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驾驶操作顺序

2012-06-18  梓玥芬芳

起动顺序:

  1.检查手制动是否拉紧

  2.踩下离合器踏板,挂空挡

  3.开电源

  4.轻踩油门(电喷车不需要),接通马达

  5.发动后,手马上离开

  起步顺序:

  1.挂低速档档位

  2.开左转向灯

  3.鸣号喇叭

  4.观察前后左右情况

  5.松手制动手刹

  6.松离合器,配油慢抬离合器,缓加油门

  换档

  加档顺序:

  1.冲车

  2.松油门,踩离合器,脱空档

  3.进入高一档位

  4.松离合器,配油

  减档顺序:

  1.乏力

  2.松油门,踩离合器,脱档

  3.进入低一档位

  4.松离合器,配油

  停车顺序:自然停车

  1.松油门

  2.开右转向灯

  3.轻踩制动

  4.踩离合器(踩下去爽快)

  5.停住

  6.拉紧手制动

  7.挂入低速档

  8.关转向灯,关电源

  9.松离合器,松脚制动

进入动作:

  1.前绕行,报告,左手开门。大货左脚先上,小车右脚先上…(绕行过程中学员还应检查轮胎、发动机等有无异常现象)。

  2.双手恭恭敬敬递上学员证(要求如递名片法)。

  3.调整座位、反光镜,系好安全带。

  4.检查档位,踩住离合器。起动,轻踩油门,使转速表有所变化,眼睛盯住仪表盘,说“报告仪表工作正常”。考官示意’走’。起步…

  完毕动作:

  1.停车(离合器和脚刹两脚仍踩住),拉紧手刹,挂入低速档(1档,下坡挂倒档),关电源熄火。

  2.松离合器,然后松脚制动。

  3.说:“报告操作完毕”。考官示意换人,松安全带,检查前后情况,确认安全后,开门下车。面对考官,双手用适度的力关上门。进入左后门。

新手开车见人就熄火

  市民赵女士早在2007年就考取了驾照,但是因为从来没有单独驾车上路的经历,所以几年过去了,依然不敢单独驾车上路。3个月前,准备买车的她请陪驾教练练习开车,经过一个月的培训速成后,终于在上个月提了一辆新车奇瑞QQ。但是,新手毕竟是新手,赵女士经常犯的一个毛病就是,只要车子前面有行人或者非机动车,她就心生紧张,一紧张就手忙脚乱,结果一脚刹车狠狠踩下去,车子就熄火了,然后车身还要“抖”几下,她自己也是浑身冒汗。她笑称自己是“见人死”——遇见人就熄火。

  专家解答:

  针对不同的路况,我们一般有不同的刹车应对方式。赵女士的这种情况是发生在很多新手身上的普遍现象。减速就熄火,主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车,没有踩离合所致。因此,如果挡位高了,应及时减挡;如果速度不快,应先踩离合,后轻轻地踩刹车,当行人或非机动车在前行时,不需要完全踩停。

  一般说来,城市路况下,应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗,也会影响轮胎的使用寿命。同时,在通过桥面等坡道时,下坡时要注意长距离刹车,不要挂入空挡,一定要带挡滑行。否则会延长制动距离,影响制动效果,也对安全不利。

  冰雪路面的路况下,一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡,松开油门,利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话,不像冰雪路面那么滑,一般来说,保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车,要有预见和判断,防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。

  案例先离后刹VS先刹后离

  新手裴女士最近很纠结。“到底是先踩刹车还是先踩离合?”她说,学车的时候,驾校的师傅说过高速的时候应该怎样,低速的时候又该怎样。但是到了实际的驾车中,因为慌张,就经常忘记老师的“教诲”。遇到堵车需要慢慢移动时,踩一脚刹车以为会降低车子的速度,没想到这一脚踩下去就熄火了。

  专家解答:

  低速运行的车子,比如时速在20-30km/h及以下的时候,一般就是先踩离合,后踩刹车,这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子,刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车,而且需要注意不要一脚踩死,防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车,减挡,利用发动机制动;待速度降下来之后,再踩离合,防止熄火。

  不同环境

  急刹惊魂有惊无险

  车主李先生是个大忙人,一次上班的早高峰,他接到一个客户的电话,谈得正兴起,此时他开车路过人民南路数码广场附近,在十字路口等红灯,他的前面只有一辆车。红灯刚过,绿灯亮起,当前面车子起步准备通过路口时,一个电马儿不知从哪里冒了出来,前面的车子突然急刹,李先生下意识地猛踩了一脚,避免了一场灾难,但是,那刺耳的刹车声以及危险的处境至今都让他心惊胆战。

