王者回归

近日，作为世界最先进战机的美国F-22和F-35，负面新闻一波接着一波。5月15 日，五角大楼发言人透露，美国防部长帕内塔下令对F-22战斗机实行全面限制飞行令，所有F-22战机将停止远程飞行。而号称全球最大联合战斗机研制项目 的F-35也遭遇一系列挫折：对日本销售不能保证交货时间、澳大利亚推迟采购、英国更换候选机型……人们不禁想问，美国的隐形战机怎么了？

    自二战以来，美国一直引领着空军战术战斗机的发展潮流。特别是以F-15、F-16为代表的第三代战斗机，以机动性高、空战格斗能力强和全天候 作战能力著称于世。在海湾战争等几次局部战争中大放异彩，成为美国霸权武力体系中的重要一环。而美国近年研制和生产的F-22和F-35又开辟了“第四代 战机”的新时代。F-22以“隐身、超音速巡航、超机动和短距起降”的“4S”性能，确立了四代战机标准。而F-35则以创新性的空军、海军、陆战队“三 军通用”特点，吸引了各国空军的关注。美国计划以F-22和F-35为突破，在战术战斗机研制上确立至少领先他国20年的优势。

    然而今天来看，F-22和F-35这对隐形“双煞”的发展并不顺利，技术上的优势并没有转化为实际战斗力，反而使其陷入信任危机。据《纽约时 报》报道，从2005年正式装备部队以来，缺氧症一直困扰着F-22的飞行员，其症状是头晕，严重时可能造成失去视力。在F-22“缺氧门”事故后，美军 虽然把责任推到了驾机身亡的飞行员身上，但并没能阻止负面信息的扩散。一些美军飞行员拒绝驾驶F-22，甚至来自洛克希德·马丁公司——F-22生产商的 飞行员，也拒绝驾驶这一战机。飞行行家“拒飞”，F-22其中的隐患还有多少没有曝光？

    F-35的问题也让美国头大。曾经被誉为世界最大军购项目，全球装备量将达5000架的联合攻击战斗机，正在成为美国乃至其盟友空中力量的“恶 性肿瘤”。成本飙升、进度缓慢已是F-35留给外界的恶劣印象。但很多公众还不了解的是，F-35这种单发“三军通用”战斗机设计理念潜藏着巨大技术风 险。一些性能要求对于目前的航空动力、电子、材料技术几乎是无解的。美国制造业的衰落和军工产业链低效，进一步拖累着整个项目的未来发展。现在美国的一些 盟国，已经开始大批量缩减F-35的订购量，“退货风暴”似乎正在形成。

    美国也在全力挽救隐形战机的信任危机。4月底美国媒体称，美军将在阿联酋部署多架F-22。由于F-22服役以来没有参加过一次实战，由此看 来，美军在阿联酋部署F-22，不仅是为了向伊朗施压，更有可能是计划在将来可能出现的战斗行动中，来个漂亮的“出场秀”，挽回其尴尬处境。至于F- 35，美国在传统盟国购买量下降的同时，也在积极开拓东亚和南亚等新兴市场。例如最近韩国将F-35作为下一代战机的候选方案之一，印度也成为美国F- 35的重点销售对象。当然，美国的这些举动能否实现目的还有待观察。F-22如果参加实战，一旦像RQ-170“坎大哈之兽”一样被伊朗击落，其影响将远 比“缺氧门”恶劣。同时，F-35能否打开新市场也存在未知数，性价比更高的战机完全可能比技术复杂、价格昂贵的F-35更受欢迎。

    纵观二战后美国战斗机的发展，其过程也并不是一帆风顺，比如在第二代战机的研发上也曾走过弯路。虽然现在还不能说美国四代机的研制出现重大问 题，但结合美国目前经济状况和世界军事革命的快速变化，“隐形双煞”的教训将会深刻影响有人战斗机的发展，引发无人作战飞机、空天作战飞机等新一代战机的 崛起。（郑文浩）