抛物面零件的拉深

三、抛物面零件的拉深 

抛物线形件亦按相对高度和相对厚度，相应采用合适的方法来制造。

浅形的抛物线形件（ ）

由于的的高度小，与半球形零件差不多，因此，拉深方法与半球形相似。

例如，汽车灯的外罩，（图4-68） =126mm， =76mm， =0.7mm，材料：08钢，毛坯直径  =190mm。按照 ， ，属于半球形第三种情况，该零件采用具有两道拉深肋的压边装置在双动压力机上拉成。

图4-68 汽车灯的外罩

2）深的抛物线形件（ ）

特别  较小时，需要多次拉深，逐步成形。

深抛物线形件的拉深方法有下列几种：

（1）直接拉深法

1） 相对高度较小（ ），材料相对厚度较大时，由于产生皱纹的危险性小，一般，可先使零件上部按图纸尺寸拉成近似形，然后再次拉深时使零件下部接近图纸尺寸，最后全部拉深成形（图4-69a）。

2）相对高度较小，材料相对厚度较小时，首先作预备形状，凸模头部作成带锥度的或普通 形状，然后再多次拉深，时零件接近大直径（图4-69a）。

（2） 阶梯拉深法（图4-70） 用多次拉深大大直径。保持拉深直径不变，拉成近似形状的阶梯圆筒形件，最后以胀形成形。

图4-69 抛物线形件的拉深程序

         

图4-70 抛物线形件的阶梯拉深法      图4-71 汽车灯的拉深程序

（3） 反拉深法 反拉深法能增加径想拉应力从而有效地防止起皱，对h/d大t/D小的抛物线形零件的拉深可收到较好的效果。图 4–71所示为汽车灯的拉深程序首次拉深出圆筒形，以后均用反拉深逐渐拉成。

（4） 液压机械拉深法  液压机械拉深时毛坯在液压作用下在凸、凹模的间隙之间形成而反凸而结构成液体“凸坎”（如图 4–72中的A部分），它起着拉深肋的作用，同时，凸模下压时造成的油压里是毛坯反拉而沾靠凸模成形创造了良好的成形条件。这种方法与普通拉深相比可大大增加一道工序的变形程度，且零件壁厚均匀，表面光滑美观，特别适合于抛物线形件和锥形件的拉深。如图4 – 73所示的抛物线形零件 高达1.2，采用液压机械拉深一次即可拉出，可代替7~8次普通拉深工序。

 

 图7-72 液压机械拉深法                 图4-73  抛物线形拉深件

1—凸模  2—压边圈  3—密封圈  4—凹摸板                   

6—底座  7—压力控制阀  8—毛坯