混合动力跨界 标致508RXH首发北京车展

　　【AutoV 北京车展】东风标致508相信大家已经十分熟悉，作为东风标致在中国的旗舰车型，508担负着打响标致品牌名声的重任，而本届北京车展上，标致将会带来508的衍生车型——508 RXH。这是一款四驱的跨界旅行版车型，使用了标致最先进的的Hybrid4柴电混动系统，官方百公里的油耗为4.2升。基于508SW车型打造的508 RXH将会直接面对A4 Allroad quattro和斯巴鲁傲虎等对手，但暂时并没有任何消息表明标致会在近期把这款车型引进国内。

　　标致旗下极具特色的狮哮前脸令508 RXH看起来霸气十足，标致508 RXH侧面车身线条流畅，由于融入跨界设计元素，标致508RXH的也对底盘进行加高至184mm，保证车辆更好的通过性。虽然加了旅行车的大尾箱，但D柱附近的线条处理很圆润。从车头到车尾，标致508 RXH并没有给人留下硬朗方正的印象，更多的圆润元素告诉你它是一款定位都市偶尔能撒野的跨界车型。镀铬的车顶行李架、更大的18英寸轮毂和轮拱尾部大塑料护板也强调着标致508 RXH越野跨界的定位。

　　标致508 RXH与标致508的内饰整体布局保持一致，依然传承了法系车型的设计风格，面板上软塑材料的包裹手感不错。中控台深色桃木装饰取缔了国产标致508轿车上金属饰板，增添了几分豪华感。配色方面，目前仅实拍到偏向运动风格的全黑内饰，未来推向国内会不会采用标致308C上棕色内饰版本暂不得知。在看久了黑色内饰之后，我对进口标致上的棕色内饰颇为垂涎。

　　动力方面，从目前得知的资料得知，全新标致508 RXH跨界车采用的混合动力系统与3008 Hybrid4相同，使用2.0升HDi柴油机与电动机和镍氢电池组配搭。在和电动马达的共同作用下，最大功率输出为200马力，最大扭矩为450N·m。这也是在3008混动版推出后，最新的Hybrid4混动技术在更多车型的推广。