洛根機場至背灣 直達車即將啟動
麻州港務局（Massachusetts Port Authority）20日宣布，即將啟動來往於於波士頓洛根機場和背灣地區（Back Bay）的直達班車服務。
兩個車站將設於背灣地區考普利（Copley）MBTA地鐵站和海恩斯會議中心（Hynes Convention Center）。
該直達班車服務，將於今年春天啟動，兩年試運營，每20分鐘一趟。班車將停站每個航站樓的出發處，並且在到達處接乘客。
該服務一周運行七天，從背灣地區出發，早上5時運行至晚上9時；從機場出發則是早上6時到晚上10時。
車票五元，可接刷卡，持有有效MBTA地鐵票的乘客免費。
波士頓直飛北京 明年6月開通
新英格蘭地區華人期盼已久的波士頓直飛中國航班，終於要來了。中國海南航空公司上個月向美國交通部提出的波士頓─北京直航航線申請，上周獲得批准。2014年6月起，每周將有四個直飛航班來往波士頓和北京之間。
海南航空將使用波音787 Dreamliners飛機直航波士頓和北京兩地。據海南航空官網3日晚公布的信息，海航北京來往波士頓的直達航班，訂每周一、三、五、六飛行。北京始發航班於下午1時50分從北京首都國際機場起飛，到達波士頓的時間是當日下午3時10分。返程航班機在波士頓下午5時10分起飛，到達北京時間是次日下午6時50分。在該公司向美國交通部提交的直航申請書中提及，希望到8月時，增至一周七個航班。估計每月乘載量達5000多人次。
海南航空開闢波士頓直飛北京航線的計畫，早在2008年就開始研議。麻州州長派屈克多次表示，歡迎波士頓至中國直航班機的開通，相信直航能加強雙方的關係，除了便利，也有經濟效益。
海南航空早在2008年時開闢直飛西雅圖的航線。今年9月，也開始北京和芝加哥的直飛航線。
管理波士頓羅根國際機場的麻州航港署（Mass. Port Authority），近年推展中東和亞洲航線不遺餘力。去年日本航空公司開闢波士頓至東京的直飛航班；今年夏天，土耳其航空公司宣布明年5月將開始波士頓至伊斯坦堡的直飛航線；阿拉伯的Emirates航空公司今年9月也宣布近期將開闢波士頓和杜拜間的直航路線。
根據美國商業部的資料，中國是僅次於加拿大、英國、日本，是美國第四大國外市場。去年，中國來美的遊客有15萬人之多，比2011年增加了8%。
2012年，麻州企業銷售到中國的貨品總價高達19億元。麻州的名校、著名醫院、歷史景點和購物機會也是吸引眾多中國人來訪的重點。
波士頓東美旅行社東主Lily莊表示，波士頓─北京直飛航線是此地華人非常重視、也不斷關注的議題。現在終於落實，這幾天，旅行社就接到好多查詢電話。
她說，對多數長途飛行的旅客來說，直飛目的地是個「大躍進」，是大好消息。去年，波士頓─東京的日航直飛航線就是好例子，即使票價貴，也大受旅客歡迎。
国
泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Ltd.，简称：国泰航空)周五表示，该公司计划于2015年5月推出从香港至美国东部城市波士顿的直达航班。目前这家位于香港的航空公司正在寻求扩大长途航班规模。
这条新推出的航线每周飞四次，它将帮助国泰航空把握住旅客对飞美航班日益增长的需求，目前世界最大的经济体美国正在逐步复苏，同时，美国正在简化对中国游客的签证流程。
波士顿将是国泰航空在北美地区的第八个目的地，也是在美国的第六个目的地，其他的目的地为芝加哥、洛杉矶、纽约肯尼迪国际机场(John F. Kennedy International Airport)、新泽西州纽瓦克自由国际机场(Newark Liberty International Airport)和旧金山。
彩色标识亮相洛根机场