  专家解答:

  对于刹车的问题,我们平时在跟车的时候,如果前方是机动车,它明显减速但又不是刹停,这时你应该先轻带一下刹车,其目的除了调整车速之外,更重要的是防止追尾,警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。如果临到前车跟前,你才一脚急刹的话,后车很可能刹不住,从而造成追尾。

  轻带刹车减速的同时,要把视线放得远一些,通常是百米之外,密切注意前方的交通信号灯和其他车辆的情况,而不是死盯着前面紧挨着自己的那一辆车。防止前车的前面发生突发情况,自己来不及反应,从而造成追尾事故。

  如果前面是行人或非机动车,一般都是半联动轻带刹车,或者是半联动轻带油门,通过两个踏板的联动,来组合成你所需要的动力和控制车速。当然,如果有行人或非机动车突然出现在马路中间,应采用紧急制动。没有ABS等附加刹车装置的车,在特殊情况下快速紧急制动,可以采用连续不停地快踩刹车的办法,同时拉上手制动;而有ABS装置的车子,可以一脚踩停。

你是否在停车场停车时感觉前后左右险象环生?你是否在道路上为超过一辆低速行驶的汽车而焦头烂额?你是否在路边好不容易找到车位却停的东倒西歪?你是否为了变道超车差点和旁边的行车“亲密接触”?如果你有,那么你就应该被定义为“新手上路”,驾校一点通将为你解决这两个新手驾车的“死穴”。

  倒车入库

  二次教育课堂第一课:合理利用后视镜

  由于倒车时最需要注意的是处于车身侧面低矮的障碍物、地面的凹陷等,因此应该更多地依靠后视镜。

  副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜,它在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物等。倒车时可以适当调低它的角度以便于更清楚地了解右侧的路面情况。

  司机侧后视镜是一面平面镜,借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离,判断车身是否停“正”一般也是借助于这面镜子。

  第二课:别让考试绊住你

  考驾照时,是把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位,但在实际生活中,这样的“直角倒车入库”并不适合许多停车场的道路和车位的宽度。因此我们应该用更成熟的入库方法:首先,当车辆接近要停的车位时,减速,先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把,让车头微微探入要停的车位,然后迅速地向反方向打方向盘,让车头向着背离车位的方向运动,在这个过程中,你需要充分利用道路的宽度,尽量使车与道路呈比较大的夹角,一直到车头接近可用路面的边缘时,再次迅速地回方向,让车辆与道路之间的夹角至少大于45度,最后依靠后视镜,慢慢地把车倒入车位。第三课:入库“独门秘笈”

  倒车入库是日常驾车随时可能遇到的,因此掌握这样一种技术是每一个驾驶者所不可避免的,下面的入库心得你一定要牢记于心。

  任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西。

  留心车位后部的障碍物,特别是一些矮小而坚硬的物体,比如消防栓、水泥墩。

  判断与障碍物的距离可以开启大灯或刹车灯,通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。

  停放时与旁边的车辆方向保持一致,这样能够降低车辆被碰坏的机几率。

  倒车要慢,即使发生碰撞,足够慢的车速也不会造成太大损失。

  变线超车

  二次教育课堂第一课:什么是变线超车

  变线超车,并不是指的加速行驶以超过和自己不同车道上行驶的汽车,严格意义上的变线超车,是指当是你的车道前方有慢行车辆,你必须短时间借用另外的车道超过去,并且必须尽快回到自己的车道内行车的情况。

  第二课:变线超车的基本操作

  根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验,超车应选择道路宽直,视线良好、道路两侧均无障碍,被超车前方150米以内没有来车,并在交通法规许可的路段和情况下进行。超车时,须先开左转向灯,向前车左侧靠近,并鸣喇叭(禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意)通知前车,确认安全及前车让超后,加速并与被超越车辆保持一定的横向间距,从左侧超越。超越前车后,不可向右急转动方向盘,应保持超车时的速度,在超出被超越车20米以外再开右转向灯,驶回原车道。

