【图】如何清洗节气门，解决机油加多的问题，一个贴年检标的好方法

如何清洗节气门，解决机油加多的问题，一个贴年检标的好方法

本人在07年购买了一辆桑塔纳3000，当时曾经发了一篇《我的选车、购车、用车》的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-458-368152-1.html（不知怎么就给我归到蓝瑟论坛里了）。到今年，我家3000已经跑了3万了。前几个月在4S店做保养时，看到维修工在给另外一辆3000清洗节气门，于是上前询问，“清洗节气门多少钱？”“清洗剂15，工时费50。”“为何不将节气门拆下来，这样洗得不更干净吗？”“如果将节气门拆下来，工时费更高。”靠，打劫呀。于是乎自己去汽配城买了化油器清洗剂，才10块钱，然后开干。当然自己动手肯定是要将节气门拆下来的。由于3000的发动机是纵向放置的，所以节气门的位置在发动机舱的最里面，动起手的时候才知道，的确是不好拆。因为虽然把节气门拆了，但节气门上还连着冷却液的两根管，所以又不便将其从发动机舱拿出，没办法，只能探着身子干。等完活后才发现，忘拍照了。我倒！  前几天，一位女同学说，她的派力奥已经跑2万了，最近开空调后起步变肉，而且发动机怠速抖也已经很长时间。我判断应该是节气门太脏了，于是决定给她清洗。不对，是给她的车清洗。嘿嘿，谁让我一向重色轻友呢！顺便将过程拍下来，与大家共享。先去路边维修店买了一罐清洗剂，靠，这次才5块钱，又挨宰了。闲话少叙，上图。  1.先来张工具图    2.发动机舱，真是脏啊！女孩子家家的，太不讲卫生了！呵呵！    3.拆掉发动机上的盖子，需要用到套筒    4.来张进气道和节气门的特写，紫色标注的螺丝是用来调节怠速的，出厂时已经调教好，而且还点上了黄色油漆。进气道上的两个卡箍，需要用到顶切钳或胡桃钳    5.再从右侧来张节气门特写，能看到钢线，确定是拉线油门    6.将进气道拆下，顺便清理一下空滤    7.闭合的节气门，能看到周围的黑色油污，注意紫色标注的螺丝，需将其拧下    8.全开的节气门，紫色标注的就是调节怠速的螺丝，还有上面的黄漆    9.由于没有六角扳，所以打算用一字改锥代替。靠，让我给拧崩了，现在的产品，质量妈他的真差！    10.于是乎又将进气道装上，驱车到五金店买了一套六角扳手，右边的顶切钳是上次清洗3000节气门的时候买的    11.很容易就将固定节气门的3个螺丝拧下了，调节怠速的螺丝看得更清楚。从正面看阀片，一圈油污    12.看背面，更黑，所以清洗节气门主要是清洗背面，不将其拆下来，是不容易清洗干净的    13.化油器清洗剂，腐蚀性很强，流到手背、溅到脸上真是疼！所以用的时候，头一定要离得远些，千万别溅到眼睛里。    14.清洗正面    15.清洗背面    清洗完毕，按顺序将各个部件装好。哦了！点火，怠速时的抖动能感觉变小，打开空调，起步，比没清洗前明显有劲。别小看阀片周围这薄薄的一层油污，对于发动机怠速时的进气量影响是很大的。通常发动机怠速不稳的问题，多是由于节气门太脏引起的。  接下来是处理机油加多的问题。几个月前，在石家庄申联大众4S店做了5保，当时加完机油后，维修工也察看了油尺，也没说啥。可是这次保养后，感觉车发闷，而且好像没有以前有劲，当时本人也未在意。跑了2000后，在检查油尺时才发现，油面竟然超过油标上限有2公分。怎么办？去4S店，人家肯定不会承认。靠，还是自己动手丰衣足食。找一个输液器，将软管截下，再找一个注射器，我用的是20ml的。如图。    将输液软管顺着油尺管插入发动机内，将机油抽出。如图。    你爷爷的，竟然抽出了2瓶共1升的机油。如图。将多余的机油抽出后，明显感觉发动机轻快了许多    最后是贴年检标的好办法。如果将其直接粘到玻璃上，两年后不容易清理掉。买年检贴还得花钱。我的方法是，找一个透明塑料袋，将年检标粘到上面，沿年检标边缘将多余的塑料袋剪掉。剪2小块不干胶，现在手上反复粘几下，降低它的粘度，然后粘在年检标的背面，最后将不干胶贴在挡风玻璃上。如图。两年前刚买车的时候用的就是这个办法，很好用哦！嘿嘿，真是太有才了，连这么变态的省钱方法都能想的到。哎，二十一世纪缺的是啥？人才！