怎么判断齿轮与轴一体还是分开

齿轮与轴设计的时候怎么判断 齿轮和轴做成一体还是分开

1、对于直径很小的钢质齿轮，当为圆柱齿轮时，若齿根圆到键槽底部的距离e<2mt(mt为端面模数)：
当为锥齿轮时，按齿轮小端尺寸计算而得的e<1.6m时，均应将齿轮与轴做成一体，成为齿轮轴。
若e值超过上述尺寸时，齿轮与轴分开制造为合理

 

2、这个要看齿根圆直径与轴直径之间的关系了，如果齿根圆直径比轴直径大20mm，就可以把齿轮和轴分开，

如果小就应该做成齿轮轴，当然这个是要看实际中的要求了，一般可能的话都做成分开，以节省成本，

除非出现齿轮太薄无法实现力学关系，则做成齿轮轴。

3、意思即是说齿根圆直径与齿轮孔处开键槽的位置之间的尺寸太小，就做成齿轮轴（做成一体），
如果尺寸有10mm左右壁厚，就可以考虑分开
（这要综合考虑齿轮的用途，受力和工作环境等最终决定最少要多少壁厚材考虑分开）。
一般的学校设计的二级或一级减速箱就上面这个尺寸就可以考虑分开。