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集安特色游

 zzm1008图书馆 2011-12-07

集安特色游

(2010-08-28 14:19:24)

集安特色游

列车驶离沈阳北站不久,就可以在桥上看到沈阳机务段沈北折返段的全景。

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我们乘坐的K7515沈阳北-通化是套跑K430通化-北京的列车,全列空调,票价52元。比9:15沈阳站发车无空调的K7397贵22元。所以,此趟列车基本都是空座,可以说是我们的卧铺专列了。
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草市车站。
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临近通化站,看见废弃的铁路桥礅。

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    通化铁路办事处。

    集安特色游
    将军坟

    集安特色游
    好太王碑

    集安特色游

    通化-集安的6347次列车。

    今年端午节三天假的行程,我选择了集安。15年前,在我刚开始学习摄影的时候,我就利用假期拍摄辽宁及周边的名胜古迹,集安的高句丽古迹是东北最早列入世界文化遗产的,它比沈阳的一宫两陵还早。由于交通不便,一直没能去成。实际上现在的交通状况还是那样,从沈阳到集安坐长途汽车要7个多小时。或者坐一宿的火车到通化,下车后倒通化-集安的慢车,每天只有一趟列车,行程3小时。如果坐白天的火车,也需要7小时到通化,再倒长途汽车,坐2个半小时,实在是很辛苦。尽管交通不便,但我还是想去,作为火车迷,集安吸引我的不仅仅是高句丽文化,而是那里做为中朝边境小城的特色铁路风貌。

    此次集安之行,我选择了火车。先从沈阳坐到通化住一宿,再乘坐6347次通化-集安的火车,每天仅一趟往返,早晨7:40从通化始发。之所以选择火车,是想欣赏梅集线沿途美丽的风光,就算实地“运转”了吧。

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    火车在11:51正点到达集安站。集安市位于吉林省的最南端,火车站建于1939年,原名辑安。1931年九一八事变后,东北交通委员会在奉天(今天的沈阳)成立,担当铁路线的管理和建设。并着手修建梅河口-集安的铁路。尽管车站经过多次改造,但周边至今保留着当年日伪时期的两座配套站房和7处住宅。车站内很清静,每天只有一对通化-集安的旅客列车和短小的国际列车。走过车站北侧民居后,是一座座高句丽时代的古墓,到集安的常规旅游就是看古墓。这里的最大古墓就是号称东方金字塔的——将军坟。还有就是好太王碑也值得一看,不过离车站有段距离,我在去国门的路上顺便参观了。

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    走出火车站,打车直奔我向往的拍摄点——国门,也就是中朝鸭绿江铁路大桥。此桥由武警部队看守,上桥收费。由于兴奋过度,还多付了门票钱,到家才知道。很长时间以来,我们都以为“雄纠纠气昂昂,跨国鸭绿江”的地点是安东,也就是现在的丹东。通过近几年的实地拍摄我才知道,我们的入朝部队还在集安、河口等边境通过。由此我想到,东北有很多的历史遗迹,由于宣传的很少,外界很少了解。比如中东铁路和南满铁路留下的很多历史建筑,有的连我们家门口的人都不了解。大家只知道东北有冰雪世界、有满清文化,东北近代史部分、伪满洲国那段屈辱史,我们不能忘记。看过国门旁大桥碑文,让我更加详细地了解到集安国境铁路大桥是中国对朝三大铁路桥之一(另两处在丹东和图们),桥体是钢铁结构,桥长589.23米,宽5米,高16米,共20孔,以第11桥墩中心接轨线,划为中朝各自维修分界线,桥旁建有当年日军守桥的碉堡。

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此桥是日本军国主义侵略中国东北后出于扩大侵略和掠夺资源的需要于1937年始建。 1939年的10月1日,为庆祝梅集线全线贯通,伪满洲国总理大臣张景惠率通化总署、集安公署和铁路沿线伪村长一行30多人,参加了在鸭绿江桥上举行的通车典礼。

1950年10月11日,中国人民志愿军于此最先秘密入朝。先后共有42万志愿军,从集安口岸入朝作战,为抗美援朝战争的伟大胜利作出了重大贡献。

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     铁路桥的对岸就是朝鲜的满普

    站在桥头,冒着30°C多度的高温等待国际列车的到来。守桥的武警战士说下午没车了,端午节停运,我们少兴而归。来前,车站的工作人员明明说下午有车的呀?在我们返回的途中,果然,在道口遇见了晚点驶出的国际列车,当地人说,这趟列车没准点。

    尽管如此,我还是对这里的国际列车最感兴趣。在沈阳,每周日都能看见北京-莫斯科的国际列车,红色的SS9G电力机车,修长的列车编组,豪华的暗红色车厢,车体上中俄两国的国徽和文字,给人一种庄严和神秘感。这里的国际列车别具特色,为了详细了解它,傍晚,我们来到火车站,等待返回的国际列车。在车站等待半小时后,远处铁轨弯道出现了它的身影。我是由远及近,变换进行焦距拍摄。列车进站后,我在和司机近距离的交谈中,总结出,这趟列车也堪称“世界之最”了。

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     第一,编组最短,整列由一个DF5型调车机担当,牵引一节22型YZ车厢。一节车厢,还是22型,要是用DF4B那都大材小用,所以,也只能用调车机了。不过这里的DF5和国内的涂装有所不同,采用的是深红色,比普通的DF5要靓丽,毕竟是跨出国门嘛。第二,列车运行速度最慢,最大行车速度不超过37公里/小时,适合观光。不夸张地说,我要是骑辆自行车的话,可以拍摄到它运行的全程。第三,运行距离最短,只有13公里。只在中国的集安和朝鲜的满普两地间运行。忘了问了,这么短的运行距离、比普通慢车还慢的速度,票价多钱?估计贵不了,兴许票价还是世界之最呢。

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    车站附近宁静的村庄
    集安特色游
    山水环绕的集安给我的印象是市容整洁、空气清晰,适合度假的小城。此次旅行我们还品尝了当地朝鲜冷面、烤牛肉、拌狗肉等特色美食。真是不虚此行呀!

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