|
凯美瑞、天籁、雅阁常常习惯性的被大家称之为日系三剑客，尽管新帕萨特的热销让三位剑客的锋芒有所减弱，但不得不承认它们依然是市场上的翘楚级产品，然而这个市场远远没有这么简单国内中型车市场没有达到饱和，产品竞争越来越激烈也是不争的事实。前不久，迈锐宝也加入到这个队伍，虽说现在销量还不能与那三位相提并论，但厂商一直想往日系热门车型上凑，今天我们就把它们都请了过来。  四款热门中型车对比
要说历史，诞生于1964年迈锐宝比谁都长，那个年代日系厂商大多还刚刚起步，不过由于汽车文化的原因，历史传承这个因素并不能左右中国消费者，在国内用户眼中迈锐宝还算是一款不折不扣的新车，无论它好还是坏，都缺乏“口碑”营销，还有部分人对雪佛兰的中型车不太认可，因为它们习惯了雪佛兰的小型车和紧凑型车。  四款热门中型车对比
与迈锐宝同样作为新车身份还有丰田凯美瑞，它刚刚完成了第七代车型的垂直换代，但它不像迈锐宝 来得那么陌生，而是具有传承性的换代。第七代凯美瑞在车身风格上发生了些变化，原来浓重的商务范儿渐渐隐藏起来，加入一些动感元素，让它看上去不在那么严肃，但我个人觉得新车型由于线条过多反而显得没有上一代沉稳。  四款热门中型车对比
同样具有动感效果是迈锐宝，亮点在于从斜后方看去，有点复古的肌肉感设计。很多朋友批评它的前脸就是一个大号的科鲁兹，看似没有太大的特点，实际上它在路上的回头率并不低，我想开过它的人都能有感受得到，不知道是因为车辆本身很靓还是路人想起了梁朝伟的广告呢？我想都有吧。  四款热门中型车对比
 四款热门中型车对比
之所以着重说到凯美瑞和迈锐宝是因为两款车都还算比较新，天籁和雅阁就没什么好说的了，路面上多的是，它们也是经过市场考验的车型了，这些年来变化不大，只是每年经历些小小的改款而已。外形原本就是萝卜白菜各有所爱的事情，您喜欢谁呢？
雅阁还是凭借更加优秀的数据优势位列这四辆车的榜首，即使放在所有中型车里，雅阁的尺寸也算大的，接近5米长的车身正好满足了国人追求“大”的喜好。日产车都习惯性地将车身做得偏窄，天籁也是如此，不到1.8米的宽度在四辆车里垫底。迈锐宝是款看起来不大车，实际上它只是高度稍低而已，长度和宽度比凯美瑞和天籁都要大，只可惜脱胎于君威平台的它轴距只有2737mm，对车内空间的表现不是个好消息。 尽管这几辆车的价格都在20万上下，不过有些细节还是值得我们考究。打开发动机盖，可以看到四款车都有面积不小的隔热棉，但发动机盖支撑方式上略有区别。  凯美瑞 和雅阁 都采用双气压挺杆设计，打开省力方便但成本也是最高的；迈锐宝 很好的平衡了使用方便与节约成本之间的关系，采用单液压挺杆设计，在实际使用中并没什么影响。天籁 的发动机支杆采用最简单的“铁棍儿”，成本最低，使用自然也没有气压挺杆方便。  四款热门中型车对比
三辆日系车纷纷在底部安装了护板，作为美系车的迈锐宝显得粗犷了一些，透过发动机舱可以很清晰地看到地面。  四款热门中型车对比
在车顶焊接工艺方面，迈锐宝显然更加考究，激光焊接的车顶不需要橡胶条来辅助，像拉索一样的封装方式一定程度上也能提高强度（虽然微乎其微），但成本上更高是肯定的。凯美瑞、天籁和雅阁的车顶采用了传统的橡胶密封条，好像也没听说哪款日系中型车采用激光焊接技术。  四款热门中型车对比
日系车在备胎方面往往比较厚道，三款车也纷纷采用了全尺寸的备胎，凯美瑞和雅阁还采用了铝合金轮毂，与正常轮胎完全一样，天籁虽然也是全尺寸的，只不过钢轮毂稍稍差了点意思。迈锐宝的备胎与上述三位不具备可比性，它采用小尺寸的备胎，仅供应急情况下中低速使用，这倒也为它换回了更深的后备厢容积。我记得曾经奔驰的工程师说它们的车型从来不使用全尺寸备胎，怕有些车主懒换上备胎就不换回来了，从这角度说的话倒是也有些道理。  四款热门中型车对比 天籁只有高配车型才是全景天窗，但热销的主流车型还是单天窗的设计，如果要计较一下尺寸的话，凯美瑞凭借超过0.28平方米的尺寸获得了胜利，能够为车内带来更好的采光效果。 迈锐宝 的中控台采用通用集团流行的环绕式设计，蓝色的氛围灯让它的视觉效果提升了不少，做工不会让你挑得出毛病，但用料上还是略微显得没有日系车精致，尽管它也在用白色缝线来提高档次。中控台的按键个头都很大，利于行车中进行操作，它也不会像君威 显得易用性那么差。   四款热门中型车对比
 四款热门中型车对比
凯美瑞 的内饰中规中矩，舒适的按键阻尼和手感以及较为细致的做工的确很难让你挑出什么毛病，如果中控台字体的按键小一些的话还会显得更精致，当然字体大了易用性会更好。凯美瑞是四款车里唯一可以提供膝部安全气囊的车型，其余三款车的最高配也均不具备。 我最喜欢是天籁 的内饰，它可以用简洁两个字来形容，家居化的风格看上去很轻松，桃木内饰在它身上并没有让人反感，恰当的搭配反而强化了家居效果。  四款热门中型车对比
 四款热门中型车对比
不得不说，本田是营造车内氛围的高手，虽然它是四辆车里唯一中控台采用硬塑料的车型，但仍然可以将质感表现得很透彻，什至皮质的感觉模仿得惟妙惟肖，再加上大气的造型和柔和的按键手感，想不让人喜欢都难，只不过中央大屏幕不是触摸操作，不如其他车来的直接。  四款热门中型车对比
 四款热门中型车对比
单纯从手感上说，四款车里的方向盘手感表现最好的凯美瑞，其实三款车型都不错，共同特点是握感厚实，凯美瑞的高配车型还是电动四向调节的，这是其他车型不具备的，天籁最惨，只有最初级的上下两向调节，对中型车来说的确有些说不过去。  四款热门中型车对比
 四款热门中型车对比
迈锐宝是四款车型里唯一采用电子驻车制动的车型，凯美瑞和天籁都是采用脚刹的方式，雅阁 为传统手刹制动。成本上迈锐宝自然最高，它和脚刹共同的好处是节约空间。四款车型都没有四个车窗一键升降的设计，它们都是只有主驾驶车窗可以一键升降，凯美瑞、天籁和雅阁其余车窗都不具备一键功能，迈锐宝要好一些，其余车窗为一键下降！ 小结 这只是一些小细节上的比较，一定程度上能看出欧美系和日系车在理念上的区别。欧美车往往更注重工艺，而日系车更偏重在体验上做文章，例如迈锐宝的激光焊接车顶最先进，日系车在内饰上与驾驶者的交流更好，不过有些小细节也并非每个人都在意，接下来我们还有空间、储物能力以及动态油耗方面的对比，敬请期待。（全文完） |
|
|
