48小时一个周期，一台修复仪一次可修复八只电池，一个月可修复120只电池，也就是四十组电动车电池，平均每组收费八十元，每月收益最高可达40*80=3200元，如果您使用四套设备，每月最高维修量在120台左右，收入6000-9600元/月，半年内收回投资，设备并且可以长期使用
工作条件
只要有7-10平米的工作间，家里，店铺都可以。
创业计划二，产品回收再利用
如果您有条件回收并销售二次电池，现在是您最好的时机，投资小，见效快，操作方便，利润滚滚而来。
创业计划三，配件供应
供应电动自行车，汽车，摩托车等的配套零件，如充电器，控制器，转刹把，倒车镜等。
创业计划四，电动车销售增值服务
在您的店铺可以提出以下增值服务，购买您的助动车，电瓶保两年，第一年包换，第二年保修，这样可以替客户解决后顾之忧，增加您电动车的销售量
创业计划五，电瓶销售配套
作为电瓶地区二级代理商，您可以为客户提供更多选择的机会，也增加了您店铺的特色，联营当地整车经销商，直接向他们提供电池和充电器。
创业计划六，大型电力系统的维护
如果您有渠道，可以对电力系统，能源，电信等电瓶堆做长期维护服务。
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