三环始建于1988年，虽进行过多次路面维修，但至今从未完全封闭过。继东、南环封闭施工后，西、北环也于昨日封闭。至此，三环全线要封闭施工7个月，这对沈阳市的交通影响可谓巨大。三环为什么要全线封闭呢？记者昨日采访了沈阳绕城高速改扩建项目指挥部项目副指挥褚冰纯。
“三环改扩建工程以双侧加宽为主要施工方式，它必须破除三环原来的路肩和路面。也正是因为这样的施工方式，三环必须要全线封闭。”褚冰纯表示，为了最大限度地降低项目施工对交通运输的影响，省交通厅采取了超常规手段组织项目实施，在科学合理论证的基础上，采用分阶段封闭的方式实施，最大限度地压缩道路封闭时间，分3个阶段对道路进行封闭。其间，三环要全线封闭施工7个月。
褚冰纯表示，随着沈阳城市的快速发展，如今的三环已难堪其负，并与城市发展不相适应。而改造后的三环不但宽度扩大了一倍，其建设和管理理念也将翻新。根据规划，三环改扩建中要新建27座通道桥。它们当中既有与现路交汇的，也有为了沈阳未来城市及道路发展而预留的通道桥。可以说，此次的三环改扩建可以满足沈阳市未来10年甚至20年的道路发展需要。而且三环中还要有15座立交桥进行改扩建，以增加道路容量、扩大道路的进出口。
另外，改扩建后三环不仅要快速通达，还要为两侧的发展服务。比如，浑南新城下深沟至白塔堡段4公里路段要架设高架桥。这将使每条从母城向浑南延展的道路都可以无障碍到达浑南新城。而这些必须在老三环全封闭状态下破改后才能完成。
原来的三环为双向4车道，改扩建后的三环全长81.9公里，为双向8车道，设计行车速度为每小时100公里。全线共设置互通立交21座，桥涵构造物207座，服务区2处。
据褚冰纯介绍，目前三环的东、南环改扩建正在紧锣密鼓地进行中。预计到今年10月底，三环东、南环的路基，路面，交通管理设施工程可全部完成，届时东南环可开放交通，恢复通行。而西、北环的路基，桥梁主体工程也将在10月底基本完成。到明年7月底，三环可恢复通车。
本报记者 任子剑 摄影 沈生
