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1. 电池充不上电或充不足电池使用寿命终止：更换或修复电池；
2 电池内保险管内保险丝断：更换保险丝；电池保险管与保险座之间接触不良：调整两者位置使其接触良好，或更换保险管；
4 充电器无输出电压或输出电压低：更换或修复充电器；
5 充电器与交流220V电源接触不良：重新插接电源；
6 充电器指示灯异常造成假充满：更换或修复充电器。
仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常。 1 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路：重新插接或换线； / h5 X" t; t5 Y
2 发光管损坏：更换或修复发光管； , l: T' k) B* g: m3 d& Q
3 表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。 2 I6 N9 k& j3 A) |
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6 |" {# Q& x" U6 @
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3. 电机时转时停。
1 电池电量不足:给电池充电；
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2 Q! w2 }# W( }' ]% [0 j" G$ }
2 电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头；
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3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好； " Z) B: p! D8 u* ?; k9 c& ]7 j. r0 e: h
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8 K2 l1 N0 s% q. y* y/ ]
4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片，擦试感光管，仍然不能排除故障:更换调速手把； 0 F: n0 b' f+ r2 ]" \
* v/ {7 K) z6 v: R" j% w, M
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5 控制器内有故障:更换或修复控制器；
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6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线；
7 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关；
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8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁；
, \5 F1 I3 ` P; r$ y! l
9 线路内接插件虚接:重新插接，使其接触良好；
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1 O1 E/ j; L9 O! d4 Y
10 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。 % U {+ g! b+ m( }5 O1 b# o( b
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* h0 E) ^' G" `3 b
6 u' z" c6 b; u7 k7 M* k+ ~% H
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0 B3 k' I, i. ?/ ]6 ?' R5 a
4. 打开电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动。 ! B/ h: Q/ {7 h& B; u3 A" ?; ]2 F
1 检查右手把调速线是否脱落，控制器或电机接头是否脱落；
$ w+ j1 b5 B: k1 S
2 左右闸把是否断电。 5 ?0 R, B# O" P" Q
: i; X( T1 G3 H0 X$ {/ \; ?+ D
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$ O2 ?( v; @* j( j5 L7 R
5.骑行费力，速度慢。 4 P8 q3 u; c; p: R! @1 [
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% B6 Y/ Y- X$ g- f8 e' Z: @
1 检查刹车是否抱死；
7 F* G+ o2 [5 _& s" I) e- n$ L
2 内胎气压是否合适； ( I* ?% V/ m% C' C, y4 ^% e- I
1 g* @" p. o7 H9 j3 k1 f5 m. ]# \
3 蓄电池电压是否充足；
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4 是否超过限制坡度或顶风。
7 ?& c+ l" U K( S
3 f) t$ I5 e+ T7 X1 }
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) ?7 o* q8 V |
6.行驶距离短。 1 U2 {6 g/ n4 H; C# j6 @6 R- I
* R/ s( y4 p# K- G
9 a+ R& |4 D% @( }6 p
1 电池长期放置:请先补充电；
0 l6 ^3 o9 f$ K
2 轮胎气压是否不足:打气； ' P) v0 y! n! d G$ j2 G
0 {/ x9 g ]/ `& |$ M
3 检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:调整刹车；
$ l2 N! E* T& _8 m3 }
4 电池充电是否充足:补充充电；
1 v( ]8 Z% ?& s) O1 ]; W
5 是否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶；
9 b# e' L$ e% h
1 k4 [7 j( Q( g9 V
6 气温是否过冷：电池能量发不出。 9 c$ N& g2 H6 O9 E N
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0 F/ O- [- j9 M# F) Z7 T4 N! }* _
