|
算了，别挖坑了，就这么点儿事，再挖坑那就是破坏公路建设，要遭雷劈的，咱老萨痛快人，说完了拉倒。
敢情，中日双方当时的谈判人员，都没想到一件事儿 – 这中日之间闹别扭，一闹就闹了十好几年! 于是，日本人的饵就一直在水里泡着，一泡也泡了十好几年。 中间中国人都烦了，几次说算了，这项目反正也没戏，就别折腾了。日本人说别，我再给你点儿技术，你消化消化看有用没用？ 于是，饵不断的换，人不断地来，一来二去就到了中国要动真格的时候了。 这时候，中日关系也缓和了，日本人兴高采烈阿，觉得这条大鱼钓的，总算上钩了。 结果，双方热乎乎地坐下来一谈，日本人忽然发现一个大问题 – 中国人好像已经用不着跟日本买什么了。。。 日本忽略了中国不断进步的技术团队，也忽略了中国人触类旁通的本领。忘情说过，新干线的技术，其实就是一层窗户纸，捅破了并不是什么了不起的东西。 当然，要轻易能捅破，那就不是核心技术了。 可架不住十几年你老给提示，也架不住中国人十几年的琢磨阿。 结果。。。 这十几年的饵放下来，日本人悲哀地发现 – 愣把这中国鱼给喂饱了！ 心里有了底，那就是家中有粮，心中不慌。中国人再谈判就不是以前那样了，跟欧洲坦的时候，腰杆也硬了，杀价也狠了。 欧洲还真吃这一套，因为反正它前期也没什么投入，能捞着一票那就是惊喜交加，恨不得把老婆给中国铁道部部长家送去的感觉。听说，有缺乏敏感，不知道降价丢了单，整个谈判代表团被集体解雇的事情。 日本人降价可就难了，它投入的太多了，舍不得啊。 第一次合同，还给了日本人一个安慰奖。 第二回，老朋友坐在一起相对无语，最后中国人问：要不，签个管理合作的合同吧，你们那团队管理的经验，我觉着，还挺先进的。 日本人鼻子都快气歪了。 听说，当年民间和日本闹僵，愤青起了很大作用，有不少人责怪他们不够理智，斗争手段不够老辣等等。但要是上面事情属实，至少，铁道部该给当时烧日本车的愤青们立块碑的。 就是别让日本人看见。 不然，出了某某外国人在碑上一头碰死的事儿  ，也是好说不好听的。  这种功夫，不是老外轻易可以掌握的 [完] |
|
|
