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目前,最常见的改装是外观改装和内饰改装。常见改装对保修影响不大,投资少。外观改装包括:加装大包围、加装定风翼、车身贴纸、轮胎升级、调低车身等,还可在车顶加装行李架,在车顶配置至少两盏大功率射灯。
气派安全的大包围 加装汽车大包围相信大家都不陌生。大包围包括前包、裙边、后包、轮眉、尾翼等,其设计根据车型的不同而不同。最早起源于赛车运动,主要用于改善车身周围的气流对运动中车身稳定性的影响,材质以炭化纤维为主,平时的改装目的以降低风阻,提高行车安全系数为主。
汽车大包围多是玻璃钢制品,容易喷上与车身同色的车漆,和原车保险杠档次相比,档次要高许多。而且,加装大包围是用螺丝或者铆钉固定上的,对车身几乎没有任何损坏,随时可拆卸。但是加装玻璃钢的大包围,需要考虑是否拆掉原车保险杠后再安装。玻璃钢的抗撞击能力非常差,在拆掉之后会影响汽车的安全性。若车主选择拆“杠”包“围”,建议将原杠中的缓冲区移植到玻璃钢包围中,这样也可以起到的保护作用。
今年年初起,内外饰改装又悄然兴起了一种新的玩法,业内人士称为VIP改装,是在汽车各个饰件上加装水钻的改法,目前因为对原车改动小,装饰可爱,花费可多可少,正吸引了一批玩家正在尝试。 靓丽省油的定风翼
定风翼通常安装在车的尾部行李箱盖外端。在赛车上较为常见,它能产生下压力,提高赛车的稳定性和过弯速度,同时也有美化车身作用。给爱车装上定风翼,可以有效减少汽车在高速行驶时的空气阻力,达到节省燃料的目的。个性显现的车身贴纸常见警示车贴 车身贴纸是一种特殊的纸张,分雕刻型,印刷型,反光型。其中雕刻反光材质最好,不粘漆,价格也最高。印刷型的贴纸容易粘漆,易脱落,价格低很多。汽车贴纸是一种最简单的改装方式。图案和文字的选择范围也很大。
其实汽车还有一种“纹身”方法,就是“艺术烤漆”。传统的汽车烤漆一般都是整车颜色单一,比较简单,但目前的“艺术烤漆”就相对较复杂了,“艺术烤漆”是把艺术绘画与烤漆技术完美结合,达到至佳的烤漆美容效果,所以在烤漆技术上要求很高。汽车艺术烤漆作为比较前卫的汽车美容技术,具有烤漆高保真的还原性和保护性,不怕火、不怕酸、耐高温、耐磨擦、防静电和抗紫外线,能使汽车长期保持亮丽如新的效果。所以未尝不是新人类的又一个性选择。 三思而脱胎换毂
横向花纹轮胎和纵横向花纹轮胎 轮胎升级其实是一门很大的学问。因为车轮其实是车的脚,每一辆车只有这四个轮子与地面接触,车的全部动力都要靠车轮来传递,车辆的安全也维系在这四个轮子上。不管是喜欢动力升级的朋友还是喜欢提升操控性的朋友,都需要对车辆的轮胎和轮辋进行升级。轮胎升级后可以增强操控稳定性,增加转弯能力,提升加速和制动效率,安全性能也都提升了,而且可以直接体现车主个性。但是同时也可能带来一些弊端,例如油耗易增加、刹车脚感变软、转向有改变等。如果改装不当,还很可能引发汽车行驶安全问题,所以不建议对轮胎了解不多的车主改装轮胎。
其实内饰的改装内容非常丰富,也相对不受交通法规的约束。更换防滚座椅、赛车方向盘,升级真皮内饰,或将仪表台、扶手厢换成原木纹装饰等等,更有甚者会将整个顶棚做成星空穹顶,晚间一开车门便繁星闪烁。当然,加装GPS、MP5,升级音响系统,在费用上也是上不封顶的,下无底线。所以内饰的改装可以说是见仁见智。 内饰的主流的音响和智能改装 对于音响的改装,小编建议按车价的10%~20%配置汽车音响。选配时应从总体考虑:音源、喇叭、功放等各方面品质都应在同一档次上,不同档次的产品其表现力也参差不齐,例如高档喇叭的好音质就可能由于低档功放功率小而无法表现,所以“适合的才是最好的”这句话也适用于汽车音响的综合配置上。其中各大件的比例大致为:(1)主机10%~20%;(2)喇叭30%~40%;(3)功放30%;(4)线材、配件5%~10%。
而对于智能方面,GPS无疑排在首位。现时的GPS除了最重要的导航功能外,甚至包含了语音导航、电子狗、可视倒车、蓝牙免提、FM发射、拍照、CMMB数字电视等功能。而且新增功能一定还会不断增加。选购一台适合自己的GPS,这里就不作介绍了。
车载GPS车载GPS
贴满水钻的喇叭 别小看汽车室内的小小空间,空间小并不代表随便佈置都会好看,如果说建筑室内设计在大学需要开班授课,那凭什么汽车室内装潢可以无师自通?时尚和流行其实是无分地点的!有没有想过在汽车里面贴满色彩斑斓的水钻?低调和奢华崭新结合,相信一定尽显主人品味。
最受关注的改装——底盘改装 相比外观和内饰的改装,对底盘系统动手术,多半是一些带有玩家性质的主儿了。底盘作为一辆车最核心的技术之一,一直被广大改装车迷们所关注,改进底盘主要是让车辆高速行驶更稳定。
汽车底盘的改装大致可分为:弹簧、避震器换装;悬挂结构杆强化;车身刚性加强等部分。其中,影响最大也是车迷改装最多的项目就是弹簧、避震器。 弹簧的改装主要是要改善操控性,也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有关操控的因素,弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说,可提高悬挂的滚动抑制能力,减少过弯时车身的滚动。使用短弹簧,降低了车高的同时可降低车身的重心,减少过弯时车身重量的转移,提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。
避震器是减震筒与避震弹簧的统称。弹簧的功能在支撑车身重量,并且吸收轮胎行经不平路面时所产生的震动,而减震筒最主要是抑制弹簧的反弹力,以及吸收轮胎突然受到的冲击力。在改装悬挂系统时,减震筒与弹簧的搭配有着相当密切的关系,想要达到理相的避震效果与操控,减震筒与弹簧的搭配必须相当的适当,除非您是一位相当在经验的改装高手,否则最好选用市面上的套装避震组。目前市面上所流行的改装避震组,有许多是采用车高及软硬可调的设计,这种避震组不仅可适用于不同的路面,更可达到不同车主的要求
来自: 马艺嘉 > 《我的图书馆》
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