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据最近广州市政府公布的交通治堵方案，市中心停车费大幅上升是可能采取的一项治堵措施。目前广州市停车场每月停车收费受政府指导价400元限制，一个二三十万元的车位投资回报率只有1%~2%。若未来停车费上涨，车位投资回报率势必翻倍。据了解，其实在私人车位租赁市场中，超限出租随处可见。滨江东、东湖新村一带私人车位的每月停车费都在1000元以上，根据满堂红提供的车位租金数据，该行成交的全市车位租金最高的数东山雅筑，月租金每平方米125元，以一个12平方米的车位来算，每月租金1500元，超出政府指导价两倍多。 全市车位扫描：最贵车位单价过4万 有地产人士表示，广州市区二手车位放盘量一直不高，大部分车位都是在业主间直接成交。车位价格在住宅“限购”前比较稳定，因住宅“限购”而促使不少投资者转投商业地产和车位，致使车位价格最近一年上涨不少。中原地产东湖御苑高级营业经理张先生表示，东湖御苑2009~2010年车位价格38万~40万元，最近业主放售车位的叫价已升至45万元，涨幅超过10%。据合富置业成交数据，2010年成交价在10万元以下的车位占总成交8%，今年1~7月份低价车位的占比已减少至2%，40万~50万元区间段的车位从去年占比5%飙升至11%。 据地产专家介绍，目前楼盘车位只可由楼盘业主购买，限制了流通车位的买家选择，且停车费上涨幅度也不可能超过用家的承受范围，故此车位还应该作为长期持有的稳健投资产品来看待。 合富置业有关人士表示，一直以来广州二手市场车位放盘量有限，因此虽然随着有车一族对车位需求不断增加，但二手车位交投活跃度一直保持相对稳定的态势，每月变动幅度不大。 据合富置业统计数据显示，目前二手车位交投最旺的是小区楼盘的车位，车库、地下停车场的车位尤其受用家欢迎。天河、海珠、白云的住宅楼盘内的车位交投最为活跃。购买车位的群体大部分都是自用买家，约占六成，其余四成左右购买车位的人士为投资客。部分投资客也是该住宅小区的业主，尽管目前没有停车需求，但由于看中车位的市场需求以及投资价值，因此将手中闲置资金购买车位。 满堂红成交数据监测显示，全市售价最贵的车位集中在华景新城、东山雅筑和中海观园国际三个楼盘，其中东山雅筑和中海观园国际的车位售价高达40000元/m2以上。与去年12月相比，中海观园国际的车位售价由30660元/m2上涨至目前的41017元/m2，涨幅高达33.8%，其上涨幅度甚至超过大部分二手住宅的涨幅。 在广州市7月经满堂红成交的个案中，租金最高的车位集中在海珠半岛花园、淘金家园和东山雅筑等楼盘，其中租金水平最高的车位位于东山雅筑，高达125元/m2/月，与去年同期相比，东山雅筑的车位租金并无太大升幅，基本维持在122~128元/m2/月之间。 记者踩盘：天河北车位涨势“跑输”大市 近日记者选取市天河北和东湖新村两大中心板块，实地查看车位投资的情况。中原地产天河北高级营业经理陈世赞表示，对比其他区域，天河北的车位其实一点都不贵。该行之前参与协和新世界一手车位的发售，单个车位20万元起，子母车位才售28万~30万元，比滨江东一个子母车位70万元要平。从租金看，天河北的车位租金也未过千。他说，由于协和新世界附近有中移动的分公司，“有米”员工租下了该盘不少停车位，每个月租900多元，已含出租房产税和车位管理费。 陈世赞说，由于目前车位限定只可出售给业主，他们做车位认购登记时必须看到业主房产证原件，才可发出筹号。对比东圃天朗明居与天河北两地的车位价格后发现，天河北车位涨幅跑输东圃。天朗明居去年车位才10多万元一个，今年开发商出售剩余的车位，每个标价25万元，业主放盘也超过20万元。天河北二手车位的价格却没有大变化，维持在20多万元。 中原地产东湖御苑分行区域经理沈国峰表示，东湖板块车位供应非常紧张，分行所在的东湖御苑共有880户，车位只有200多个，且东湖豪宅的住户大多一家有两台车，车位供应较紧张。沈国峰表示，东湖新村车位涨幅约为10%，比不上楼价升幅，不过由于车位放盘非常少，车位以往的成交价并不能说明目前的价格走势。 投资贴士：选车位看位置 长“揸”无问题 合富置业专家表示，同一个停车场，不同位置的车位也会有几万元的差别。如华荟大厦靠近出入口、位置好、相对独立的车位，业主叫价28万元，而之前有一个与其他车位相连、距离出入口较远的车位，业主叫价仅23万元。 车位的价格和升值空间很大程度上与楼盘的位置、定位有关。楼盘的定位往往会影响其车位的价格，如富力天河华庭、珠江帝景苑高档盘，价格往往会比周边楼盘高一些。大部分投资客还是以物业升值作为主要目标，因此在市区供应相对有限的情况下，外围区域也受到市场关注。 专家提醒，购买二手车位一定要先留意产权是否清晰。此外，无论车位的增值潜力如何，投资者都要做好长期投资的准备，因此，在买入时一定要关注到租金的高低及出租回报率。目前，市中心档次较高的楼盘以及楼龄较新楼盘的车位租金一般比较高。 合富置业专家表示，在宏观调控以及通胀预期下，投资资金也将流向住宅以外的其他渠道。作为房产投资的一部分，投资车位的回报率与升值潜力被普遍看好。投入资金相对较少，是其他投资领域所不具备的。不过，由于二手市场车位放盘数量不多，且大部分都是业主自用，需求增加在短期内未必能马上反映在成交量上。有车一族除了买车位自用外，还可以租用车位，因此车位放售价格若超出市场用家可承受能力范围，也未必能在预计时间内成功放售套现，从而影响投资者的资金回笼、周转的速度。(记者 李凤荷) |
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