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所谓空中加油，原指飞机在长途飞行中由于航空油料的短缺，需要空中及时补给动力以便顺利完成飞行，到达目的地的称谓。
股市里的“空中加油”意指股价有了一定的升幅，主力需要进行一次市场筹码的充分换手，以便清洗浮筹，抬高散户持仓成本，统一市场意志，为继续拉升做好准备。
“空中加油”技术形态一般分为大形态和小形态两种：大形态调整的周期较长（短者1-2月，长者半年以上），是基金等机构的中线操作标的；小形态调整的周期较短（一般几天左右），是游资等机构的短线操作标的。
许多交易者喜欢追高，特别是爆发力较强的短线票，要及时跟进并有效判断是否“空中加油”技术形态，对帐户盈利结果有着非常重要的意义。
笔者现举几个例子来具体说明：
一、大技术形态的“空中加油”
比如云南铜业（000878）在2006年期间的表现特征
 
看的很清楚，2005年12月26日左右，筹码分布在低位集中状态，随后股价盘升，在2006年7-12月期间进行了长期的盘整，目的就是将低位获利筹码在此区间充分换手后，抬高市场的持筹成本，为下一步行动做准备！2007年01月08日完成大形态的“空中加油”后主力（基金机构）在大环境的有利条件下走出了一轮凌厉上攻行情。
二、小技术形态的“空中加油”
比如罗顿发展（600209）在2010年01月12-28日期间的表现特征
如上图两个黄圈中的形态就是小形态“空中加油”，详细分析过程笔者在此就不做重述。
当时，由于国家将海南定位为国际旅游岛综合开发城市，此举短期刺激了市场，特别是股本适中的罗顿发展，主业是酒店业，将来旅游业的繁荣预期，加上其在海南储备有现市价不菲的大宗土地，游资正式看上了这个炒作热点，在2009年11月09日开始进场吸筹，于2010年01月05日开始启动拉升。期间笔者观察到中国建银投资证券广州滨江东路营业部是游资主庄，其在前期完成建仓后，于2010年01月12日开始第一次“空中加油”，大家从上图可以看到，几家7日进场的营业部资金在12日这天大规模出逃，但滨江东路营业部却在随后的三天里小规模减仓后，进行护盘整理，这三天的走势很有欺骗性，因为K线组合是非常典型的套人出货模式，看不清楚的人肯定会出局观望。
在2010年01月25日，主庄开始第二轮“空中加油”，因为其在26日加仓的动作表明股价还会进一步上扬，上扬前需要把快进快出的资金清洗掉！
这是很经典的混战，主庄和次庄交替进出，轮盘推高股价上升的过程非常刺激，短短21个交易日，股价从启动到头部就有近1.6倍的利润。
三、假“空中加油”
比如四川路桥（600039）在2010年03月03日左右的表现特征
川渝板块当时在国家西部大开发战略，震后重建等大型工程利好消息下，部分基建股表现良好，但随后大盘在3月4日暴挫，趋势短期下降影响了主力在600039上做多的热情，于2010年03月03日留下的小阴线就有人说是“空中加油”技术形态，股价随后整理完还会继续上扬。
这个论断，笔者结合大盘走势及当天分时图就断定是假“空中加油”，短期头部在形成，事后的实际情况也验证了笔者的判断。
可以肯定主力在39上开始出货,这两天都超过25%的换手,如果大盘强,它可以再刷刷新高之类的吸眼球;如果大盘是中性,它可以上下几个点的震荡出;如果大盘弱,则明天直接低开向下震荡
区别是否空中加油的方法:1、此时大盘良好，有进一步上升的趋势；2、盘中成交主要是散户和散户换手，还是主力和散户换手？前者一般还要上涨的，后者就是出货。
四、实战检验：
笔者在2010年04月05日QQ群聊里有实战记录以供广大博友验证：闽闽东（000536）、乐凯胶片（600135）
总体来讲，“空中加油”是主力清洗浮筹的过程，不是出货，这是最本质的区别所在。
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