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近日的汽车降价浪潮不仅激发出消费者空前的购车热情,也激活了一些与汽车相关的产业,以提供汽车服务为主业的汽车俱乐部便是其中之一,旨在为车主提供全方位服务的汽车俱乐部正迅速崛起成为一个新兴的投资热点,虽然目前很多消费者对汽车俱乐部的认识还不多,但这种服务模式正越来越显现出生命力,为此记者走访了恩保大陆汽车俱乐部。 现存的汽车消费环境使消费者开始青睐汽车俱乐部 随着汽车价格大幅度走低,越来越多的买车者都是私人用户,养车掏的是自己的腰包,养车费用当然是他们最关注的问题。“买的起车养不起车”是很多消费者对汽车忘而却步的主要原因。 养车难的主要原因一是税费的问题,二是维修保养的问题。加入汽车俱乐部可以在很大程度上减轻车主维修保养的负担。一般来说,选择一个比较不错的汽车俱乐部,每年交几百元会费车主可以享受很多超值服务。 一家合格的汽车俱乐部通常提供多种“硬性”服务,以恩保大陆汽车俱乐部为例,该俱乐部在北京以及其周边地区提供24小时的路面救援服务。救援技术人员提供包括紧急抢修、免工时费更换配件、免费注油等服务。如果当时无法维修的,可以提供免费拖带服务。 汽车物业管理是恩保大陆汽车俱乐部提供的另一项重要服务。汽车物业管理内容包括向会员提供专门客户管理人员,安排汽车年检、驾照年审、代交养路费和车船使用税等。恩保大陆汽车俱乐部还提供保险代理及理赔代理等服务。同时向会员提供技术咨询和指定的维修网点。 在硬性服务外,汽车俱乐部的“ 软性”服务更有特色和亲和力。大多汽车俱乐部都会精心组织其会员在节假日开展一些自驾车游、会员联谊活动,丰富会员们的生活内容,提高车主们的生活品质。 整合服务是汽车俱乐部的赢利模式 在西方国家,会员制的汽车俱乐部已经相当成型,在遍布美国和加拿大的大街小巷,有3900万的开车人是3a汽车俱乐部的会员。3a的汽车协会是世界第一大会员制服务机构,下属的139个分支机构各自独立经营汽车俱乐部。 这些汽车俱乐部向会员提供全方位的汽车服务。你可以在北美几乎每一个城镇找到它们的服务处,只要加入其中,3a可以为你免费提供各种比例的开车专用地图,可以在天寒地冻时为你启动或拖吊车子,平时为你提供旅游指南及住宿服务。 3a号称是非营利性社团,不过它每年向会员们卖出数亿美元的信用卡、旅行支票、保险单、行李票等,这些收入都要归功于3a的整合服务模式。所谓整合服务,就是把汽车产业上下游的资源进行全方位的重组,从为驾驶者提供的连带服务中获取丰厚利润。 在中国,新兴的汽车俱乐部也开始了整合服务,恩保大陆等一些比较有实力的汽车俱乐部与很多汽修厂、汽车美容保养店、加油站等,甚至航空公司和酒店都建立起了伙伴关系。 目前中国汽车俱乐部还未成气候但其发展潜力惊人 自汽车俱乐部1993年首次出现在中国以来,该行业一直受私家车消费增长缓慢的影响而处于低潮,但自从进口汽车关税大幅降低,引发中国汽车价格排山倒海式下降以来,汽车消费全面启动,汽车服务业也随之被带动,汽车俱乐部呈现出新的发展势头。 据有关机构对北京、上海、重庆等20个城市家用轿车消费情况调查的结果表明,有59.3%的消费者把服务看作是购买轿车时仅次于价格的关注点。业内人士分析认为,汽车俱乐部在国内作为一种新兴的服务行业,其发展潜力惊人。 据记者了解,目前北京、上海的汽车俱乐部中,除了几家比较像样的外,很多是由汽车修理厂改制过来的,一些小俱乐部甚至是车友自发组织的,会员只有几十个,且服务种类单一,结构简单,根本满足不了车主的需要,客观地说,汽车俱乐部在我国还是一块尚未充分开垦的土地。 一直以来,国外资本对中国汽车俱乐部这一市场都非常重视,像如今的恩保大陆汽车俱乐部就是大陆俱乐部在2000年7月与澳大利亚nrma保险集团共同出资的合资企业。不过在中国市场,消费者的心理和习惯有很多独特的地方,这些独特的地方本身就是竞争壁垒,这会给国内汽车俱乐部的从业者很多本土的竞争优势,及时抓住这些优势形成现实的竞争力,就可以在未来的角逐中赢得更多的利益。 背景资料:< br> 汽车俱乐部由来已久。1895年11月1日由《先驱者时报》主办的汽车大赛在芝加哥开幕全国各地很多驾驶员都赶来参加比赛。其中有60名驾驶员聚会在一家酒店由美国赛车运动员查尔斯·布雷迪·金格倡仪而发起成立了美国汽车联盟这就是世界上最早的汽车俱乐部。 经过一个世纪的发展,在西方,会员制的汽车俱乐部已经相当成型,它们向会员提供全方位的服务,从汽车养护、美容、维修、救援、保险、以及旅游等等凡是能与汽车沾边的各种服务。 在我国,汽车俱乐部的出现还是近十年的事,从事的服务也比较单一,很多汽车俱乐部仅仅是一个联谊组织,不过近两年这种情况发生了变化,在北京、上海等一些大城市,出现了一些比较有实力的成型的汽车俱乐部,而且外资已经纷纷开始介入。
来自: kenasi > 《汽车协会》
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