|
为什么杭州的火车站要叫城站火车站呢？这是很多外地人对杭州火车站的一个疑惑，当年杭州还有城墙，从武林门绕至清波门。城墙内是杭州城，城墙外就是郊区了。老百姓要去西湖的话，就算是出城了。“杭州人口中说的'城站火车站’也是这么来的！”很多外地人不明白杭州火车站和城站火车站的区别，是因为他们不知道杭州的历史。
              杭州东站位于中国浙江省杭州市天成路。隶属于上海铁路局杭州铁路分局。浙赣铁路起点。二等站，客运货运兼营。杭州新东站建设将进一步加快步伐，一个集高铁、普铁、地铁、磁悬浮、公路客运、水运等多种交通运输方式于一体的区域交通枢纽已在设计蓝图中展现。工程由铁道部、浙江省、杭州市共同出资，建设、投资总额达120.8亿。工程于2008年12月27日开工；从2010年1月20日起封闭施工，暂停办理各类业务，原售票大厅改成"售票超市"。预计建设工期4年。 按照扩建方案，杭州东站铁路车场规模由原有的7台7线扩建为3个车场、15个站台、30条到发线，自西向东分别为：宁杭甬场7台13线、沪杭长场6台12线、普速场2台5线，另外在普速车场东面还预留沪杭磁悬浮3台4线。到发线规模为目前国内最大。 站房总建筑面积32万平方米，分五层结构，地上2层，地下3层。其中地上一层为火车站台层；地上二层为高架出发层，由3条双向4车道的城市高架组成，可以实现车辆在东、西广场、站房的互通；地下一层为出站层（出站大厅），旅客可以在此直接坐出租车出站；地下二、三层分别是地铁1号线与4号线的进站层和站台层，乘客可以在此坐地铁离开。 车站采取"上进下出"的模式。建成后乘客在站内就可以实现火车、地铁、公交、出租车的无障碍换乘，更具特色的是在站外就有运河码头可以乘坐水上巴士，成为名副其实的水陆交通枢纽。 站房的主体建筑最高点距离地面39.6米，在建筑的南北两边的无站台柱雨棚最长达到109米，面积7.4万平方米。 该枢纽将陆续接入沪杭城际高速铁路、杭甬铁路客运专线、宁杭铁路客运专线、杭长客运专线等，并与规划中的沪杭磁悬浮衔接。未来杭州东站枢纽将成为"长三角"重要的现代化综合交通枢纽中心，浙江省以及杭州市规模最大的现代化综合交通枢纽中心，围绕着这个枢纽，未来杭州将形成以杭州火车东站为客运主站，城站火车站、杭州南站（萧山站）为辅助客运站的"一主两副"客运枢纽。 据初步估计，新东站的日均客流量将达30万人次左右。 站外设东西两个站前广场，东至下宁路，西至环站西路，南至赵家港，北至天城路、新井路。总用地面积约40万平方米，总建筑面积约100万平方米，总投资约98亿元。杭州市还将投资230亿元对火车东站周边地区9.3平方公里的区域开发建设，打造出集现代生产服务业、旅游集散和居住职能为一体的城市新中心、新地标改建后的杭州新东站将成为全国最大。目前，铁道部在全国有9个特大火车站正在建设或者设计中，其中，杭州东站枢纽是最后完成设计的一个。 这9个特大火车站包括北京南站、武汉站、上海虹桥站、新广州站、南京南站、郑州站、西安北站、新成都站。据介绍，杭州东站和上海虹桥站的设计规模相当，并列为全国最大的枢纽站点，基中设计铁路15台30线再加磁悬浮3台4线，预计投资规模在60亿至80亿元，目前只有杭州东站和上海虹桥站设计了磁悬浮线位。
                |
|
|