  第三课:减挡超车

  由于在实施超车之前,你必须跟随前车一程,并做出有效的超车警示,这个时候你与被超车辆基上处于同等车速,一般行车都是使用发动机的中速段,你要在最短的时间内加速并安全超越就必须在尽可能短的时间内加速,所以使用发动机最大扭矩是必要的,因此在开始超越前车的时候减挡加速的方法经常被使用。值得注意的是,如果在超车的过程中,发现对面有来车,应及时减速避让,重新寻找超车时机。
“在闹市区,遇到变道加塞的老司机,一味减速避让,向另一方打方向盘,这很容易让自己的车子违规压线,甚至造成交通事故”;“与前车一定要保持安全车距,这个距离跟车速有关,车速越快与前车拉开的距离就该越大”;“超车就是要动作快,因此车速千万不能慢下来”……教练根据不同状况,给“女魔头”们讲解应对方案。

  学习应对复杂路况

  从上车调整座椅、后视镜,到如何跟车、超车,再到车辆的基本维护知识,“女魔头”们在各自指导老师的带队下,兵分两路——手动挡和自动挡,开始了烈日下的路上集训。

  训练的地点选在半山路的繁华路段,来往行人车辆较多,路况复杂程度级别:中等。每人一圈开下来,都需要应对十字路口、左右转向、跟车、超车、会车、并线、上坡道、过限宽门等状况。

  坐车也能积累开车经验

  “你的坐姿就不正确”;“为什么一直开得这么边?都快压分道线了”;“你怎么从来不看内后视镜”……不练不知道,一练吓一跳,原来以为自己只是欠缺应对复杂路况的经验技巧,没想到连开车的一些基本动作都是错误的,有些甚至还属高危级别。

  “正常,正常,我碰到的一些女性新手基本都有类似问题。”耐心的杨教练一边纠正小钱反手打方向盘的动作,一边笑着说。

  而性子稍急一点的吕教练,直言最不喜欢的新手类型是:总嚷着缺乏开车经验,却不善于抓住机会积累。“坐车的过程即是一个非常好的学习机会。比如各种不同类型的行人面对车辆时的反应,对车身宽度的感觉,怎样踩刹车能让车内人感觉比较舒服等等,都可以在坐车的过程中学习和积累。”

  这样应对“女魔头”常见问题

  结合新手们存在的问题以及教练的经验谈,驾校一点通总结出六条“女魔头”路上行车时的常见问题。

  心中有谱,手脚才能不慌。“女魔头”们,赶紧对照着看看自己是否也有类似状况吧。

  1.目不斜视

  新手的第一大通病,就是眼睛死死盯着前方,很少顾及左右两边,更别说后方的车辆了——本次训练营10名学员无一人在驾驶过程中注意到要使用内后视镜。

  正确操作:人虽坐在车内,却要做到眼观八方。在路上行驶,只要想并线或偏离原先的行车道,开车人的第一反应就该是看后视镜,包括内后视镜。尤其是现在的城市道路行驶中,很多人有不文明的开车行为——总是亮着远光灯,此时有防眩功能的内后视镜就会派上大用场。

  此外,由于后视镜也存在盲区,所以必要时需回头通过后窗玻璃查看后侧方才能变道或转向。

  2.不顾行人

  由于行人走路的随意性很大,很多新手开车遇到行人时不知该如何应对。

  正确操作:试着以貌取人。不同年龄段、不同类型的行人会有不同的动态,一般而言,可以据此采取不同的应对举措。比如,孩子的自我保护意识比较差,他们在路上行走路线多变且走停不确定,开车人应提早减速。

  3.靠边行驶

  在自己的行车道上过于靠右边行驶,左侧留白过多。

  正确操作:纠正这一习惯,有一个简单的小窍门。用车子的左轮点去对行车道的左分道线,分道线不到一点时,就是最佳行车位置。

  4.猛踩脚刹

  如果看到哪辆车刹车时“点头”幅度很大,那么开车的十有八九是新手。想停车时控制不好车速、猛踩脚刹是普遍存在的问题。

  正确操作:到达停车目的地前,可以先采用“点制动”的方法缓慢均匀降低车速,而不要一脚踩死;动作要缓慢、力度应适中。

  当然,遇到紧急情况时,就别再考虑车身是否“点头”,以最快时间、最短距离减速安全绕开障碍物或停车才是关键。

  5.频繁熄火

  这是开手动挡的新手常常遇到的问题,问题往往出在对自己车子的联动点不熟悉。

  正确操作:找一个比较陡的坡道,练习寻找联动点,熟悉和适应在缓慢松抬离合器过程中车身的抖动和移动趋势。

  6.离合不离脚

  同样是手动挡新手的常见问题。左脚一直搁在离合器上,一遇问题先踩离合。这种错误动作,会加速离合器的磨损程度,多半是在驾校学车时养成的习惯。

  正确做法:开车时,左脚应放在离合器踏板的左下方

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