, ?3 C. _4 U) k3 O0 b9 N2 X
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9 B- A3 s3 ~2 k# }8 ~
7.用钥匙打开电门锁电源，仪表盘电源指示灯不亮，转手把，电机不转。 % o7 b) f* ~- i8 t' P9 ^
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1 电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝； ' U# w4 D+ i2 f+ I; }) {
2 电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管，使其接触好；
$ Q0 ^6 x5 S4 a# s
3 电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好； + J& G9 K" n9 u9 [4 F2 q
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4 电池盒触头烧坏:更换新触头；
5 电门锁烧坏:更换新电门锁；
3 l9 l8 d" ]$ }
6 电池盒内电池引线断路:更新接通线路；
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& K P+ X' z$ M, i$ y
7 电池盒内电池内部断路:更换或修复电池；
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8 电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线。
- x( c, f% T6 o' r9 p. W
8.打开电源开关，仪表灯亮，但转调速手把，电机不转。 4 B8 x; S u u0 R* s: z
# j, q! ^" v( M" p8 M5 d# F( @
1 控制器损坏:更换或修复控制器；
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2 调速手把损坏:更换或修复调速手把；
) M( b, G: y) X; v |; U" Z" y/ k: c
3 刹车断电手把损坏:更换或修复； 3 @( K+ Q4 q* k6 A% a
9 D: b- L( `; m+ E
: Q. ~) s2 u4 Q( `: A; A
4 电机内部损坏:更换或修复新电机； ' p5 W7 o5 y7 C" x) x
% d$ a4 ?1 Q+ i9 I
5 车上导线断路:重新接通线路。
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" S8 X/ J% U: L+ J" N, i
9.打开电源，电机立即旋转。 , V# N6 g$ G- q3 l
1 调速手把损坏:更换或修复； 3 M% {3 }! C$ ^
2 控制器损坏:更换或修复。
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6 x$ x; ~. R8 Q9 m4 j* G4 q
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10.电池充电8小时后，电动车只跑10公里。 : E% P: o" }: {0 q( v1 U
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1 电池老化: 更换或修复；
2 电机部分短路:更换或修复；
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3 控制器损坏:更换或修复； 9 z+ K% v& O7 D+ }4 ^; N u+ G6 M
4 充电器输出电压低，电池充不满:更换或修复充电器。
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11.电动车车速明显不如以前快。 , k! C" C) H. _: K7 I4 ?) W5 I
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3 U9 Q& i' P! v: o6 U" J4 v
1 电机部分短路: 更换或修复； 2 q1 r2 r, }: B8 c
) i/ x f3 k; x) N
2 控制器损坏:更换或修复； * X# v% q! R! d
2 C# J! t3 x7 C7 D* X, r
* D4 ]$ \. c" o+ ]
3 调速手把损坏:更换或修复
4 机械故障不灵活:保养、上润滑油。 -
12.电池充电一小时，绿灯就亮（电池一充就满，一用就完） 。1 充电器电压低，使电池充电严重不足:更换或修复；
2 电池进入衰退期，不能满足长时间放电:更换或修复。
13.充电8小时，充电器绿灯不亮，电池发热。
1 充电器充电电压偏高:更换或修复； 2 电池组或其中单节电池出现故障:更换或修复
14.电池漏液。 ) ]- f5 }/ Y7 Z& E8 v! X
电池破损:更换或修复电池； 充电时电池位置倒放，充电电压偏高。 ! S& V6 \! S! B0 ~2 \
人力骑行时感觉速度慢，滞重感强。1 前刹车或抱闸（涨闸） 与转动部位摩擦:调整前后刹与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。 2 链条过紧:调整后轮轴前后位置； & |0 F7 n( `/ o! j;3 前、后轴挡及中轴部件并帽过紧或部件磨损:松动紧固件或更换或修复磨损的部件；
4 前后轮胎充气不足:轮胎充气至足。
16.电池充足，但负载情况下两只红灯（欠压灯、过流保护灯亮，电机熄火。） 1 充电器输出电压偏低:更换或修复充电器；
2 电池充电时间短:重新充电延长充电时间；
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3 电池组或其中单只容量下降:换电池； 2 y" N3 ]# o9 |) a& X0 n: M {: @1 F
" K# E6 ] W/ H! M: P4 电极损坏或接触不良:更换或修复电极。
17.在行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉。
七芯连接接触不良:更换七芯线；
2 霍尔断电刹把接触不良:更换刹把。
18.电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力。 6 `4 i, M Q4 A. W
1 齿轮磨损打滑:更换或修复齿轮；
轮毂电机绕组部分短路:更换或修复电机；
3 自行车装配问题或部件磨损:重新调整自行车部件螺母松紧；
4 电机轴齿轮减震橡皮损坏:更换或修复。
19.电力驱动有不规则的停转。 !
