车子半路抛锚等待救援 不如自己动手更换轮胎

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昨天 11:37 上传 下载附件 (35.69 KB) 车胎没气了，紧急情况下与其被困在路边等待救援，还不如自己动手。      远离车辆飞驰的道路，选择平坦的路面，打开应急车灯。找出备胎和千斤顶。如果车有轮毂罩，需要将其移开才能松开螺母，可以用起重手柄或扳钳将其取下。用螺丝钳适合的端头将螺母顺时针旋转，一个个松开但不要完全取下。把把手插进千斤顶的插孔，顺时针旋转把手把它顶到该顶的地方（根据说明书的指示放在前胎后面或后胎前面）。继续顺时针转动把手，直到车胎离开地面。取下螺母拆下车轮。拿着备胎的外圈将其放到毂上。将螺母的锥形一面对着轮缘重新装上，放低车子时再旋紧。 　　反方向旋转千斤顶将车子降回地面，将螺母交叉旋紧，然后把车轮盖或轮毂盖放回原来的地方。如果换上的是临时轮胎则不要高速行驶（限速４０公里），尽早到维修站更换正常轮胎。   此外，还有一些注意事项必须引起司机朋友注意： 　　1.要经常注意检查后备胎，看其是否漏气，而且要经常旋转轮胎。 　　2.为了方便储存，有些汽车的后备胎宽度会比正常的车胎窄三至四成。这些备用的车胎只能解决爆胎时的一时之需，事后必须尽快配上一条正常宽度的轮胎。 　　3.四驱越野车的车身较高，有些车主甚至将避震进一步提高，因此千斤顶未必有足够的高度去撑起车身，所以千斤顶要顶在横轴的位置。 　　4.前轴刹车碟改大的汽车，原厂的后备胎并不能与刹车碟的螺丝帽匹配。若发生爆前胎的情况，可将后胎换到前轴，而后备胎换到后轴。林声蛟                   不少车主都有一种惰性，觉得车子是用来享受的，有什么问题无论大小都交由服务店打理。这种想法也无可厚非，但我们认为有一样基本技能是每个车主都要掌握的，那就是换轮胎。试想想，轮胎是一部车上工作时间最长、工作条件变化最多的部件，也是随时有可能出问题的一个环节，事实上，轮胎也是一部汽车上唯一原厂就提供后备的零部件。谁都不能确定自己何时、在哪里会爆胎，所以，学会DIY换轮胎，即使在荒山野岭爆轮胎也不用怕了。 在很多人看来，换轮胎是个简单任务，但其实也有很多细节值得注意。           一、保持备胎“健康” 自己换轮胎的首要条件当然是要有备胎，并且这个备胎是“健康”的，所以在日常保养的时候也应该关注一下备胎。一些服务比较好的4S店在做保养的时候也会自觉的帮忙检查备胎，但一些不够全面的服务店，那活儿就该自己干了。最好能每一两个月检查一次备胎的胎压是否正常。至于那种以拿掉备胎求取更多行李箱空间或者省油的做法，当然是不可取的。         二、车要停在安全位置 换胎的时候要把车子停在一个安全的地方，一来不影响其它车的正常行驶，二来也为自己的安全考虑。有些人以为一旦爆了胎就彻底不能移 动了，实际上强行移 动几米距离是没有问题的，总比你停在马路中间或高速公路的快车道上换胎要聪明得多。选择一个地面较平坦、坚硬的位置，当然还要注意避免在转弯处停车。          停好车之后，取出三角警示牌(一般厂家都有配，放置尾厢，如果遗失了应该自己买一个备用)，放在车子后方以提醒来车方向的车辆，以防二次事故的发生。这个警示牌应该距离车子多远呢?相信不少车主都不知道吧，其实在考驾照笔试的时候是有学的：一般道路上，放在50米以外，高速上应该放在100米以外，在能见度较低的雨雾天气或者夜晚里，警示牌应该摆在150米以外，切不可嫌麻烦随便折一小把树枝放在车辆几米开外，那潜伏着巨大的危险，尤其是在高速上。          停车后要拉紧手刹，自动挡的车挂P挡，手挡车挂在1挡或倒挡上熄火。这样可以避免车辆滑动。           三、准备换轮          取出随车工具，包括千斤顶、套筒扳手等。也许有些车主平时连工具包都没有打开过，但定时确认工具齐全也是非常重要的。将备胎取出来，先大致检查一下备胎的气压，如果能常备一个便携式胎压计就最好，没有的话，可以将备胎竖立提起来“弹”两下，判断胎压是否足够。          一般来说，根据不同车子的重量以及载重，胎压一般在2.2-2.6bar上下。在保养备胎的时候，应该将备胎胎压打高一些，给自己一些调整的空间，免得那么被动。                   四、安装备胎          把刚才垫在“车肚”下的备胎拿出来，同时应该将刚拆下的轮胎放进去，安全第一嘛。然后就开始安装备胎啦，基本上就是刚才拆轮胎的反顺序。要注意的是，先用手装上和拧紧螺丝，然后降下千斤顶，让轮胎轻轻触地，这时再用工具将轮胎逐个上紧。上螺丝也要遵循对角线的顺序，以防止偏向一侧的扭力将螺纹损坏。最后，再用脚踩的方式将每个螺丝车底上紧，当然这个力也不要过大(别整个人站上去，特别是份量重的朋友)，否则导致螺丝滑牙就麻烦了。 一切完毕，收拾工具，并将换下来的轮胎放在尾厢，然后可以继续上路啦。                  五、总结         最后还有一些规则要补充说明。一是有的车没有配备全尺寸备胎，如果遇到驱动轮的轮胎破损要更换，而换胎后需要行走较长距离(例如在远行路途中)，就应该将备胎装到非驱动轮上，把完好的全尺寸轮胎换到驱动轮上。换句话说，这种情况需要换两次胎。一些车型采用很小尺寸的临时备胎，那种轮胎通常规定最高速度不能超过80km/h，而且行驶距离不能长过150公里，换句话说，换胎之后就要直奔维修点或轮胎店了。         来个总结：换轮胎其实不难，但里头要注意的小窍门却不少。下面是归纳的注意事项，供大家共勉： P7'oXtW{o           定期检查备胎;          随车工具要齐全;         换胎要选择安全位置，避免停在弯中或快车道，警示牌放在足够距离以外;          换胎前要检查备胎是否“健康”         选择正确的千斤顶支点         不用的轮胎要放在车底，以防千斤顶失效         在轮胎尚未完全离地时就要开始拧松螺丝，顶起后再完全松掉          装上的备胎先初步拧紧螺丝，轮胎降下到着地后再用脚踩加固          非全尺寸备胎不要放在驱动轴，时速不要超过80km/h          换下的坏轮胎要尽快去修补或更换。                             四大注意事项        1.要经常注意检查后备胎，看其是否漏气，而且要经常旋转轮胎。          2.为了方便储存，有些汽车的后备胎宽度会比正常的车胎窄三至四成。这些备用的车胎只能解决爆胎时的一时之需，事后必须尽快配上一条正常宽度的轮胎。         3.四驱越野车的车身较高，有些车主甚至将避震进一步提高，因此千斤顶未必有足够的高度去撑起车身，所以千斤顶要顶在横轴的位置。         4.前轴刹车碟改大的汽车，原厂的后备胎并不能与刹车碟的螺丝帽匹配。若发生爆前胎的情况，可将后胎换到前轴，而后备胎换到后轴。