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不靠谱的省油方法
车子开动时轻踩油门
现在基本都是电子喷射，起步时油门根本不用踩。一般车子发动机启动时转速能达到1400—1500转，相对应车速有40到50公里/小时，这时如果再踩油门，就是浪费油了。
遇红灯，挂空挡，松开油门和离合器，让车子靠惯性保持运转
手动挡车子的确可以用这种方法节省油。但我不建议这么做，一定程度上会影响行车安全。挂挡滑行更安全。自动挡车子，空挡滑行会让油压不稳定，损坏自动波箱。
遇到上下坡，上坡尽可能保持快车速，直到上坡到一半以上为止；下坡时松开油门，让车惯性行驶
上坡时如果急速踩油门是最耗油的，正确做法是保持正常车速，然后根据坡度的变化，恰当换挡。比如本来是挂在5挡的，坡度加大，就要马上减挡，可能减到两挡才能爬上去。
汽油辛烷值越高越省油，通俗地说，用97号会比93号更省油
如果你的汽车只需93辛烷值的汽油，偏给97号的，也不会因此而提高车子效率或动力。反而有可能产生抗爆性，出现发动机抖动、损伤情况。
换省油轮胎，减少阻力，从而省油
会影响到车子的整体性能，影响安全行车。 起步时，先给车子预热一段时间
天气特别冷的时候，预热是可以省油。我的经验是可以直接起步，车子慢慢开一两分钟，等温度上去了，再加速。不过预热时间不能长，不然反而耗油。
等红灯时，熄火再启动比一直让发动机怠速运转省油
关键在于等待时间长短。如果在1分钟以上，熄火再启动比较省油。但如果小于30秒，还是让发动机一直工作着吧。
用黏度最低的滑机油。黏度越低，引擎就越省力，也就越省油
这个道理不错。但机油黏度太低会对发动机造成影响，要是为了省油，导致发动机损伤就不值得了。一般选择自己汽车能用的黏度值最低的滑机油就可以了。
用汽油精来提高发动机运转效率
如果是想靠汽油精来清除积碳，其实效果不如用积碳清洗剂。至于汽油精对省油有没有帮助，现在还没有特别权威的说法。
使用空调会导致油耗增加
通常80公里/小时是一个经济时速，时速80公里/小时以上，开了窗不打空调反而油耗高，因为风阻增加了发动机的负荷。80公里/小时以下，可以开窗，也可以开空调，可根据实际需要来定。 开车时，加快换挡的时间；换挡时，油门不要踩太急
挡位提上去了，发动机负荷就减轻了，确实能减少油耗，不过前提是换挡和发动机转速要匹配。一般1挡是在20公里/小时以下，发动机转速1000转左右。如果换挡，转速到1200到1300之间时是最佳换挡时间。但要注意，如果踩油门踩得急，换挡过程中会出现脱挡，发动机高转速情况下，再挂挡进去，这时候就会费油。
转弯时松开油门，或轻踩刹车，降低车速，保持匀速
其实说白了，好的行车习惯才是省油的根本。路口急踩油门急刹车，耗油不多才怪。
配个测试轮胎压力的气压表
轮胎气压不足肯定会增加油耗。建议配备个气压表，价格从几十块到几百块。
留心车上的空气滤清器，每八到十天，就清理一下滤网
很多司机等到去4S店保养时候才更换，间隔时间太长了。滤网好比人的肺，肺部堵塞了，呼吸能舒畅么？滤网不畅，会导致空气混合比例过浓，让油耗增加。
车上负荷尽量减少
定期打扫后备厢，减少车子自重，油耗自然就降下去了。
提前选好行车路线
对路线的熟悉其实对省油帮助真的很大。这个路口的红灯时间有多长，到路口时是不是能通过，这些信息，对省油都很重要 |
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