买车配置要看新标准 购车参数也要与时俱进一辆车的好与坏，从参数和技术要点上可以大致判断。然而，并非每个人都是专家，许多人对参数的理解和评价，还停留在过去，没做到与时俱进。是时候对脑袋里的知识进行更新换代了，也只有如此，才能看懂经销商提供的清单。
排量和最大功率 发动机不仅要看最大功率和最大扭矩，还要看相对应的转速。 相信许多人都听过“升功率”这一名词，它的计算方法很简单，将最大功率除以排量，得到的数字便是。五年前，升功率能达到50KW/L是非常了不起的数字，现在则不然，超过60KW/ L才能算是优秀。注意， 这里说的升功率是自然吸气发动机，涡轮增压不在此列。涡轮增压发动机升功率的评判指标应该再往上越一个台阶。 最新标准：超过60KW/L为优秀，55~60KW/L为良好，50~55KW/L为普通。 变速器 变速器分手动、自动和手自一体三类，其中自动又分为有级和无级两种，有级又分为4挡、5挡、6挡乃至7挡，无级则是将挡位增至无限多。理论上，手动变速器通过驾驶者对道路判断换挡，效果直接，缺点是易用性降低，自动变速器则相反，手自一体则兼顾手动和自动的特性。不过，变速器并非挡位越高越好，越多的挡位意味着结构更为复杂，成本更高。 最新标准：以自动挡车型为例，C级车6~8挡，B级车5~7挡，A级车5~6挡， A0 级车及以下4~5挡即可。 轮胎 轮胎越宽，操控性越好，但摩擦力越大，油耗越高。反之，抓地力较弱，操控性降低。如非必要，不要更换车企原配的轮胎规格。不过，可以通过轮胎规格来衡量一辆车的各种性能。 最新标准：轮胎尺寸越大、越宽，车辆档次越高，操控性越佳。 油耗 众所周知，车企公布的“理论油耗”和“等速油耗”都是在最理想的环境下获得，对于日常使用并无太大的借鉴意义。相比之下，国家工信部公布的油耗可信度会高许多，但也只能用来做参考。可信度最高的应是该车的实际油耗，可通过向购买该车的车主咨询。 最新标准：咨询该车此前的实际油耗，B级车应在9~12L/100km，A级车7~10L/100km，A级车以下油耗应低于7L/100km。 最大功率和最大扭矩的转速 以某款1.8L发动机为例，其最大功率为105KW，但前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。日常生活中，达到6300转的几率极小，小到可以忽略不计，所以，105KW的最大功率值只是摆设。同理，不少发动机达到最大扭矩值时转速都超过5000rpm，也没有任何意义。 最新标准：最大功率和最大扭矩相对应的转速越低越好。 |
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