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该来的是逃不掉的，该走的挽留也是要付出代价去获取。----题记 工作本是越轻松了，可是心里却不想呆在这个让人有点留恋的地方。留恋的不是工作环境，而是人以及工作给我带来的思考与考验。每个人留在一个地方总会有目的以及想法，做物流时间短，但是学到的东西却多。多的是基本的经验以及个人思想的揣度。重要的是学到了系统的知识流程以及为人处世原则。 做这个行业有几点不可不说一下，也算是为想出做物流的人了解下吧。我做仓管兼职其他的工作。仓管最主要的是防止货物丢失，所以货物来了最好把票与货检查有什么问题（无货或破损变形等）。这样做的目的是若追究责任好推卸责任。你一定要确保货物在你的手上不出现问题，即使出了问题找的理由也不能把责任指向自己。物流工作里不要什么都听领导的安排，要思考领导让你做这件事情的目的是什么？是个人的利益行为还是集团的导向都不重要。重要的是做这件事情能带给你什么好处与坏处。当出现不能解决的问题时，上面的人说不定会把事情推到你身上。替死鬼就形成了。尽管这事情跟你没多大关系。初做物流有一点是不能避免的。什么好处别人拿，辛苦事情自己做。所以要站好方位，立好思想，忍辱负重，方能在智慧与时间计谋与吹捧中平步青云。有时候我们自己得搬货，尽管超出了职能范围，哪叫缺人，新来的无条件挺住。不是缺人而是经理为了赚钱节省开支。 其实把物流做好不难，难就难在每个人都在为自己的利益考虑。送件货品我们需要从自己的利益及公司利益的角度出发。然后对方的收货时间以及暂时不收货的理由要事先电话通好。否则，白做苦工了。总结之，元老们会把好处尽量自己捞，出了问题推起责任就是辩论专家，学者。这是值得学习与敬仰的！也是必须学习与应用的！ 
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