盘点中国十大影响力、面积与人流量综合量最大的火车站

图为武汉站，11台，20线，武汉火车站，位于中国湖北省武汉市青山区杨春湖畔，毗邻三环线，2009年12月26日建成启用。武汉站只停靠高速铁路列车。到2020年每年旅客发送量将达到1750万人次，每日办理旅客列车162对。2012年，武汉站被评为全球“最美建筑”，获得美国芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑奖。武汉站总投资约140亿元人民币，站房面积 114602㎡

图为天津西站，13台，24线，天津西站，位于中华人民共和国天津市红桥区，子牙河与南运河之间，为北京铁路局下辖的一等站。天津西站曾经是津浦铁路的起点，现在有京沪铁路、京沪高速铁路联络线、津保铁路、津秦客运专线交汇于此，是京沪高速铁路上的五大始发车站之一。

图为成都东站，14台，26线，成都东站位于成都市成华区，东界驿都大道，西界三环路，北界迎晖路（二环路、三环路之间），是成都铁路局规模最大、科技含量最高客运站，成都东站包括东广场、西广场以及站房3个部分。成都东站占地面积大约45333㎡；站场设有14个站台、26条股道；站房面积大约108000㎡，设有5层，自上向下：候车层（3F）、站台层（2F）、出站层（1F）、地2层（——1F）、地7层（—2F）

图为南京南站，15台，28线，南京南站于2008年01月10日开工建设，2011年06月28日启用，为京沪高速铁路五大始发站之一，是华东地区最大的交通枢纽，并为京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、沿江高速铁路、宁杭城际铁路、宁通高铁、宁安城际铁路、宁合城际铁路、宁启城际铁路的客运枢纽站。南京南站总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米，是亚洲最大的火车站之一。

图为广州南站，15台，28线，广州南站位于广东省广州市番禺区石壁街道，是连接深茂快铁、京广高铁、广深港高速铁路、贵广高铁、南广铁路和广珠城际的重要枢纽。车站从构架上由下到上分为地下层、地面层、高架月台层和高架候车层四块，最多可容纳5300人同时候车。车站的总建筑面积超过为61.5万平方米，整体建筑包括主站房、无柱雨棚、高架车场（站台）、停车场等，总投资130亿元人民币。

图为杭州东站，15台，30线，杭州东站新建于2009年12月27日，于2013年7月1日正式启用，是沪昆线、 杭宁高铁、 沪杭高铁、杭长高铁、杭甬高铁（杭福深客运专线）、 杭黄客运专线 、 商杭客运专线的综合枢纽站台，并规划了沪杭磁悬浮。总用地面积约40万平方米，总建筑面积约100万平方米，总投资约98亿元。

图为北京南站，13台，24线，北京南站容纳包括京沪高铁、京津高速城际列车在内的24条到发线，在功能上大大超过北京站和北京西站。北京南站候车空间可容纳10500人同时候车，目标是实现地铁、国铁、公交等多种交通方式的无缝连接和零换乘。预计2015年北京南站的年运量超过1.5亿人次，是城际列车和客运专线等快速列车在北京到发的客运站，也是北京最“快”的客运站。建筑面积42万平方米。

图为上海虹桥站，16台，30线，位于上海虹桥机场西侧，站房总建筑面积约23万平方米，其中铁路站房约10万平方米，雨棚面积约11万平方米，立体共分5层。北端引接京沪高铁、沪宁城际铁路（沪汉蓉高速铁路）；南端与沪杭高铁（沪昆高铁）接轨。上海虹桥站于2008年7月20日正式开工建设，2010年7月1日启用，总投资超过150亿元人民币，总占地面积超过130万平方米，相当于3个天安门广场的面积。

图为郑州东站，16台，32线，郑州东站位于京港高铁（京广深港高铁）客运专线、新欧亚大陆桥陇海线郑西高铁（徐兰高铁客运专线）、郑渝高铁、郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁、郑徐高铁的十字交汇处，总工期30个月。2009年6月29日开始施工，2012年9月28日正式通车投入运营。总建筑面积411841平方米，总投资约94.7亿元。这座亚洲最大的火车站之一，世界首座、规模最大的国家高速铁路枢纽站。

图为西安北站，18台，34线，西安北客站规模目前是亚洲最大的火车站之一，占地800亩，规划总建筑面积42.5万平方米，含站房33.3万平方米其中客运用房为17.1万平方米 无柱站台雨棚9.4万平方米，建筑高度43.6米。是西安“三主两辅”铁路客运枢纽之一，是全国接线最多站场规模最大的特大型铁路客运站。