港珠澳大桥西人工岛挤密沙桩施工本月内完成 20余万立方米砂土为世界级沉管隧道“铺床”
本报讯 （记者 韩晶元）4艘近30层楼高的砂桩船轰鸣作响，把砂土打入几十米深的海底，海底软泥被纷纷排开，置换成坚实的基础。昨日，记者获悉，中交股份联合体正在为今年首节沉管隧道与西岛对接加紧准备，20多万立方米的挤密沙桩施工将在本月内全部完成，为隧道管节铺好一个坚实的海底“床铺”。
据中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部副总工程师刘亚平介绍，大桥从珠海延伸到西岛后，在西小岛处下穿入海，和海底隧道对接。所以他们要在西小岛做59米长、与海底隧道一模一样的段落，与隧道管节对接。“这个基坑要挖到-12.5米，等于在过去海底的深度基础上再挖深4.5米，然后对下面的地基进行荷载实验，对设计优化，预计到今年11月底可完成小岛沉管隧道结构施工。”
今年内，港珠澳大桥岛隧工程就要进行首节隧道沉管施工，每节7.2万吨的管节被拖至西人工岛，沉到海底与人工岛接口对接。“但是，海底的地基土质是很软的，如果沉管直接放在上面，沉重的管节会迅速沉降，撕裂与人工岛的接口，所以这段过渡段地基处理是今年岛隧工程设计施工的难点和重点。”刘亚平说。
中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部总经理关秋枫表示，截至2月29日，西人工岛已经打设挤密沙桩4946根，完成了总量的80%，注入海底砂量达19万立方米，大型砂桩船如此高密度、高速度的施工，在世界工程建设历史上也是第一次，全部挤密沙桩施工将在3月底结束。
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