动车快餐的保质期罗生门

自古流传的“民以食为天”这一说法，有演化为“民意以食品安全为天”的迹象。这究竟是进步还是退化，估计会有不同意见。但是，无论三聚氰胺、苏丹红、瘦肉精以及地沟油，都说明食品安全的重要性可以与天比肩，想必没什么疑问。往远一点看，我也有例子，记得当年食品紧缺，即使不算饥荒，也属于青黄不接；而且那时节，冰箱也未进入寻常人家，所以，无论是在家里、食堂还是饭店，人们充饥时遭遇一碗馊饭并非罕见。而眼下，大伙儿只要稍具常识、注意健康，已经能够勇气十足地计较起食品的保质期来了。更有意思的是，有关食品保质期，近日竟然在高铁上火了一把。联想起点点滴滴往事，我有一个看法，总觉得今日神州，如果“铁老大”宣称“我是传奇”，想必不会有一丁点儿异议。

事情是这样的，长假期间，合肥市民苏先生在上海开往杭州的动车上买了一份价格为25元的“列车专供”盒饭，陡然发现保质期竟然长达6个月，还有“常温避光阴凉贮存”字样，不禁大呼“坑爹”，顿时食欲全无。事后，铁路食品采购商、食品专家、食卫监督部门对此均有回应，非但未澄清问题，反而各执一词，搅浑了水，弄出个食品保质期罗生门(昨日《江淮晨报》)。

专司铁路食品采购的上海华铁旅服公司称，“我们的盒饭经过特殊处理，不仅这家供货商，其他家的保质期也是6个月”。报道又列举了两位专家的看法，表示“盒饭保质期长达6个月存有怀疑”，虽然达到了常识的水平，但未能释疑，认为除非采取了干燥、冷藏、真空、密封等措施，否则不太可能可保质六个月。亮点是合肥卫生局食卫监督工作人员的回应，最具水准，圆滑且暗含机锋：首先，列车盒饭属即食食品，应当当天食用，保质期不可能长达半年。其次，铁路属于特殊行业，有自己的运营系统，具体以其官方回应为准。

考虑到苏先生食欲全无下还相当机敏，据理力争退货成功，并联系到诸多铁路的旧闻和往事，我认为可以将这个高铁上的食品插曲定性为“接近喜剧”———虽然群众的事再小也是大事，但暂缓抒情，单从事件的性质和分量上看，毕竟不免鸡毛蒜皮，顶多属于铁路、动车和高铁“不能承受之轻”。畅想一下，既然高铁营运时速“可执世界牛耳”，列车专供盒饭保质6个月岂不是小菜一碟？我一直以为真空包装食品比较安全靠谱，但在这出轻快的“喜剧”上演后，我又长了见识———采购商称，盒饭保质期分为热炼4小时、冷炼24小时、常温炼6个月三类———这我就闻所未闻。如此新知，让我老产生木炭在常温下也可炼成钻石的幻觉。不过，另外两点收获我以为是确凿无疑、有益无害的：第一，如果列车没有将专供盒饭真空包装，那它肯定是将乘客当了真空；第二，从今往后，出门还是克己复礼，自带茶叶蛋上路好