我们平时开车启动的瞬间都是蓄电池在发挥作用，如果这个时候没电了可定是很闹心其实平时我们在使用当中注意一下就行了
那么我们怎么判断蓄电池的故障呢第一我们可以用放电检测仪检查：
将相应的触头用力压在蓄电池的正、负极上，当放电检测仪指针在绿色范围，并保持约2秒，表示该蓄电池容量足可以满足大电流起动要求，当放电检测仪指针在红色范围内且无其他异常（例如6 格电解液密度基本一致等），表示该蓄电池容量不足，要进行补充电。
或者是用前照灯作为负载及电压表、电液密度计检查：
按照测量电池电压的方式将电压表连接到蓄电池上，并读取蓄电池电压值，然后开启前照灯，若蓄电池电压没有迅速下降，且保持在10伏以上，该蓄电池补充足后即可起动车辆。
若蓄电池电压没有迅速下降，但某单格有较多气泡往上冒，进一步用吸入式电解液密度计测量该格,若发现该格电解液密度明显低于其他格，说明该格可能存在极片硬化或内部短路的情况，需作更换处理。
若前照灯开启后蓄电池电压迅速下降，但各格电解液其本一致，可对蓄电池进行补充电,使其恢复功能，对闲置时间太长，则要相对延长充电时间，最好进行多次充放电，使其充分活化。
但值得我们注意的是
A、正进行充放电及刚完成充电的电池，不宜利用放电检测仪进行检查。因为在充电过程中会产生大量的氢氧气体，当用放电检测仪或电阻丝作适中检查时会产生火花使气体爆炸，伤人损物。
B、另外在用电液密度计测量时，将吸液头插入电液中，捏瘪橡皮囊，然后慢慢松开，将电解液吸到玻璃管中，使 管内的浮子浮起，不要使浮子贴在管壁或卡住，目视浮子上与液肌相交的刻度线，即是该电解液的密度。
C、在测量时要注意不要让电解液沾到手上，因为电解液有一定的腐蚀性，沾到手上要尽快用水冲洗。
二、蓄电池检查
1、使用万用表测量蓄电池电压，根据电压的范围按要求补充电量。
2、用放电检测仪检测，检测时保持约2秒，当放电检测仪指针不在绿色范围内的，须立即补充充电。
充电的时候尽量保持充电房间通风透气然后把蓄电池拆下来串联在充电机上进行充电
充电结束后若起动时电池端电压保持在9伏以上,起动后电压恢复12.65以上,说明电池正常；若起动正常, 起动后电压恢复在12.65以下,说明电池充电不足；若起动时电池端电压保持在9伏以下,说明电池充电不足；若起动后电压恢复在11伏以下，说明电池可能存在装配缺陷或者使用用放电检测仪检测，端电压≥12.65V，检测时保持约2秒，指针应在绿色范围内。注意事项：严禁在充电房内吸烟，使用易燃、易爆物品；蓄电池充电电流严禁大于20A；充电过程中,蓄电池电解液温度应不超过50℃,否则减半电流充电,或停止充电,或采取其它冷却措施。建议：蓄电池充电时，每3个小时专人检查一次蓄电池充电状况如果是在美有充电器的情况下把车推着之后把车上的音响大灯以及其他耗电多的设备关掉，这样油门踩到3000转20分钟也能将乐驰的蓄电池充满电，大家以后碰到这种情况不妨试试
