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生产厂商：上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司发动机工厂
发动机型号：LCU 排气量：1399 ml 排放标准：欧IV 最大功率: 76kW/6000rpm 最大扭矩：131Nm/4200rpm 升功率: 54.32 kW/L 升扭矩: 93.64 Nm/L 综合油耗：6.01 L/100km 发动机介绍： 雪佛兰新赛欧1.4L S-TEC Ⅲ发动机：最大输出功率76kW/6000rpm，最大输出扭矩131Nm/4200rpm，升功率高达54.3kW/L，完美实现了高效低耗的绿色目标。配合优化的整车性能匹配，驱动雪佛兰新赛欧0到100公里加速用时11.9秒，而百公里综合油耗仅为5.9L，排放达到欧四标准，并具备国五标准的升级能力。该发动机采用VGIS可变进气歧管长度设计，令发动机无论在低转速或高转速工况，都可以获得较高的充气效率；PDA可变气流进气阀门技术的应用也有效降低了发动机油耗。 发动机主要技术特点描述： 缸体总成：减重设计直列4缸薄壁铸铁缸体和粉末冶金主轴承盖, 缸盖总成：铸铝缸盖，顶置式气门机构，中空凸轮轴。 曲轴：减扭振平衡式皮带驱动轮。 活塞：低重量化的设计，低摩擦的涂层，全浮式的活塞销，低张力的活塞环 正时系统：高强度、低噪音终身免维护的正时链条。 进气系统：可变进气歧管，可变进气涡流设计,内冷式废气再循环，塑料的进气歧管 前端驱动系统：采用了自动式张紧轮免维护性皮带； 润滑系统：机油泵和正时室的一体化设计； 油底壳：全AL的整体式油底壳 这台发动机得到了专家评审委员会的很多好评,如果不是2010年度评选的竞争太过激烈的话,它极有可能获得“十佳发动机”的荣誉。这台发动机体现了上海通用在国际技术国产化应用方面的极高成绩,这一点值得很多合资厂商学习。
●上海通用汽车的雪佛兰新赛欧LCU 1.4L发动机，荣获“中国心”年度十佳发动机评选——自主创新贡献奖。合资品牌上海通用通过发动机的自主创新，实现了“国际水平、中国价格”，让更多中国消费者买到了物美价廉的家庭车。
试车感受 驾驶新赛欧做完所有测试项目之后,整体感觉发动机调校还是偏向低转速段高扭矩的输出,EMT变速器拥有与手动变速器类似的1、2挡传动比较大的设定,这样的设定更适合低速或走走停停的城市驾驶。 从发动机的表现上看,驾驶新赛欧还是比较轻松的,动力输出比较线性,油门的响应也不会很激烈。变速器的换挡时机会根据驾驶员对油门的控制有所变化,一般情况下会在2000rpm左右时升挡,这样也保证了日常驾驶的燃油经济性。总的来说更适合走走停停的城市路况。 |
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