如何才能省油

如何让自己爱车少喝油，多跑路是一个非常现实的问题，如何才能省油，行家的经验是：

 

一、保持合理的行车速度，减少不必要的高速行驶

任何一款车都有它的经济时速，在这个速度下行驶时最省油，常用的经济车速大都在65～90km／h。驾驶者应尽量控制在此车速以内。低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。再高的速度，则产生很大的风阻，增加油耗。

 

二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间

起步时，最好缓慢些，急速起步伤车，也浪费燃料。据测算，急速步起10次，约浪费燃料120CC以上。冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。夏天则不用。

 

三、避免不必要的怠速运转

一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油比重新起动耗油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。

 

四、行驶中应尽量避免突然加速和减速

行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。避免空踩油门。空踩油门10次，浪费燃料60CC以上，加速增档过程中，不宜将油门踏板踩下过多，一般不大于油门踏板全程的77~75%。如果控制不好，将油门踏板踩下过多，甚至到全开位置，会使加浓装置参加工作，这必然会耗油。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号，能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。发动机的声音应该是柔和的，我无法形容。这就是我并不希望隔音太好的原因。

 

五、正确掌握变速时机

车辆起步后应待发动机的扭矩达到最大时换档，过早则引起敲缸，太晚又会造成扭矩的浪费，这两种情况都不利于省油。换挡要及时准确，起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。使用的档位越低，气门开度越小，发动机的功率利用越小，耗油自然就越大。发动机的大部分时间在中等转速运转，而且气门开度适当（70%左右）时，耗油量最小。在道路状况良好有情况下，尽量使用高速档行驶。要避免行车中途突然浪费加速，要用合理的速度行车，或快或慢都浪费燃料，特别是猛加时，耗费燃料最多，猛加速10次，约耗费燃料1200CC以上。

 

六、正确使用空调制冷系统

空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。

 

七、油耗与汽车的维修保养

a.加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。

b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。

c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。

d.及时更换机油(机油粘度过高时，机件运动阻力增加，进而增加油耗)、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。

e.定期对化油器进行检验、调整和清洗，以提供理想的混合气成分，从而提高汽车的燃油经济性。

f.保持正常的发动机水温和机油温度，一般水温为华氏80－90℃时，有利于降低油耗，水温过高易引起燃烧不正常，致使发动机功率下降，油耗增加；水温过低，则使冷却损失增加。

g.正确调整轴承和油封的紧度以及正常的润滑可以大大提高传动系的效率，降低燃油消耗量。

 

八、带档滑行

遇到需要停车的场合时，应尽可能避免急刹车，此时可以合理地使用加速一滑行的驾驶方法，因在相同的平均速度下，加速滑行比等速行驶省油。但加速行驶时，应以化油器的加浓装置不参加工作为限。同时滑行时发动机不应熄火，否则，不利于气压制动及真空加力制动的汽车的安全可靠的制动。“先离后刹”的做法切不能长期使用，当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，应是“先刹后离”，不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。同时油耗也比较大。因此一定要改。在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。 

九、降低车辆自重量

车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。车上应避免放置无用的物品。不要以为放置零星物品随车行驶，对车影响不大。其实，轿车对载重非常第敏感，如果置放10斤无用的物品随车行驶1000公里，就会白白浪费400CC燃料。

 

 

 

十、检查轮胎的压力和磨损程度

在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，应检查轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，油耗也会增加。轮胎的气压应保持在标准值附近，若轮胎气压降低30％，当汽车以40km／h的速度行驶时，轿车油耗增加 5％－10％，柴油载货汽车油耗增加 20％－25％。但轮胎气压过高时又会加剧轮胎的磨损。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。 

（汽车轮胎的标准气压，是根据车里面乘坐的人数来确定的。打开车子的油箱盖，上面有一个标签，注明轮胎的标准气压：在两个人乘坐的时候是多少，四个人乘坐的时候又是多少。由于车子的发动机在前部，使前轮承受的重量比后轮要大，所以正常情况下，前轮的气压会比后轮的气压高。物理学原理，如果两组轮胎本来的气压是一样的，但是，哪个轮胎上承载的重量更大，该组轮胎的压力就会相应变大。所以，前轮胎的压力比后轮胎大。至于冬天和夏天，打气其实是一样的。汽车轮胎压力由于温度影响产生的变化和气候的关系并不十分大，而是主要来自汽车在行驶过程中，轮胎和地面产生的摩擦。汽车轮胎和地面产生的摩擦力所产生出来的热量要比气候变化引起的热量变化更强。所以，无论冬天还是夏天，都按照轮胎的标准气压来打气就可以了。测胎压最好在早晨没开车前，因为我们平时说的充多少是指冷胎压。）

 

十一、早点出发

早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油。

 

 

 

 

简单概括--“省油15招”

确保轮胎气压正确。气不够或太多，都会增加耗油量。

换成省油轮胎。如Pirelli的P6000Powergy轮胎可减少约15%阻力，能省下约3.75%的汽油。

不要随意改变轮胎的大小。轮胎越宽，车轮阻力越大，往往会白白浪费汽油钱。

定期检查驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。

用黏度最低的滑机油。汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。

好好保养引擎，有问题立刻修好。

好好保养车身。出现凹陷会增加气流阻力，华而不实的装饰品也会增加阻力。

别相信汽油辛烷值越高越好的说法。查一查汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司白赚钱。

不要“热身”过度。开车前开动引擎让它热一热是个好习惯，但热身太久无疑跟自己过不去。让车子慢慢行驶一两公里也可达到热身目的。

汽车没动时不要开动引擎。如果需要在车上呆一段时间，应把引擎熄掉。

不要猛踩油门来加速。这只会增加耗油量，但省不了多少时间。

什么速度就换什么挡。在低挡行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。

不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的，每增加1公里的时速将增加耗油量0.5%。

清理你的车后行李箱。多余的东西，哪怕只是一双很少用到的球鞋，也会增加汽车的负担。

想好路程再上路。许多车主没养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。