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爱车三大生命周期各阶段养护对策详解 对于很多人来说，汽车就如同伴随自己多年的老友，它有属于自己的高峰期和低谷期，有自己“蹒跚学步”需要帮助的时候，也有“身强力壮”很皮实的时候。现在很多车主在买车后，只知道开车并不知道该如何保养车。今日小编为您细数汽车几个重要的“生命”节点，以便您更好地了解汽车，也为自己的驾驶带来更多的方便。
婴儿期(5万公里以内)
就像那些初为父母的家长，孩子刚刚降临时总是凭借着一股脑的热情关怀过度。专家介绍， “婴儿期”的车辆保养其实是最简单的。因为这个时期普遍都处于厂家保养期 （普遍在2年6万公里内）内，这个时期的保养最主要就是定时、定程地按照厂家规定的时间、里程进行保养。保养的内容基本包括更换 “三滤一油” （机油格、汽油格、空气格、机油）。至于更换的时间、里程和项目，各款车型厂家都有不同的建议，消费者只要按使用说明的要求就可以了。 车辆在3万公里左右，要考虑火花塞的更换 （有的厂家规定时间更短），火花塞的寿命，车主往往感觉不出来，但作为易损件的火花塞则是需要车主们多加注意的。 【专家提醒】：车主购买的汽车在厂家保养期内最好不要到厂家指定之外的地方保养，更换的所有液体 （包括机油、刹车油等）都必须使用厂家指定的品牌，否则厂家将不给予厂家保养期内的索赔服务，万一遇到问题，得不偿失。 青少年期(5万公里~10万公里)
“青少年时期”的爱车保持着强健的体魄，但关注的项目比 “婴儿期”要多了一些，比如很多易损件都到了要更换的时间，但是只要保养合理，这个阶段将是车辆性能的黄金时期。首先，车辆在5万公里左右时，要考虑更换一次防冻液和刹车油。其次，要注意检查轮胎的花纹，如果轮胎花纹低于2mm就需要更换了。然后还要注意刹车片和刹车盘，刹车片含底板的厚度不能低于7mm，刹车盘的“凸台阶”磨损厚度不低于2mm，否则都要进行及时更换。这里要特别强调刹车片的及时更换，专业人士表示，很多车主由于不重视刹车片更换，结果导致整个刹车盘被磨损。另外，在车辆10万公里的时候，要考虑更换所有的橡胶制品，包括正时皮带、水泵、水管等，根据车辆实际行驶的路况，更换内容还包括部分行驶系统的胶套等。 【专家提醒】：过了厂家保养期，很多车主有了更多自主选择权，例如有些车主开始选择用其他品牌的机油等，专业人士提醒车主，机油最好不要随意更换，特别不要换来换去，如果一定要更换其他品牌机油，一定要进行必要清洗，并同时更换机油格，这样才能更好保护发动机。 另外，这段时间如果空调系统出现制冷不如以前，或者有异味等，建议要进行空调系统和管道的清洗。如果发动机出现明显抖动或者动力输出不好等，可检查是否是需要更换火花钢线。 中老年期(10万公里以上)
虽然今天的汽车制造技术已经非常可靠，只要保养得当跑三四十万公里也没问题，但10万公里以上的汽车就好像人到 “中年”，此时该补养的补养，该看的 “病”得彻底根治，不然会留下隐患。 10万公里以上的汽车，车主往往不会像新车一样爱惜了，殊不知，这时的汽车其实才最需要细心呵护。首先是定期的保养一定不能拖。其次，这个时期的车辆各种连接部位，如球头、半轴的球笼等部位都会出现松动情况，此时应该加强爱车的定期检查，而且一定要遵循维修站的使用建议。另外还要重视刹车系统的检查，因为这个时期的车辆安全驾驶就是最重要的。 据了解，车辆在10万公里~25万公里都可能进入大修期。经过大修的车辆将 “脱胎换骨”，就像进入了 “第二春”，性能几乎能达到新车的水准。这样，爱车又将经过一个新的生命周期，直到行驶到40~50万公里时，汽车进入报废期。 【专家提醒】：这个时期的车辆还要重视门锁和前后引擎盖锁的保养或更换，特别是前引擎盖锁，如果在高速路上，由于锁失效，导致引擎盖上翻，那是非常危险的。 |
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