计设师传记(三)颠覆起亚的彼得?希瑞尔 二

设计师传记(三)颠覆起亚的彼得?希瑞尔

2011年12月19日 01:00   来源：汽车之家   类型：原创   编辑：张然

赛拉图·欧风：彼得·希瑞尔起亚首款产品

   2005年上市的起亚赛拉图在当时中国市场颇受欢迎，彼得·希瑞尔借此基础上，给起亚带来欧洲流行的两厢车设计标准，欧风于法兰克福研究中心设计而成的，可以说，欧风展示了这位德国设计师血液中固有的那份简约、严谨。赛拉图·欧风并没有明显的起亚以后家族化外观，或许，彼得还没有确定未来的起亚会是什么模样。

『韩国版赛拉图·欧风前脸，与国产版完全不同』

    两厢车如今已不似往年那么火热，起亚正是凭借欧风挤入当年两厢车市场。06年到07年上市就有上海大众Polo劲情、雪佛兰乐风、东风雪铁龙C2、广州本田飞度、东风日产骐达等两厢车，价格对消费者来说都十分有吸引力。2009年，起亚赛拉图两厢欧风的推出，无论是外形、内饰还是配置、动力性能等都能满足时下年轻一族的需求。

    彼得希瑞尔重塑欧风的雾灯与进气隔栅，非常耐看给人以向前冲的感觉，迎合年轻人对两厢车运动、时尚的需求。车尾部分是欧风的设计亮点，立体感的尾灯组合、后扰流板与铝合金轮毂的应用突出这款车的运动性格。

    尤其是结合中国消费者追求实用的消费习惯的基础上，做出一些局部的改进。虽然最终市场上反映平平。但如果查阅当年的资料，你会知道几乎所有人对它的设计方面没什么批评。但是，对于彼得·希瑞尔来说，没有赞誉的设计就是失败的。

霸锐：充满前卫力量感的SUV

    霸锐(Borrego)的前身——概念车Mesa研发花费了18个月的时间，投资超过2亿4千500万美元。起亚霸锐是彼得·希瑞尔和其领导的欧洲团队共同打造的，起亚霸锐(BORREGO)于2008年1月在韩国上市销售。

『概念车Mesa早期的设计效果图』

『起亚概念车Mesa』

    彼得·希瑞尔认为“最简约的设计往往给人最强烈印象”，这也确定霸锐(Borrego)最终展现动感又豪华的外观和内饰，整体设计是反映起亚汽车未来“简约的直线”设计方向的首款车型。

    起亚霸锐车身没有华丽的装饰，平直粗犷的车身，尾部设计去掉了夸张的弧形，看起来充满力量感。有着非承载式车身设计的霸锐长宽高分别为4880mm、1915mm、1810mm，轴距为2895mm，在同级别车中它的身材十分出众，拥有三排座椅，可坐七人。虽然霸锐最终市场表现并不优秀，中国市场上远远落后同胞对手——现代维拉克斯。但是，日后推出的索兰托和智跑隐约带了霸锐的影子，它更像是一款被厂商寄予厚望的形象产品。