9月4日，投资400万整葺一新的洛根国际机场航站楼正式亮相迎客，其中，巴士站、出租车站、乘客上车区都做了全面调整，更以不同的颜色标记区分，方便人们识别各功能区；新安装的巴士电子显示屏实时向乘客预报巴士进站时间；新添的穿梭巴士将需要租车的乘客直接送至租车公司。
一直以来，洛根机场作为美东重镇的大型国际机场之一，担任着繁重的运输任务，却因占地面积有限，在很多硬件方面显得有些“难以施展”。譬如在机场的到达层，哪里可搭乘银线巴士（Silver Line），哪里可以供私家车停靠接机，哪里可以找到出租车等问题，让初来乍到的机场乘客丈二和尚摸不着头脑，尽管机场工作人员尽力地帮助茫然的乘客们导航，但拥挤又缺少指示的航站楼外，经常挤满不知所措的旅客。
所幸总算守得云开见月明，根据《波士顿环球报》报道，本周三整修完毕的A航站楼正式投入使用，此后，E、B、C航站楼将陆续于9月12日、18日和20日完工亮相。
在航站楼内和客运区新增的彩色标识异常醒目，绿色为私家车接客区；蓝色为蓝线地铁、租车接驳巴士和机场接驳巴士站；黄色为出租车搭乘区；银色为银线巴士站，橙色为机场快线和定点巴士站。新增加的银线巴士、机场快线和机场接驳巴士的到达时间会显示在行李转盘上方和路边的电子屏幕上。
本次整修变化最大的是B航站楼。目前航站楼外的U形道上最多只能停靠5辆出租车搭客，导致该航站楼美国航空、全美航空乘客的等候时间过长。完工后，位于一层的停车场出租车区域可同时停靠25辆出租车。但为了这项改变，车位本就紧张的停车场无奈放弃了450个停车位，在繁忙时段，将继续采取代客泊车的服务形式。
据麻州港务局（Massachusetts Port Authority，简称Massport）局长格林（Thomas Glynn）介绍，洛根机场占地2400英亩，目前每年接送乘客人数为3000万人次，较之占地面积3.3万英亩的丹佛国际机场，格林将洛根机场喻为小的好似一枚邮票。就是这枚“小邮票”，面对日益增长的客运量，好像一双12码的脚挤进10码的鞋子里，难免局促不安。
为了实现机场重建后的顺利过渡，港务局本月安排了20名工作人员在现场担任向导，他们身著写有“请问我”的蓝色T恤衫，在各航站楼向有疑问的客人提供帮助。
值得一提的是，此次对机场的公共交通服务进行了大规模的整合，使之更为合理高效。将多家租车公司重组成立的机场汽车租赁中心投资310万元，将于9月底开放。新增一条穿梭巴士取代之前9家租车公司的巴士，同时将港务局环绕机场巴士的运行密度降低，从每小时100次降至28次，此举不仅减少了机场道路的拥堵程度，还将废气排放度降低了35%。
此外，为了鼓励民众更多使用公共交通，港务局把银线巴士站和机场各停车场的接驳巴士站迁至更为中心的区域，便于旅客使用。
麻州航港局（Massport）5日宣布，自今 (6)日起，往返南站與波士頓羅根機場的銀線巴士，將進行三個月的免費搭乘試驗計畫。
航港局期望此舉能吸引更多旅客使用公共交通工具，減少機場的擁塞和停車位不足的問題。麻州航港局每月將撥款10萬元補助此項試行計畫。
為了推廣公共交通工具的使用，航港局今年稍早，提高了機場停車場的收費價格，降低郊區羅根快捷巴士（Logan Express）站停車場的收費標準。今年夏天還將進行加強標誌，聘雇暑期工做推廣公共交通工具和協助旅客做選擇等措施。稍早，航港局也在銀線巴士站裝設預估巴士進站的計時鐘。
2011年進出羅根的乘客量有2900萬人次，今年更有增加態勢。據調查，約有70%的旅客都自行開車，或租車、搭計程車進出機場，使得羅根機場的交通擁擠和停車位不夠的問題非常嚴重。而航港局希望每年吸引3750萬人次進出羅根機場，必須要有很好的公共交通工具配套措施才可行。
此項免費銀線巴士的服務，也使羅根成為美國各大城市唯一有巴士免費至市中心服務的機場。
機場旅客對此服務表示歡迎。不少人表示，不僅是省錢，更重要的是加速車流和節省時間。
航港局將於8月間評估試行計畫的成效，再決定是否繼續實施免費巴士計畫。
