作者：韩志鹏
众所周知，公务用车是我国最大的公务消费开支之一，在许多地方已经成为公共财政的沉重负担，公务车的购置、司机的人头费和车辆维修保养等费用，占了行政开支很大一部分，既严重浪费了国家财力，也严重挤占了公共资源，损害了政府执政为民的形象。公务车私用、滥用更是成了官场腐败的重灾区。无论是财政负担、损害政府形象乃至官场腐败，公务车的使用不当都引起了民愤，老百姓对此深恶痛绝。近日，广州一位普通市民——区伯挺身而出，举报民警严某动用公车接送子女上学放学。区伯此举经过媒体的“放大”，得到社会舆论的广泛支持，区伯也因此成了无人不知、无人不晓的热心市民代表。
很明显，区伯的行为属于“业余爱好”，典型的个人行为，和他的工作、和他的职务无关。这只是一位普通市民凭着一己良知，拿着一部可供随手拍的手机，向特权阶层、向集体腐败、向公车私用叫板，本文姑且称之为“区伯现象”。
毋庸置疑，“区伯现象”是一种民意的示范、是一种觉醒了的公民意识，任何一位市民自发参与监管公车都应该是值得提倡、值得肯定的。据悉，有网友已经在响应区伯“随手拍公车”。星星之火，可以燎原啊！但，“区伯现象”产生的效应，还远远不止于此，它应该同时引起我们深刻的反思：
一、区伯近日批评某民警公车私用反遭辱骂，肇事者慑于社会舆论的压力作出口头道歉和单位内部的书面检讨，这种现象正常吗？
二、去年区伯已经开始举报公车私用，例如，他举报过白云山一警车私拉瓷砖，也曾引起有关部门的关注。然而，尽管老百姓对“车轮上的腐败”怨声载道，可为什么公车私用、公车滥用非但没有得到遏制，反而愈演愈烈？这说明了什么？
三、在区伯以他不专业的、个人的方式监管公车私用的同时，为什么看不到职能部门的身影？或者说，有关部门履行职责的表现，反而没有区伯这位“业余爱好者”那样受到社会舆论的追捧？
四、当今的公车究竟是与公务联系在一起，还是实际上被公权捆绑？治公车私用是否应该先治理某些领域、某些公务员对公权的滥用？
五、“保障公务”真的需要目前那么多的公车配备吗？究竟有多少公务需要如此之大的公务车普及量？
六、什么样的机制才能有效监管公车，才可以为监督公车私用发力，如何为监管公车启动一个外部监管体系？
七、如何规范公务员的公、私界限，约束某些公务员公、私不分的习惯性行为，最大限度避免公共利益被某些公务员蚕食？
八、政府每年花纳税人的钱，为公务员进行培训，为什么还有像严某这样的公务员，素质如此不堪？
上述情况，公权机关更应该好好反思。