1 控制器与电机接插件松脱或导电不良:重新接插或更换或修复；
轮毂电机碳刷与转子接触不良:换电机。
1 控制器与电机接插件松脱或导电不良:重新接插或更换或修复； {8 y# s& U- H5 m9 E
2 轮毂电机碳刷与转子接触不良:换电机
1)刹车不断电常见原因4 |
A: a）刹车断电开关坏：
i 对于机械常开断电开关，造成不断电的原因为接触触点弹簧片与触点接触不上，可以采取维修的方法进行解决，如不能维修则更换断电开关。1 ?6 e+ c! U |, M+ I
ii 对于电子低电位断电开关，只能采取更换的方法进行解决。9 X( {$ H& I% Q2 A
→ 快速判断方法：把控制器输出端的刹车线与地线短接起来，如出现断电则是刹车断电开关的原因，如不断电则属于控制器的原因。8 E& ?: i' [% H; m# n5 {
b）控制器烧坏：把控制器输出端的紫色与黑色线短接起来，如不断电则属于控制器的原因,则需更换控制器。
' r8 q: t$ X' e! V( Q
电机以最大速度运行的原因
A:a）霍耳转把烧坏，即转把负极线断路，需更换转把。% V H+ v# p- z9 Y2 b( d9 z
b）控制器烧坏，更换控制
c）霍耳转把负极线接触不好。
3):造成电机不转的原因! M$ m' m" i4 N: p, @
A:a）保险丝烧掉，更换保险丝。
b）电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值为无穷大，则电源开关坏，应更换电源开关。2 g" P6 W. A3 h8 P1 w0 c1 A
c）霍耳转把坏，用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压，如有1-4.2电压输出，则转把正常，如无电压输出则转把烧坏，需更换转把。
d）控制器坏，用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线（接转把线的插头），如有5伏左右电压输出则控制器正常，如无电压输出则控制器烧坏，需更换控制器。$ C0 ]/ \3 G1 ?" v. i9 b2 @
e）电机烧坏，将电机与控制器的连线断开，其余线均接好，慢慢转动电机，用万用表测霍尔线，看信号是否有电压变化，若有一相无变化，则是电机霍耳元件烧掉，造成缺相，需更换电机。
f）电机各接线头松动，把每个接插头重新检查一遍。TDH11Z、TDH18Z-3、TDH11Z-5型还可能是电池盒放入车架时不到位，触点接触不好。 ! ^, i! S0 L4 z& } o/ d
:充电器不充电的原因 A:a）充电器保险丝烧坏，此时充电器各指示灯均不亮，需更换保险丝；b）电池保险丝熔断，更换电池保险丝； c）电池组接线掉，在排除保险丝熔断的情况下，用万用表测量电池组端电压，如无电压输出，则是电池组接线脱落或电池损坏；
d）电池组充电插座坏，更换充电插座；/ v8 ]3 X* y. @/ C( n( r
e）充电器坏，此时充电器保险丝正常，用万用表测量充电器输出端电压为零。
1)刹车不断电常见原因
A: a）刹车断电开关坏：: ^3 y) M. f) R- c4 n9 e
i 对于机械常开断电开关，造成不断电的原因为接触触点弹簧片与触点接触不上，可以采取维修的方法进行解决，如不能维修则更换断电开关。" n6 `' m n9 P- u6 y' W% l
ii 对于电子低电位断电开关，只能采取更换的方法进行解决。
→ 快速判断方法：把控制器输出端的刹车线与地线短接起来，如出现断电则是刹车断电开关的原因，如不断电则属于控制器的原因。
b）控制器烧坏：把控制器输出端的紫色与黑色线短接起来，如不断电则属于控制器的原因,则需更换控制器
2)电机以最大速度运行的原因8
A:a）霍耳转把烧坏，即转把负极线断路，需更换转把
b）控制器烧坏，更换控制器。'
c）霍耳转把负极线接触不好
3):造成电机不转的原因% A:a）保险丝烧掉，更换保险丝。
b）电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值为无穷大，则电源开关坏，应更换电源开关。
c）霍耳转把坏，用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压，如有1-4.2电压输出，则转把正常，如无电压输出则转把烧坏，需更换转把。
d）控制器坏，用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线（接转把线的插头），如有5伏左右电压输出则控制器正常，如无电压输出则控制器烧坏，需更换控制器。6 w% R+ Z, D9 Q5 f2 n" G
e）电机烧坏，将电机与控制器的连线断开，其余线均接好，慢慢转动电机，用万用表测霍尔线，看信号是否有电压变化，若有一相无变化，则是电机霍耳元件烧掉，造成缺相，需更换电机。
电机各接线头松动，把每个接插头重新检查一遍。TDH11Z、TDH18Z-3、TDH11Z-5型还可能是电池盒放入车架时不到位，触点接触不好。
4):充电器不充电的原因 0 n! |1 A- R1 S
A:a）充电器保险丝烧坏，此时充电器各指示灯均不亮，需更换保险丝；
b）电池保险丝熔断，更换电池保险丝； c）电池组接线掉，在排除保险丝熔断的情况下，用万用表测量电池组端电压，如无电压输出，则是电池组接线脱落或电池损坏； d电池组充电插座坏，更换充电插座；
e）充电器坏，此时充电器保险丝正常，用万用表测量充电器输出端电压为零。 |
