花甲背包客美国、加拿大租车自驾攻略(3) 三、交通标志与驾驶习惯
与高度发达的公路交通相配套，美国早已形成一整套成熟、行之有效的交通规则和管理办法。我国公路交通起步较晚，交通规则、交通标志大多是借鉴发达国家模式制定的，大同小异。所以，在美国开车，不用担心看不懂交通标志、标识。 但由于国情不同，还是有一些区别。据我们的经验，有以下几点不同： 黄灯时间长。 路口上黄灯持续的时间明显比我国长，给司机留下充足时间决定是停还是过。如果是在50米或再长一些的距离内，司机可以不减速、迅速通过，避免了突然制动的尴尬。 Stop标识。 在没有红绿灯的平交路口处，通常设立醒目的红色Stop标识，其含义不是禁行，而是停车、观望、谨慎通过。遇到这样的标志，即使没有其它车辆，也一定要停车观察，然后通过。如果遇到其它车辆，则按先到先行的原则、确认安全后通行。 中道左转标识。 普通公路上，常在道路中间设立左转区，占一个行车道，画白色左行箭头，只有左转的车辆才可进入。 乘坐2人及以上车辆的快速通道。 在城市道路拥挤路段的左侧里道，如看到地面上有白色菱形标志，就是乘坐2人及以上车辆的快速通道，用黄实线或白实线与其它车道隔离，旨在鼓励拼车、提高通过率。单人车辆不允许进入。 限速标志。 限速标志为白底黑字，一律使用英制。加拿大使用公里。 美国高速公路的最高限速是时速75英里，有少数地段设最低限速，还有的路段分别设白天最高时速（75英里）和夜晚最高时速（60英里）的限制。 实际行驶中，在道路通畅、能见度良好的情况下，车流速度通常超速10—15英里，有时还更快。我们的经验，避免超速、安全行车的诀窍是跟上车流速度。与车流速度相差太大，反而不安全。如果前后没有其它车辆，就按限速要求行车，上下弹性不超过10英里。 城镇道路根据人口密集程度设置限速标志和限速标准，通常执法更为严格。 超车。 超车的标识与我国相同，但习惯有所不同。老美超车时也注意车速控制，有时与被超车辆并行较长时间，结果是拉长了超车的距离。这一点与国内不同，国内有的司机超车时，瞬间速度极快。 我们的经验，在美国道路上超车，如果是单向车道，超车瞬间速度最快不超速15英里；超车达到安全距离后，尽快回到正常行车道。如果是双向车道，一定要观察对面来车，确认在安全距离内超车。在不允许超车的路段，决不可越过实线超车。 有一点要提醒的是，美国老年司机比例较大。在美国开车，常有这样的情况：遇到老人或新手司机，往往车速较慢，后面压一长串车，但并没有人强行超车，也不鸣笛催促。这不仅是由于礼貌，也是为了安全。只有在确认安全的情况下才可以超车。 四、配套设施与服务 加油站。 美国的加油站遍布城乡公路，非常方便。加油站通常附设便利店，售卖小商品、食品、快餐。营业员既是售货员，又是油站管理员，但并不负责具体的加油操作。给汽车加油，都由司机自助进行，刷卡付款，也可以付现金。加拿大的有些地区，加油站提供人工服务。 自助刷卡加油的流程是：将车停在加油机旁适当位置，按照加油机面板荧光屏上的提示操作：摘油枪插入汽车油箱；刷信用卡；选油号；输入加油量或金额；摁动油枪开关加油；加油完毕放回油枪；自动扣款，取回收据。 不同公司的加油站操作流程略有不同，主要是根据加油机面板显示屏提示进行操作。由于全是英文，我们看不大懂，第一次加油时，完全找不到北，手忙脚乱折腾半天还是不出油，只好找别人帮忙。老美都很热心，会耐心教你操作，或干脆为你代劳。后来我们又加过无数次油，有时很顺利，有时很糊涂，还要找人帮忙。有时干脆交现金，反而省事。 如果是付现金，停好车后，需先到柜台告诉营业员在几号加油机、加油量或金额，然后再到加油机旁摘油枪加油，营业员会在柜台遥控油枪开关，加油结束后付款。也有的先付较大金额款项，加完油后再找回多余的钱。 美国的汽油分为87、89、92三个标号，小轿车通常加87号油。柴油的加油枪不能插入汽油油箱。 油价差别很大。我们在美国期间，87号汽油价格从每加仑2.4美元到4.1美元不等。一般说来，旅游景区特别是偏远山区景点油价最贵，中小城镇较便宜，大城市较贵。 汽车维修。 租车公司提供的车辆，一般不带维修工具，如果车辆出现故障，即使是小毛病，也很麻烦。 美国的汽车保有量世界第一，但不知为什么，汽车维修店却不多。有一次，我们的汽车仪表板亮起黄灯，提示胎压不足。加油站有自助加气设施，想加气却拧不开螺帽。走了三个城镇没有找到一家维修店。最后请一家汽车零配件商店的老板帮忙，才解决问题。 不知一般私家车如何维护保养，希望北美的穷游儿帮我们解答答。 附件
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