小三一万公里的，昨天做了保养，感觉A3是一款很好的车，很多车友遇见的问题，我都没有。现在谈谈我自己积累的驾驶技巧。
1、坐姿。
这一段是给女司机看的，我认识的很多女司机的座位都不是很好。 A3的A柱和中控台比较高，视野不是很好，朋友最好在熟悉车辆的过程中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;双手申直，手腕正好可以放在方向盘上最好。靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。
2、视线
车辆运行过程中不应紧盯眼前：市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。如果车辆两侧发现有视野死角，请加装车外静。
3、换挡时机
其实A3是很省油的车，很多车友说A3肉、费油，主要是没有对其的机械运作进行了解，其实现在很多开车的车友被驾校误导了高档低转，往往是造成积炭的罪魁祸首。换挡，不一定要按照转速或者车速，个人理解，起步的过程中，1-3档应该极速完成，保证车辆不“肉”，而且跟进前车，这时候稍微加大一下油门即可，具体了，我在“四川奇瑞A3殿公开群①”里面有过说明，新款A3的换挡以1800-2000最好，老款最好在2200-2500，如果车辆出现异向，可以稍微加大转速。（加大转速，费油，可是因为发动机极速运转，也有效的减少了积炭。）
4、拍档顿挫
顿挫的原因：抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。
解决的办法：只要换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫：第一 、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）； 第二 、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。两者要配合好，要有意识地注意练习实践一下，相信能够解决问题的。 新手或经验不足者往往希望有一个操作定式 ，只要机械地按部就班地去按着它操作进行了 ，所以上面的解释可能不一定使你满足 ，那么下面给你一组不是很准确的大概数据 ，换档时可以试一试：
假定在2000－2500转加档 ，换入新档位后抬离合时的发动机转速应比换档前的发动机转速下降：一挡换二档 ，1000转（发动机转速表下降5小格。以下类推）；二档换三档 ，800转（下降4小格）；三档换四档 ，600转（下降3小格）；四档换五档 ，400转（下降2小格） 。
虽然抬离合的过程很快，但毕竟需要一定时间，这段时间内发动机转速在继续下降，所以抬离合应稍许提前，不要刚好等到转速下降到位时再抬，不然就滞后了。
例如，二档换三档，2500转时踩离合松油，摘二档入三档，当转速下降到1900转左右时就开始抬离合，离合抬至半联动时，转速就刚好下降到1700转左右。如果配合得好，你会发现，离合抬至半离合时，发动机转速表指针基本稳定在1700转左右，不再上下过多摆动，因为发动机1700转左右的转速与当时的车速（在三档条件下）是匹配的。这时，既不会有顿挫感，离合器片的磨损也降到最小。
建议大家在城市中尽量采用4档运行，只有使发动机保持最大扭距才能使燃烧充分延长发动机的使用寿命，并且使你的爱车始终保持良好的运动状态，有时候看见其他同学高档低速的运行车辆，让变速箱的最小齿轮忍受最大的传输动力，真的很心疼。我宁可低档高速也决不高档低速运行，这不是省那么一丁点汽油的问题而是损坏了整个变速和传动系统。
5、 刹车制动
刹车制动分为主动的踏板制动和被动的发动机制动，两种正常行驶中减速要领：
a、配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。——带档滑行和空档滑行意义一样。
b、留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力(适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可)，不要完全踩死。待基本停稳后(尚未完全停定)，立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。——不要臭脚急刹车。
c、紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。
d、下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。
e、需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作;如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹(紧急情况例外)，应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。
f、车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。(因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼，影响后方司机)
