日产天籁CVT无级变速器各类路况下驾驶技巧宝典

日产天籁CVT无级变速器各类路况下驾驶技巧宝典

2010-05-04 23:04

孤独园主人语：车车快到位了，现在搜集一些车车的驾驶技巧，做好迎接车车到家的准备。

关键词：

我先说说各个档位的作用。

P停车时使用（关闭发动机时）。

R倒车档。

N空档，与手动档的空档一个意思，用于短时停车使用。行车时如意外灭车， 可从D档拨至此档，不用停车就可重新打火。

D前进档，变速箱会在1-4档之间根据车的速度和油门的大小自动切换 。

D3同样是前进档，变速箱在1-3档之间切换，不升入4档，时速在60公里以下或下长坡时使用。

D2也是前进档，变速箱就在1-2档之间切换，当慢速前进或上下陡坡时使用。

D1也是前进档，变速箱只在一档。当上下极陡的坡时使用。

所以我觉得D3、D2、D1也可称作限制档。

驾驶自动变速器的车，说实话一般只需将档位挂在“D”上就可以了。如想利用“限制档”的功能，开出驾驶手动档车的感觉，宝龙认为那还不如就买自动档的车呢！不过有时赶上要急加速超车或上坡时，为了加强动力，可将“D” 档转换为“D3”挡，这两挡之间是可随意切换的。

如上这些了解了，估计开过手排档的“猪八戒的哥哥”开自动档的车就没什么大问题了。 但若想开好自动挡的车，还是要下一番功夫的。我大概说说吧！

首先你要了解天籁车变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱的换档时机都是不一样的。天籁正常行驶的换档时机一般是2000转附近，但变速箱也会根据你的驾驶习惯自动调整换档时机，也就是所谓的学习功能。若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，若踩地板油，转速在达到红线区附近才升档，也就是强制降档。反之，若你轻踩油门，变速箱会在2000转不到就升档，以配合你的意图和节油的目的。“猪八戒的哥哥”朋友，你可依据这个标准来了解一下自己天籁的换档时机，反复摸索吧！

至于自动档车油门的一踩一松，实现提前升档并达到节油目的的这个问题，我觉得对于刚驾驶自动档车的朋友来说，还是有一定难度的。如“猪八戒的哥哥”不怕难，我就给你说说。自动档车油门的一踩一松并不是做了就可以升档的，也要选择好踩、松的时机，但这的确牺牲了不少加速时的动力输出。我现在一踩一松，如果操作十次，也就成功六、七次，后来我也就随意了。给你说说操作过程，没有急事时多练练，操作好了，车辆在加速时更加平稳顺畅。

车辆起步后，因为1档的发动机阻力较大，只要缓踩油门就会升入2 档，1、2档之间没有必要进行一松的操作。当发动机转速升至2000转附近时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000转附近时，再次微松油门，变速箱就会提前升入4档。这样可在不损失太多加速力的情况下实现提前升档。每辆车的换档时机皆有差异，你可根据自己天籁车的实际换档情况，选择时机进行操作。当你了解了自己爱车的实际情况，能够熟练地进行油门踩松的操作后，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐者也会感到更加舒适。

不过有一点你要注意，提前升档后，再次踩下油门时不可过大，否则变速箱的电脑系统会认为驾驶者急需加速，当前档位动力满足不了要求而实行降档，又回到较低档位上，这就是常说的跳档。还真是有一定难度，当成一项功课，慢慢来吧！

我再跟你说说冲坡的问题。当车辆上坡时，若是一般的缓坡，挂在D档，在上坡前的五十米左右稍加油，提高车辆的动力，在到达坡顶后缓慢松开油门，凭惯性滑行。若坡度较大，高档位的动力输出已满足不了爬坡的动力要求，可考虑将档位降至D3档。如果坡度很大，可挂入D2甚至D1来冲坡，冲坡后再根据路况换回到D档或 D3档正常行驶。

再有两个一直是网上争论至今的问题：一个是在P档还是N档启动和关闭发动机好？另一个是暂时停车时，到底是用N档还是D档踩着刹车好？

理论上的东西今天不写了，就说说我的实际操作吧。

1）我在接通电源后，不打火，而是踩住刹车把档位拉到N档，再点火，之后挂入D档直接行驶，我觉得这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，变速箱有一次反向冲击。

2）停车时，我的做法是：车停好后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，踩下手刹，松开脚刹后熄火，再将排挡杆推入P档。

3）暂时停车时，我以两分钟为界限，之内挂在D档踩住刹车，之外挂N档踩下手刹。因为变速箱内扭力转换器有一组单向离合器的反应轮，是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，在发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车挂在D档和挂到N档踩下手刹都是正确的。后者的操作是可以让右脚放松放松。

虽说手排档我开了九年多，自动挡算上别克君威有四年多，但还只是一些感性的认识，不敢说自己的驾驶方法是绝对正确的，就算一些经验吧！

希望能够为刚开天籁的朋友们带来一些帮助。