有客户提出 减震器一定要双阻力的 其实不然 我整理了下：
减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务 阻尼力过大 将使悬架弹性变坏 甚至使减振器连接件损坏 因而要调节弹性元件和减振器这一矛盾
(1) 在压缩行程（机械运行体和机械架相互靠近） 减振器阻尼力应小 以便充分发挥弹性元件的弹性作用 缓和冲击 这时，弹性元件起主要作用
(2) 在悬架伸张行程中（机械运行体和机械架相互远离） 减振器阻尼力应大 迅速减振
(3) 当机械运行体和机械架的相对速度过大时 要求减振器能自动加大液流量 使阻尼力始终保持在一定限度之内 以避免承受过大的冲击载荷
希望上述对大家有帮助
